本实用新型属于空压机制造技术领域，涉及一种空压机，特别涉及一种活塞空压机。
背景技术：
空压机是一种用以压缩气体的设备，是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，其主要由气路循环系统、水路循环系统、油循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统和DTC控制系统等组成，空压机与水泵构造类似，空压机主要包括活塞式空压机与螺杆式空压机。
活塞式空压机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的，曲柄的旋转运动转换为滑动活塞的往复运动。由此可以看出活塞对于活塞空压机的重要性，现有市场上针对活塞空压机的活塞，主要存在气密性差的问题，导致空气压缩机的输出动能不足。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好、输出性能稳定的活塞空压机。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞空压机，包括气缸壳体以及设置于气缸壳体内的活塞体，所述的活塞体底端连接有用于活塞沿气缸壳体上下移动的传动曲轴，其特征在于，所述的气缸壳体上设置有气缸盖，所述的气缸盖内设置有隔板，所述的隔板将气缸盖内部分隔成进气腔与出气腔，所述的进气腔与出气腔的侧壁上分别开设有进气口与出气口，所述的气缸盖与气缸壳体之间设置有连接板，所述的连接板上开设有进气开口与出气开口，所述的进气开口用于进气腔与气缸壳体内部相连通，所述的出气开口用于出气腔与气缸壳体内部相连通，所述的连接板的下端面上设置有进气阀板，所述的气缸壳体内设置有用于限制进气阀板位移的限位台阶，所述的限位台阶上设置有供进气阀板抵靠的复位弹簧，所述的连接板的上端面上设置有出气阀板，所述的出气阀板覆盖于出气开口的顶端。
本活塞空压机的工作原理：活塞空压机在开始进气时，活塞体向下运动，使得气缸壳体的内部体积增大，气压减小，导致进气阀板向下运动，当进气阀板运动形变到临界时，抵靠于复位弹簧停止形变，且使复位弹簧压缩，当活塞空压机开始出气时，活塞体向上运动，进气弹簧在复位弹簧的推力与活塞体的推力下快速复位完成对进气开口的密封，使得气缸壳体的空气都从出气开口的出气阀板排出。
在上述的一种活塞空压机中，所述的活塞体包括上端部以及与曲轴相连的下端部，所述的上端部与下端部之间形成有嵌入槽，所述的嵌入槽沿上端部与下端部的边缘处周向环绕分布，且嵌入槽内设置有密封环边，所述密封环边的环边朝上弯折与气缸壳体内壁相接触。防止活塞出现漏气现象，提高活塞体的整体密封性。
在上述的一种活塞空压机中，所述上端部的中心处开设有呈锥形的贯穿孔，所述下端部与贯穿孔相对应位置处开设有与贯穿孔相配合的储气槽，所述的储气槽沿下端部的长度方向分布。储气槽的设计可以帮助空气机在启动初期快速启动，提高启动效率。
在上述的一种活塞空压机中，所述连接板的下端面上设置有密封块，所述密封块下端面抵靠于气缸壳体的内台阶上，所述的密封块用于与进气阀板相配合提高气密性。有利于防止排气时，压缩空气从进气阀板溢出，提高空压机的输出动能。
在上述的一种活塞空压机中，所述的气缸壳体的外表面上设置有若干个散热板，若干个所述的散热板沿气缸壳体长度方向呈波浪形分布，且每个散热板的接触表面通过圆弧过渡。可以提高气缸壳体的散热效率。
与现有技术相比，本活塞空压机在进气开口处设置的进气阀板处配合有复位弹簧，提高进气阀板的复位效率，活塞体上开设有储气槽，边缘处嵌有密封环边，具有密封性好、输出性能稳定的优点。
附图说明
图1是本活塞空压机的结构剖视图。
图2是本活塞空压机中活塞体的局部结构放大图。
图中，1、气缸壳体；2、活塞体；3、传动曲轴；4、气缸盖；5、隔板；6、进气腔；7、出气腔；8、进气口；9、出气口；10、连接板；11、进气开口；12、出气开口；13、进气阀板；14、限位台阶；15、复位弹簧；16、出气阀板；17、上端部；18、下端部；19、嵌入槽；20、密封环边；21、贯穿孔；22、储气槽；23、密封块；24、散热板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，本活塞空压机，包括气缸壳体1以及设置于气缸壳体1内的活塞体2，活塞体2底端连接有用于活塞沿气缸壳体1上下移动的传动曲轴3，气缸壳体1上设置有气缸盖4，气缸盖4内设置有隔板5，隔板5将气缸盖4内部分隔成进气腔6与出气腔7，进气腔6与出气腔7的侧壁上分别开设有进气口8与出气口9，气缸盖4与气缸壳体1之间设置有连接板10，连接板10上开设有进气开口11与出气开口12，进气开口11用于进气腔6与气缸壳体1内部相连通，出气开口12用于出气腔7与气缸壳体1内部相连通，连接板10的下端面上设置有进气阀板13，气缸壳体1内设置有用于限制进气阀板13位移的限位台阶14，限位台阶14上设置有供进气阀板13抵靠的复位弹簧15，连接板10的上端面上设置有出气阀板16，出气阀板16覆盖于出气开口12的顶端。
进一步细说，活塞体2包括上端部17以及与曲轴相连的下端部18，上端部17与下端部18之间形成有嵌入槽19，嵌入槽19沿上端部17与下端部18的边缘处周向环绕分布，且嵌入槽19内设置有密封环边20，密封环边20的环边朝上弯折与气缸壳体1内壁相接触。
进一步细说，上端部17的中心处开设有呈锥形的贯穿孔21，下端部18与贯穿孔21相对应位置处开设有与贯穿孔21相配合的储气槽22，储气槽22沿下端部18的长度方向分布。
进一步细说，连接板10的下端面上设置有密封块23，密封块23下端面抵靠于气缸壳体1的内台阶上，密封块23用于与进气阀板13相配合提高气密性。
进一步细说，气缸壳体1的外表面上设置有若干个散热板24，若干个散热板24沿气缸壳体1长度方向呈波浪形分布，且每个散热板24的接触表面通过圆弧过渡。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了气缸壳体1、活塞体2、传动曲轴3、气缸盖4、隔板5、进气腔6、出气腔7、进气口8、出气口9、连接板10、进气开口11、出气开口12、进气阀板13、限位台阶14、复位弹簧15、出气阀板16、上端部17、下端部18、嵌入槽19、密封环边20、贯穿孔21、储气槽22、密封块23、散热板24等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。