一种具有防尘作用的油缸的制作方法

本实用新型涉及液压执行元件领域，特别是涉及一种具有防尘作用的油缸。

背景技术：

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。对比申请号为CN201320424592.0的中国专利，公开了一种油缸，包括底部具有注油孔的缸筒、活塞、端盖、活塞杆，端盖设有排气结构，排气结构包括设于端盖且与空腔相通的排气通道、设于端盖且内部中空与大气相通且能够与排气通道相通的排气塞体、位于排气塞体中且一端能够抵触于排气塞体内壁的排气弹簧、能够受排气弹簧给予的压力而封闭排气通道的排气密封体。上述专利虽然设有防尘圈，但是在活塞杆的运动过程中，灰尘还是会从防尘圈与活塞杆的缝隙中进入缸筒内部，影响油缸的使用，因此要设计一种新的设备，本实用新型设置有防尘圈和防尘套，双重防尘，使得油缸的防尘效果更好，延长了油缸的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有防尘作用的油缸，本实用新型有防尘圈和防尘套双重防尘，使得油缸的防尘效果更好，延长了油缸的使用寿命。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有防尘作用的油缸，包括连接头、缸盖、缸筒、缸底，所述连接头下方设置有防尘套，所述防尘套下方设置有所述缸盖，所述防尘套与所述缸盖通过螺钉连接，所述缸盖下方设置有所述缸筒，所述缸盖与所述缸筒通过螺纹连接，所述缸筒侧面设置有出气管，所述缸筒下方设置有所述缸底，所述缸底内部设置有进油管，所述进油管成型于所述缸底，所述缸筒内部设置有活塞杆，所述活塞杆下方设置有连接柱，所述连接柱与所述活塞杆焊接，所述连接柱下方设置有挡圈，所述挡圈与所述连接柱通过螺纹连接，所述连接柱外侧设置有活塞，所述活塞与所述连接柱之间设置有第二卡键，所述连接柱与所述活塞通过所述第二卡键连接，所述活塞外侧设置有活塞油封，所述活塞油封两侧设置有耐磨环，所述耐磨环与所述活塞粘接，所述耐磨环两侧设置有防污染油封，所述防污染油封与所述活塞通过卡槽连接，所述活塞上方设置有导向套，所述导向套与所述活塞杆之间设置有缓冲环，所述缓冲环上方设置有第二密封圈，所述第二密封圈上方设置有防尘圈，所述导向套与所述缸筒之间设置有第一卡键，所述第一卡键上方设置有密封套，所述密封套与所述导向套粘接，所述连接头与所述活塞杆之间设置有第一密封圈，所述第一密封圈与所述连接头通过卡槽连接，所述缸底与所述缸筒之间设置有第三密封圈，所述第三密封圈与所述缸底通过卡槽连接。

上述结构中，所述进油管连接油泵，液压油通过所述进油管进入所述缸筒内部，所述活塞通过液压油的压力,带动所述活塞杆向上运动，所述缸筒内部的空气从所述出气管流出，所述耐磨环可以提高所述活塞的耐磨性，增大油缸的使用寿命，所述防尘套可以伸缩，随所述活塞杆向上运动被拉伸，所述防尘套可以防止所述活塞杆在运动时，灰尘进入所述缸筒内部，与所述防尘圈起到双重防尘作用。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述连接头与所述防尘套通过螺纹连接。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述活塞油封与所述活塞通过卡槽连接。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述导向套与所述缸筒通过所述第一卡键连接。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述缓冲环与所述导向套通过卡槽连接。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述第二密封圈与所述导向套粘接。

为了进一步提高油缸的防尘效果，所述出气管成型于所述缸筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有防尘套，可以随活塞杆的运动进行伸缩，在活塞杆运动时防止灰尘进入缸筒内部；

1、同时设置有防尘圈，双重防尘，提高了油缸的防尘效果；

3、设置有耐磨环，增大了活塞的耐磨性，提高了油缸的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种具有防尘作用的油缸的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有防尘作用的油缸的主视图；

