一种动车组泵箱单元装置及其制造方法与流程

本发明涉及泵箱单元设计技术领域，具体是一种动车组泵箱单元装置及其制造方法。

背景技术：

随着高速铁路的不断发展，高速动车的普遍应用及速度的不断提升，对车辆供水系统的功能及稳定性的要求也越来越高。高速动车泵箱单元装置根据车上mio单元信号要求进行工作，满足列车日常的供水及防冻排水需求，从而保证列车能够正常运行。

而目前市场上的泵箱单元装置无压力保护功能，容易造成管系承压过高导致泄露；无自动排空功能，管系内存留水容易冻结造成管系破裂。针对上述问题，本发明提出了一种动车组泵箱单元装置及其制造方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种动车组泵箱单元装置及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动车组泵箱单元装置，包括箱体和安装在箱体内的水泵，箱体上安装有进水管和出水管，所述进水管设置在箱体的一侧，箱体的另一侧开设有出水管；

所述箱体的内壁上设有保温材料；通过保温材料的使用，可以对箱体内部的零部件进行隔离保护，防止外部的低温气体进入到装置内，从而降低了装置在使用时发生故障的可能性；

水泵的上部安装有压力开关，压力开关通过螺钉固定在箱体上；压力开关使得装置具有压力保护功能，从而提高了泵水工作效率及稳定性；

压力开关的底部与出水管连接；

水泵上设有水泵接线盒；

箱体内安装有第二接线盒，第二接线盒的内部安装有变送器和继电器；通过第二接线盒可以对变送器、继电器等电器元件进行保护，降低了变送器接头处受潮的可能性，防止因为变送器受潮而造成压力开关的控制发生故障，从而避免了压力开关无法正常使用的情况发生；

所述水泵的底部通过三通连接有手动球阀，手动球阀的外侧连接有电磁阀，电磁阀的底部连接排水管。

作为本发明进一步的方案：所述保温材料粘贴在箱体的内壁上，箱体与保温材料之间紧密贴合。

作为本发明再进一步的方案：所述水泵通过螺栓安装在箱体上。

作为本发明再进一步的方案：所述继电器的数量为一个，且继电器位于变送器的一侧，继电器与第二接线盒之间为嵌套结构。

作为本发明再进一步的方案：所述出水管与压力开关之间为螺纹连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第二接线盒与箱体之间为螺钉连接；第二接线盒与变送器之间为螺钉连接，继电器与变送器之间为螺钉连接。

