一种电动压气机叶轮的制作方法

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种电动压气机叶轮。

背景技术：

现有技术中，电机内置于压气机叶轮的结构形式的电动增压器体积小，结构紧凑，但这种电动压气机存在电机散热困难的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种电动压气机叶轮，采用含有冷却孔的叶轮，将一部分压缩空气经所述冷却孔导入电机内，利用压缩空气强制电机散热，解决了电机内置电动增压器的电机散热问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电动压气机叶轮，包括叶轮本体，所述叶轮本体的轴线中心设有用于安装轴的中心孔，在轮毂上朝向进气方向有与所述中心孔同轴的圆柱形盲孔结构，所述盲孔结构形成了放置电机的电机腔，所述电机腔的最深处开有若干冷却孔，所述冷却孔垂直于所述中心孔的轴线且贯穿轮毂，将叶轮的流道与所述电机腔连通。

进一步的，多个所述冷却孔对称沿周向分布，位于叶片之间的流道内。

进一步的，所述冷却孔的数量少于或等于叶片的数量，平均分布在所处平面的四个象限内。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的电动压气机采用含有冷却孔的叶轮，叶轮的流道通过冷却孔与安装电机结构的电机腔连通，将一部分压缩空气经所述冷却孔导入电机内，强制电机散热，解决了电机内置电动增压器的电机散热问题。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的电动压气机叶轮的剖面示意图。

附图标记说明：

1-轮毂、2-叶片、3-电机腔、4-冷却孔、5-中心孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种电动压气机叶轮结构，包括叶轮本体，所述叶轮本体的轴线中心设有用于安装轴的中心孔5，在轮毂1上朝向进气方向有与所述中心孔5同轴的圆柱形盲孔结构，形成了放置电机的电机腔3，所述电机腔3的最深处开有冷却孔4，所述冷却孔4垂直于所述中心孔5的轴线且贯穿了轮毂1，将叶轮的流道与所述电机腔3连通。

多个所述冷却孔4对称沿周向分布，位于叶片2之间的流道内；所述冷却孔4的数量少于或等于叶片2的数量，平均分布在所处平面的四个象限内。

本发明电动压气机叶轮工作过程中：

所述叶轮的流道通过冷却孔4与所述电机腔3连通，一部分压缩空气经所述冷却孔4导入电机内，强制电机散热，解决了电机内置电动增压器的电机散热问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种电动压气机叶轮，包括叶轮本体，所述叶轮本体的轴线中心设有用于安装轴的中心孔，在轮毂上朝向进气方向有与所述中心孔同轴的圆柱形盲孔结构，所述盲孔结构形成了放置电机的电机腔，所述电机腔的最深处开有若干冷却孔，所述冷却孔垂直于所述中心孔的轴线且贯穿轮毂，将叶轮的流道与所述电机腔连通。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明叶轮的流道通过冷却孔与安装电机结构的电机腔连通，将一部分压缩空气经所述冷却孔导入电机内，强制电机散热，解决了电机内置电动增压器的电机散热问题。

技术研发人员：王振彪;邓春龙;宋志伟
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2019.04.02
技术公布日：2019.08.06