用于拖拉机液压系统的优先阀组的制作方法

本实用新型涉及拖拉机领域，尤其涉及一种用于拖拉机液压系统的优先阀组。

背景技术：

目前，大多数拖拉机液压系统为定量泵开心系统，把转向器串联在系统中，然后增加一个设定压力的通断阀，使工作压力保持在该固定值范围内，利用该压力油来控制变速箱换挡、差速锁、四驱的结合分离等，再单独采用一个定量泵，供拖拉机液压提升及多路液压输出等工作。

使用这种方案存在的弊端是：系统设计为定量系统，通过转向器或提升器的中位卸荷，当发动机工作时，在液压泵的驱动下，液压油会在系统中不停地循环，从而增加系统发热，加速液压油的变质。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于拖拉机液压系统的优先阀组。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于拖拉机液压系统的优先阀组，包括：补偿阀、优先阀和先导阀，所述补偿阀的进油口与所述拖拉机的柱塞泵连通，所述补偿阀的出油口与所述拖拉机的转向器连通，所述优先阀的进油口也与所述拖拉机的柱塞泵连通，所述优先阀的出油口分别与所述先导阀的进油口和负载连通，所述先导阀的出油口分别与所述拖拉机的四驱系统、差速锁、动力输出机构和动力换挡变速箱连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的优先阀组，通过补偿阀、优先阀和先导阀的三级结构，可以按顺序控制拖拉机的转向系统、工作系统和提升系统，如果系统流量不足以满足所有动作时，按转向系统、工作系统和提升系统的优先顺序依次供应液压油，能够根据流量的需求供应液压油，充分利用了泵的流量和压力，不会导致液压油在系统中不停地循环，具有油耗低、节能、安全、可靠的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

图1为本实用新型用于拖拉机液压系统的优先阀组的实施例提供的结构示意图；

图2为本实用新型用于拖拉机液压系统的优先阀组的其他实施例提供的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，为本实用新型用于拖拉机液压系统的优先阀组的实施例提供的结构示意图，该优先阀组包括：补偿阀1、优先阀2和先导阀3，补偿阀1的进油口P与拖拉机的柱塞泵连通，补偿阀1的出油口ST与拖拉机的转向器连通，优先阀2的进油口也与拖拉机的柱塞泵连通，优先阀2的出油口EF分别与先导阀3的进油口和负载连通，先导阀3的出油口CP分别与拖拉机的四驱系统、差速锁、动力输出机构和动力换挡变速箱连通。

应理解，先导阀3的回油口T与柱塞泵连通。

其中，补偿阀1可以为两位四通机械阀，优先阀2可以为四位六通电磁阀，先导阀3可以为三位四通电磁阀。优先阀组可以分成3个优先级，当优先阀组进油时，第一优先级的ST口可以与转向器的进油口连通，补偿阀1保护ST口的液压油不受其他元器件产生的过压所影响，第二优先级的CP口与工作系统阀组连通，先导阀3使输出到CP口的压力为恒定值，即恒定工作压力，第三优先级的EF口连接提升及后输出阀组，当拖拉机液压系统的流量不足时，按照第一优先级、第二优先级、第三优先级的顺序供油，以保证整机安全，可靠。

应理解，EF口可以为多路阀，可以连接多种不同的负载。

本实施例提供的优先阀组，通过补偿阀1、优先阀2和先导阀3的三级结构，可以按顺序控制拖拉机的转向系统、工作系统和提升系统，如果系统流量不足以满足所有动作时，按转向系统、工作系统和提升系统的优先顺序依次供应液压油，能够根据流量的需求供应液压油，充分利用了泵的流量和压力，不会导致液压油在系统中不停地循环，具有油耗低、节能、安全、可靠的优点。

如图2所示，为本实用新型用于拖拉机液压系统的优先阀组的其他实施例提供的结构示意图，下面结合图2对本实用新型可能的一些改进之处进行说明。

可选地，在一些实施例中，先导阀3的出油口还与先导阀3的LS口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：第一节流阀4，第一节流阀4的一端与先导阀3的LS口连通，第一节流阀4的另一端分别与先导阀3的出油口和拖拉机的四驱系统、差速锁、动力输出机构和动力换挡变速箱连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：梭阀5，梭阀5的第一进油口分别与补偿阀1的出油口和转向器的LS口连通，梭阀5的第二进油口与负载的信号输入口连通，梭阀5的出油口分别与优先阀2的LS口和负载敏感泵的LS口连通。

通过设置梭阀5，能够比较LSIN和LSST口的信号大小，取最大值，将结果通过LSOUT口输出给负载敏感泵，便于负载敏感泵对液压油进行调节。

可选地，在一些实施例中，还包括：第二节流阀6，第二节流阀6的一端与优先阀2的LS口连通，第二节流阀6的另一端分别与梭阀5的出油口和负载敏感泵的LS口连通。

可选地，在一些实施例中，补偿阀1的工作进油口分别与补偿阀1的出油口、补偿阀1的工作回油口、转向器的LS口和梭阀5的第一进油口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：第三节流阀7，第三节流阀7的一端与补偿阀1的工作进油口连通，另一端分别与补偿阀1的出油口、补偿阀1的工作回油口、转向器的LS口和梭阀5的第一进油口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：过滤阀8，过滤阀8的一端分别与补偿阀1的出油口和转向器的LS口连通，另一端分别与补偿阀1的工作进油口、补偿阀1的工作回油口、转向器的LS口和梭阀5的第一进油口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：第四节流阀9，第四节流阀9的一端分别与过滤阀8的另一端和第三节流阀7的另一端连通，另一端分别与补偿阀1的工作回油口、转向器的LS口和梭阀5的第一进油口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：第五节流阀10，第五节流阀10的一端分别与第四节流阀9的另一端和补偿阀1的工作回油口连通，另一端分别与梭阀5的第一进油口和转向器的LS口连通。

可选地，在一些实施例中，还包括：第六节流阀11，第六节流阀11的一端分别与柱塞泵和优先阀2的进油口连通，另一端与优先阀2的电磁开关连通。

可选地，在一些实施例中，可以从优先阀2的出油口处设置备用的TB口。

可以理解，在一些实施例中，可以包含如上述各实施例中的部分或全部装置。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例一”、“实施例二”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。