一种充液箱的缓冲结构的制作方法

本实用新型涉及油压机领域，特别是一种充液箱的缓冲结构。

背景技术：

活动横梁在回程的时候，主油缸的油需要通过充液阀经充液管快速排回充液箱。充液箱内的油经油管回到主油箱，油进入油箱的同时，空气通过空气滤清器排出。当活动横梁回程速度达到一定是，充液箱内的液压油会发生翻滚现象，液压油很容易混在空气中经空气滤清器排出，造成充液箱以及机台顶部会出现油液喷雾，长时间后会积累一定的液压油，不但污染机台环境，还会造成机台漏油的错觉。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种充液箱的缓冲结构，使得油液冲入充液箱时得到缓冲，箱体内的空气排出时不易夹带油液。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种充液箱的缓冲结构，包括箱体，所述箱体中空设置，所述箱体上设有充液口、出液口，所述箱体的内侧壁上设有第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板设置在充液口的上方，所述第二缓冲板包括连接在一起的纵向段和横向段，所述纵向段面向充液口设置，所述横向段与纵向段的上侧相连。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括第一渗透板，所述第一渗透板设置在箱体内，所述第一渗透板位于充液口的上方，所述第一渗透板上设有若干个沿竖直方向贯通设置的第一渗透孔。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括第二渗透板，还包括第二渗透板，所述第二渗透板设置在箱体内，所述第二渗透板位于充液口的上方，所述第二渗透板上设有若干个沿竖直方向贯通设置的第二渗透孔，所述第二渗透孔与第一渗透孔互相错开。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括阻尼装置，所述阻尼装置设置在箱体内，所述阻尼装置包括阻尼弹簧、阻尼板，所述阻尼板设置在充液口所正对的位置上，所述阻尼板设置在充液口与纵向段之间，所述阻尼弹簧的一端与阻尼板相连、另一端与纵向段相连。

作为上述技术方案的进一步改进，还设有空气滤清器，所述空气滤清器设在箱体的上侧，所述空气滤清器外还设有整圈的挡油骨，所述挡油骨的下侧设有排油孔，所述排油孔通过管路与出液口连通。

本实用新型的有益效果是：液体从充液口进入箱体内，首先冲向第二缓冲板，在第二缓冲板纵向段的作用下，冲击得到缓冲，液流变得更稳定，之后沿纵向段往上流，受横向段的阻碍，液流再次得到缓冲；第一缓冲板设置在靠充液口一侧的内壁上，假使液流此时还具有较高的动能，液流受横向段的液流冲向第一缓冲板一侧后翻落再上涌，上涌时受第一缓冲板阻碍，第一缓冲板下侧的液流内部压力增大，有利与翻滚时夹杂在油液中的气体排出，减少气体经空气滤清器排出时夹带的液体。

本实用新型涉及油压机领域，特别是一种充液箱的缓冲结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型实施例的正视剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

实施例如下，参照图1，一种充液箱的缓冲结构，包括箱体，所述箱体中空设置，所述箱体上设有充液口5、出液口8，所述箱体的内侧壁上设有第一缓冲板1和第二缓冲板2，所述第一缓冲板1设置在充液口5的上方，所述第二缓冲板2包括连接在一起的纵向段22和横向段21，所述纵向段22面向充液口5设置，所述横向段21与纵向段22的上侧相连。所述箱体的上侧设有空气滤清器，在箱体内的气体排到空气中时起到油液分离的作用。液体从充液口进入箱体内，首先冲向第二缓冲板，在第二缓冲板纵向段的作用下，冲击得到缓冲，液流变得更稳定，之后沿纵向段往上流，受横向段的阻碍，液流再次得到缓冲；第一缓冲板设置在靠充液口一侧的内壁上，假使液流此时还具有较高的动能，液流受横向段的液流冲向第一缓冲板一侧后翻落再上涌，上涌时受第一缓冲板阻碍，第一缓冲板下侧的液流内部压力增大，有利与翻滚时夹杂在油液中的气体排出，减少气体经空气滤清器排出时夹带的液体。

进一步作为优选的实施方式，还包括第一渗透板4，所述第一渗透板4设置在箱体内，所述第一渗透板4位于充液口5的上方，所述第一渗透板4上设有若干个沿竖直方向贯通设置的第一渗透孔41。第一渗透板设置在充液口上方，从而液体从充液口进入箱体内，往上漫时，在第一渗透板的作用下，液体需要从第一渗透孔穿过才能进入上方空间，液体从大流道过渡至小流道时，其压强会降低，从而液体的冲击在穿过第一渗透板后被降低，液体不易翻滚与气体混合，排气时液体不易跟随气体排出。

进一步作为优选的实施方式，还包括第二渗透板3，还包括第二渗透板3，所述第二渗透板3设置在箱体内，所述第二渗透板3位于充液口5的上方，所述第二渗透板3上设有若干个沿竖直方向贯通设置的第二渗透孔31，所述第二渗透孔31与第一渗透孔41互相错开。通过设置第二渗透板，第二渗透板上设置的第二渗透孔与第一渗透板的第一渗透孔错开，从而液体穿过第一渗透孔后，由于第二渗透板上的渗透孔与第一渗透孔是互相错开的，液体受到第二渗透板的阻碍作用，其冲击再次被降低，能更有效地防止液体跟随气体排出。

进一步作为优选的实施方式，还包括阻尼装置9，所述阻尼装置9设置在箱体内，所述阻尼装置9包括阻尼弹簧92、阻尼板91，所述阻尼板91设置在充液口5所正对的位置上，所述阻尼板91设置在充液口5与纵向段22之间，所述阻尼弹簧92的一端与阻尼板91相连、另一端与纵向段22相连。通过设置阻尼装置，阻尼板面向充液口，从而从充液口冲出的液体能够冲向阻尼板，液体冲入箱体内部时，阻尼板在阻尼弹簧作用下起到吸收冲击与缓和涌动，在阻尼装置的作用下，能够减少液体对箱体的冲击，降低噪音。

进一步作为优选的实施方式，还设有空气滤清器，所述空气滤清器设在箱体的上侧，所述空气滤清器外还设有整圈的挡油骨6，所述挡油骨6的下侧设有排油孔61，所述排油孔61通过管路与出液口8连通。通过设置挡油骨，当油液混在空气中，部分地流落在空气滤清器附近时，挡油骨能够防止油液往四周流走，通过管道连通出液口，回流至油箱。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。