作为本发明再进一步的方案：所述手动球阀与电磁阀之间为螺纹连接，电磁阀与排水管之间为螺纹连接。

一种基于所述的动车组泵箱单元装置的制造方法，包括以下步骤：

步骤一、箱体内部及箱门粘贴保温材料及铝箔；

步骤二、压力开关的组装：在压力开关下端螺纹处均匀缠绕管道魔绳8-12圈，将压力开关与水泵旋紧；

步骤三、组装排水管路：将3/8”三通的长端螺纹上均匀涂抹铁路专用密封胶并缠绕3-5圈管道魔绳，并与水泵紧固；

依次将3/8”三通、手动球阀、弯头、接丝组装，三通的另一端连接电磁阀；

步骤四、组装进、出水管路：将进水管、出水管分别与水泵连接；

步骤五、泵箱单元接线：水泵、电磁阀、伴热线电源线按配线图接入第二接线盒；

步骤六、半成品性能试验：进行管路密封试验和伴热线绝缘试验；

步骤七、伴热线组装：缠绕伴热线时从其尾端开始，紧贴进水管的内壁，沿进水管路走至水泵处；

水泵的储水腔缠绕伴热线4-5圈，电磁阀及手动球阀处也缠绕伴热线，余留足够伴热线缠绕在出水管上并用玻璃纤维带扎紧；

伴热线缠绕完毕后，用玻璃纤维带固定伴热线在水泵体及管路上；

在水泵及管路外贴覆保温材料，在保温材料表面粘贴铝箔，上述所有步骤完成后，用尼龙扎带将水泵及水泵管路扎紧，以防铝箔及保温材料脱落；

步骤八、底部排水管组装：在排水管螺纹端分别涂抹铁路专用密封胶并缠绕管道魔绳，将排水管分别与电磁阀、3/8”弯头旋紧；

检查排水管端部是否平齐；

在排水管与箱体连接缝隙处涂抹isr7003密封胶；

步骤九、成品性能试验：进行供水系统配套试验、排水阀工作试验、水泵工作试验、水泵故障试验。

作为本发明再进一步的方案：步骤三中，所述铁路专用密封胶为乐泰577。

作为本发明再进一步的方案：步骤一和步骤七中，所述保温材料为福乐斯保温材料。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该动车组泵箱单元装置通过保温材料的使用，可以对箱体内部的零部件进行隔离保护，防止外部的低温气体进入到装置内，从而降低了装置在使用时发生故障的可能性，该动车组泵箱单元装置设置有伴热装置，通过伴热装置的使用，可以在冬季对水泵及供、排水管路正常工作进行有效的防护、保障，避免了在气温较低时发生结冰现象。

2.该动车组泵箱单元装置设置了压力开关，压力开关使得装置具有压力保护功能，从而提高了泵水工作效率及稳定性。

3.该动车组泵箱单元装置通过第二接线盒可以对变送器、继电器等电器元件进行保护，降低了变送器接头处受潮的可能性，防止因为变送器受潮而造成压力开关的控制发生故障，从而避免了压力开关无法正常使用的情况发生。

4.该动车组泵箱单元装置通过手动球阀与电磁阀的使用，可以对装置内部管道中的水进行泄放，避免了水管中遗留的水在气温较低时发生结冰，从而防止了水管发生破裂，降低了装置维护的时间消耗，并且该泵箱单元装置结构紧凑、集成度高，各部件稳定性强，且具有良好的兼容性，节省空间，方便维护。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为本发明实施例1的左视结构示意图。

图3为图1中局部a的放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、保温材料；3、压力开关；4、进水管；5、水泵接线盒；6、水泵；7、出水管；8、第二接线盒；9、变送器；10、继电器；11、手动球阀；12、电磁阀；13、排水管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种动车组泵箱单元装置，包括箱体1和安装在箱体1内的水泵6，箱体1上安装有进水管4和出水管7，所述进水管4设置在箱体1的一侧，箱体1的另一侧开设有出水管7；

所述箱体1的内壁上设有保温材料2；通过保温材料2的使用，可以对箱体1内部的零部件进行隔离保护，防止外部的低温气体进入到装置内，从而降低了装置在使用时发生故障的可能性；

水泵6的上部安装有压力开关3，压力开关3通过螺钉固定在箱体1上；压力开关3使得装置具有压力保护功能，从而提高了泵水工作效率及稳定性；

压力开关3的底部与出水管7连接；

水泵6上设有水泵接线盒5；

箱体1内安装有第二接线盒8，第二接线盒8的内部安装有变送器9和继电器10；通过第二接线盒8可以对变送器9、继电器10等电器元件进行保护，降低了变送器9接头处受潮的可能性，防止因为变送器9受潮而造成压力开关3的控制发生故障，从而避免了压力开关3无法正常使用的情况发生；

所述水泵6的底部通过三通连接有手动球阀11，手动球阀11的外侧连接有电磁阀12，手动球阀11与电磁阀12之间为螺纹连接，电磁阀12的底部连接排水管13；所述水泵6通过电磁阀12与排水管13构成连通结构，且电磁阀12与排水管13之间为螺纹连接；通过手动球阀11与电磁阀12的使用，可以对装置内部管道中的水进行泄放，避免了水管中遗留的水在气温较低时发生结冰，从而防止了水管发生破裂，降低了装置维护的时间消耗，并且该泵箱单元装置结构紧凑、集成度高，各部件稳定性强，且具有良好的兼容性，节省空间，方便维护。