图3是本实用新型所述一种具有防尘作用的油缸的左视图；

图4是本实用新型所述一种具有防尘作用的油缸的俯视图。

附图标记说明如下：

1、连接头；2、活塞杆；3、防尘套；4、密封套；5、第一卡键；6、缸盖；7、缓冲环；8、出气管；9、缸筒；10、连接柱；11、第二卡键；12、第三密封圈；13、缸底；14、进油管；15、挡圈；16、防污染油封；17、活塞油封；18、耐磨环；19、活塞；20、导向套；21、第二密封圈；22、防尘圈；23、第一密封圈。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1-图4所示，一种具有防尘作用的油缸，包括连接头1、缸盖6、缸筒9、缸底13，连接头1下方设置有防尘套3，防尘套3用以防止灰尘进入缸筒9内部，防尘套3下方设置有缸盖6，缸盖6用以封闭缸筒9，防尘套3与缸盖6通过螺钉连接，缸盖6下方设置有缸筒9，缸盖6与缸筒9通过螺纹连接，缸筒9侧面设置有出气管8，出气管8用以缸筒9内部的气体流动，缸筒9下方设置有缸底13，缸底13用以封闭缸筒9，缸底13内部设置有进油管14，进油管14用以液压油进入缸筒9，进油管14成型于缸底13，缸筒9内部设置有活塞杆2，活塞杆2用以将压力能转换为直线运动，活塞杆2下方设置有连接柱10，连接柱10用以安装固定活塞19，连接柱10与活塞杆2焊接，连接柱10下方设置有挡圈15，挡圈15用以固定活塞19，挡圈15与连接柱10通过螺纹连接，连接柱10外侧设置有活塞19，活塞19用以承受压力能，活塞19与连接柱10之间设置有第二卡键11，第二卡键11用以固定活塞19，连接柱10与活塞19通过第二卡键11连接，活塞19外侧设置有活塞油封17，活塞油封17用以密封活塞19，活塞油封17两侧设置有耐磨环18，耐磨环18用以增大活塞19的耐磨性，耐磨环18与活塞19粘接，耐磨环18两侧设置有防污染油封16，防污染油封16用以防止活塞19被污染，防污染油封16与活塞19通过卡槽连接，活塞19上方设置有导向套20，导向套20用以导向，导向套20与活塞杆2之间设置有缓冲环7，缓冲环7用以缓冲，缓冲环7上方设置有第二密封圈21，第二密封圈21用以紧固活塞杆2和导向套20，第二密封圈21上方设置有防尘圈22，防尘圈22用以防止灰尘进入缸筒9内部，导向套20与缸筒9之间设置有第一卡键5，第一卡键5用以固定导向套20和缸筒9，第一卡键5上方设置有密封套4，密封套4用以密封缸筒9，密封套4与导向套20粘接，连接头1与活塞杆2之间设置有第一密封圈23，第一密封圈23用以紧固连接头1和活塞杆2，第一密封圈23与连接头1通过卡槽连接，缸底13与缸筒9之间设置有第三密封圈12，第三密封圈12用以密封缸筒9，第三密封圈12与缸底13通过卡槽连接。

上述结构中，进油管14连接油泵，液压油通过进油管14进入缸筒9内部，活塞19通过液压油的压力,带动活塞杆2向上运动，缸筒9内部的空气从出气管8流出，耐磨环18可以提高活塞19的耐磨性，增大油缸的使用寿命，防尘套3可以伸缩，随活塞杆2向上运动被拉伸，防尘套3可以防止活塞杆2在运动时，灰尘进入缸筒9内部，与防尘圈22起到双重防尘作用。

为了进一步提高油缸的防尘效果，连接头1与防尘套3通过螺纹连接，活塞油封17与活塞19通过卡槽连接，导向套20与缸筒9通过第一卡键5连接，缓冲环7与导向套20通过卡槽连接，第二密封圈21与导向套20粘接，出气管8成型于缸筒9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。