本实用新型涉及液压机装置领域，具体涉及一种长行程油缸尾端调节托架。
背景技术：
现有的大型液压机上有很多只依靠前端定位的长行程油缸，由于油缸的长度较大，这样油缸后端会因为重力产生下弯，从而可能导致油缸活塞、活塞杆与缸体的同心度不准，密封不可靠的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种长行程油缸尾端调节托架，用以解决现有技术中的长行程油缸活塞、活塞杆与缸体的同心度不准的问题。
本实用新型提供了一种长行程油缸尾端调节托架，包括底座、调节螺栓和顶块，所述调节螺栓下部设置外螺纹，所述底座顶部设置与调节螺栓配合的内螺纹，所述调节螺栓底部和底座顶部螺纹连接并通过锁紧螺母固定，所述调节螺栓顶部连接顶块，所述顶块用于支撑油缸。
进一步的，所述顶块顶部设计为与油缸外径相切合的圆弧面，用于承托油缸。
进一步的，所述顶块底部设置凹槽，所述调节螺栓顶部嵌入凹槽内，并通过螺钉与顶块固定。
进一步的，所述调节螺栓中上部设计为六角面结构，便于通过扳手旋拧调节螺栓。
进一步的，所述底座包括支撑柱、固定架和底板，所述固定架固定在底板上，所述支撑柱底端卡设在固定架中部。
进一步的，所述支撑柱为中空结构，且其上端内径小于下端内径。
采用上述本实用新型技术方案的有益效果是：
本实用新型通过设计调节托架实现了对长行程油缸尾端的承托，避免了油缸尾端因重力下弯，导致油缸活塞、活塞杆与缸体的同心度不准，密封不可靠的问题；
本实用新型调节托架中，调节螺栓底部和底座顶部螺纹连接，调节螺栓可上下移动，调整好高度后，由锁紧螺母固定，从而实现油缸高度的精准承托。
附图说明
图1为本实用新型长行程油缸尾端调节托架结构示意图；
图2为调节螺栓图1中A-A面剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，2-调节螺栓，3-顶块，4-锁紧螺母，5-油缸，6-凹槽，11-支撑柱，12-固定架，13-底板。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本是实施例一种长行程油缸尾端调节托架，包括底座1、调节螺栓2和顶块3，所述调节螺栓2下部设置外螺纹，所述底座1顶部设置与调节螺栓2配合的内螺纹，所述调节螺栓2底部和底座1顶部螺纹连接并通过锁紧螺母4固定，所述调节螺栓2顶部连接顶块3，所述顶块3用于支撑油缸5。该实施例中，调节螺栓2底部和底座1顶部螺纹连接，调节螺栓2可上下移动，从而带动顶块3上下移动，通过水平仪进行校准，直到油缸5前后保持水平后，调节螺栓2由锁紧螺母4固定在底座1上，从而实现油缸5高度的精准承托。
所述顶块3顶部设计为与油缸5外径相切合的圆弧面，用于承托油缸5，提高其承托的稳定性。
所述顶块3底部设置凹槽6，所述调节螺栓2顶部嵌入凹槽6内，提高了连接牢固性，并通过螺钉与顶块3固定。
所述调节螺栓2中上部设计为六角面结构，如图2所示，便于通过扳手旋拧调节螺栓2。
所述底座1包括支撑柱11、固定架12和底板13，所述底板13通过紧固件固定在外部地面上，所述固定架12固定在底板13上，所述支撑柱11底端卡设在固定架12中部。
所述支撑柱11为中空结构，节约原材料，并降低整体重量，且其上端内径小于下端内径。
综上，本实用新型通过设计调节托架实现了对长行程油缸尾端的承托，避免了油缸尾端因重力下弯，导致油缸活塞、活塞杆与缸体的同心度不准，密封不可靠的问题。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。