具体的，所述保温材料2粘贴在箱体1的内壁上，箱体1与保温材料2之间紧密贴合。

具体的，所述水泵6通过螺栓安装在箱体1上。

具体的，所述出水管7与压力开关3之间为螺纹连接。

所述第二接线盒8与箱体1之间为螺钉连接；第二接线盒8与变送器9之间为螺钉连接，继电器10与变送器9之间为螺钉连接。

具体的，所述继电器10的数量为一个，且继电器10位于变送器9的一侧，继电器10与第二接线盒8之间为嵌套结构。

本发明实施例的工作原理是：通过保温材料2的使用，可以对箱体1内部的零部件进行隔离保护，防止外部的低温气体进入到装置内，从而降低了装置在使用时发生故障的可能性，压力开关3使得装置具有压力保护功能，从而提高了泵水工作效率及稳定性；通过第二接线盒8可以对变送器9、继电器10等电器元件进行保护，降低了变送器9接头处受潮的可能性，防止因为变送器9受潮而造成压力开关3的控制发生故障，从而避免了压力开关3无法正常使用的情况发生；通过手动球阀11与电磁阀12的使用，可以对装置内部管道中的水进行泄放，避免了水管中遗留的水在气温较低时发生结冰，从而防止了水管发生破裂，降低了装置维护的时间消耗，并且该泵箱单元装置结构紧凑、集成度高，各部件稳定性强，且具有良好的兼容性，节省空间，方便维护。

实施例2

本发明实施例中，一种基于实施例1所述的动车组泵箱单元装置的制造方法，包括以下步骤：

步骤一、箱体1内部及箱门粘贴保温材料2及铝箔：密封胶的施工要在相对湿度35-75%、室温5℃-35℃的条件下施工；

步骤二、压力开关3的组装：在压力开关3下端螺纹处均匀缠绕管道魔绳8-12圈，将压力开关3与水泵6旋紧，压力开关3出水口与水泵6进水口在同一侧；

步骤三、组装排水管路：将3/8”三通的长端螺纹上均匀涂抹铁路专用密封胶并缠绕3-5圈管道魔绳，并与水泵6紧固；优选的，所述铁路专用密封胶为乐泰577；

依次将3/8”三通、手动球阀11、弯头、接丝组装，三通的另一端连接电磁阀12；

步骤四、组装进、出水管路：将进水管4、出水管7分别与水泵6连接，组装完成后，用活扳手紧固进水管4和出水管7，使用套筒将水泵6与水泵安装座紧固；

步骤五、泵箱单元接线：水泵6、电磁阀12、伴热线电源线按配线图接入第二接线盒8，电源线压接牢固，无松动；

步骤六、半成品性能试验：进行管路密封试验和伴热线绝缘试验；

管路密封试验：进水管4与emu供水系统试验台连接，封堵出水管7，进行98kpa水压试验，保压30分钟，管路无泄漏；

伴热线绝缘试验：500v兆欧表，伴热线绝缘检测应不小于20兆欧；

步骤七、伴热线组装：缠绕伴热线时从其尾端（没有电源引线的一端）开始，紧贴进水管4的内壁，沿进水管路走至水泵6处（为固定伴热线，可将伴热线与管路用玻璃纤维带扎紧）；

水泵6的储水腔缠绕伴热线4-5圈，电磁阀12及手动球阀11处也缠绕伴热线，余留足够伴热线缠绕在出水管7上并用玻璃纤维带扎紧（余留伴热线保证在箱体1外的长度不小于500mm）；

伴热线缠绕完毕后，用玻璃纤维带固定伴热线在水泵体及管路上；

在水泵6及管路外贴覆保温材料2（19mm），在保温材料2表面粘贴铝箔，上述所有步骤完成后，用尼龙扎带将水泵6及水泵管路扎紧，以防铝箔及保温材料2脱落；所述保温材料2优选为福乐斯保温材料；

步骤八、底部排水管组装：在排水管13螺纹端分别涂抹铁路专用密封胶并缠绕管道魔绳，将排水管13分别与电磁阀12、3/8”弯头旋紧；

检查排水管13端部是否平齐；

在排水管13与箱体1连接缝隙处涂抹isr7003密封胶；

步骤九、成品性能试验：进行供水系统配套试验、排水阀工作试验、水泵6工作试验、水泵6故障试验，伴热线接入ac220v电源，通电120分钟，调试状态正常（温度与功率呈反向线形状态）；

供水系统（中间水箱、泵箱）配套试验：

排水阀工作试验：泵箱单元内电磁阀12动作正常，排水顺畅；

打开手动球阀11，阀门开启灵活，排水顺畅；

水泵6工作试验：水泵6通电，动作正常；

水泵6故障试验：水泵6故障时，有“模拟水泵故障”信号输出；故障排除，无“模拟水泵故障”信号输出，水泵6正常工作。

上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。