一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达的制作方法

文档序号:19478315发布日期:2019-12-21 03:03阅读:306来源:国知局
一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达的制作方法

本发明属于马达领域,更具体地说,尤其是涉及到一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达。



背景技术:

当叶片式液压马达在运输刚从冷藏室里拿出来的物品时,通过液压的推动热涨的力,带动叶片在内部开始转动,为了让其叶片能够顺利的被液压推动的同时,其抵在内部的端头会较为滑润。

基于上述本发明人发现,现有的液压马达主要存在以下几点不足,比如:

运输条所运输的物品让其自身温度有所下降,并且与液压马达接触的部位有所传递到,内部液压的温度将会有所影响降低,从而造成冷缩的现象,让圆润的叶片有所后滑的情况。

因此需要提出一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达。



技术实现要素:

为了解决上述技术运输条所运输的物品让其自身温度有所下降,并且与液压马达接触的部位有所传递到,内部液压的温度将会有所影响降低,从而造成冷缩的现象,让圆润的叶片有所后滑的情况的问题。

本发明一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:

其结构包括带柱芯、隔托盘、主隔层、叶片式液压体。

所述带柱芯贯穿于隔托盘内部,所述隔托盘底端与主隔层上表面相连接,所述主隔层安装于叶片式液压体上表面。

所述叶片式液压体包括高压油口、内槽盘、冷珠吸头、顺向滑抵杆、低压油口、外隔层,所述高压油口嵌入于外隔层内部,所述冷珠吸头与外隔层相连接,所述顺向滑抵杆嵌入于内槽盘内部且活动连接,所述低压油口贯穿于外隔层内部。

作为本发明的进一步改进,所述冷珠吸头包括细吸头、冷缩头、隔软体、形变囊,所述细吸头与冷缩头相连接,所述冷缩头嵌入于形变囊内部,所述形变囊与隔软体相连接,所述冷缩头设有四个且两个为一组,所述细吸头设有六个。

作为本发明的进一步改进,所述顺向滑抵杆包括间隔块、外顶胶、内扣头、展抵角、主块,所述间隔块贴合于主块外表面,所述外顶胶与内扣头相连接,所述内扣头嵌入于展抵角内部,所述内扣头设有三个,所述展抵角设有三个。

作为本发明的进一步改进,所述内扣头包括胶抵环、凸抵杆、卡凹口、回扯条、尖托角,所述尖托角贴合于胶抵环外表面,所述卡凹口与凸抵杆相连接,所述回扯条抵在胶抵环内壁,所述回扯条呈圆形均匀分布,所述胶抵环为圆环形结构。

作为本发明的进一步改进,所述回扯条包括兜软芯、囊球、延扩球、外摆体、扭转条、固力头,所述扭转条嵌入于兜软芯内部,所述延扩球贴合于囊球外表面,所述囊球安装于外摆体内部,所述扭转条与固力头相连接,所述延扩球呈半球体结构且设有两个,所述扭转条设有两个。

作为本发明的进一步改进,所述展抵角包括受摆体、抵护角、粘压层角、护芯层,所述受摆体嵌入于护芯层内部,所述护芯层外表面贴合有抵护角,所述粘压层角与护芯层相连接,所述受摆体设有八个且呈球体结构,所述粘压层角设有三个。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:

在传送带输送带有低温的物品时,其置于传送带底端的冷珠吸头将会最先感应抵触到,让衔接在中部的细吸头对外界的水冷珠进行一定程度上的吸附,让其不会过份的流至外隔层上,当温度持续传递时,当外顶胶抵触到时,内部的内扣头将会支撑住所残余的力,其卡凹口将会往内凹去,在承受抵力时,能够呈凹陷的状态,让其周边更为突出,当内扣头整体在受力摆动时,衔接在之间的尖托角将会拖动展抵角,会在承受住一定的力后,伸展开起到扩大反力的作用,在缓冲过后便能继续运行,能够在液压马达受温不一时,起到及时防止反转的力,让其在位于原地缓冲过后能够继续运行。

附图说明

图1为本发明一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达的结构示意图。

图2为本发明一种叶片式液压体的俯视内部结构示意图。

图3为本发明一种珠吸头的正视内部结构示意图。

图4为本发明一种顺向滑抵杆的正视内部结构示意图。

图5为本发明一种内扣头的正视内部结构示意图。

图6为本发明一种回扯条的正视内部结构示意图。

图7为本发明一种展抵角的正视内部结构示意图。

图中:带柱芯-aa1、隔托盘-aa2、主隔层-aa3、叶片式液压体-aa4、高压油口-tt01、内槽盘-tt02、冷珠吸头-tt03、顺向滑抵杆-tt04、低压油口-tt05、外隔层-tt06、细吸头-asd1、冷缩头-asd2、隔软体-asd3、形变囊-asd4、间隔块-qqq1、外顶胶-qqq2、内扣头-qqq3、展抵角-qqq4、主块-qqq5、胶抵环-g1g、凸抵杆-g2g、卡凹口-g3g、回扯条-g4g、尖托角-g5g、兜软芯-zx01、囊球-zx02、延扩球-zx03、外摆体-zx04、扭转条-zx05、固力头-zx06、受摆体-ww11、抵护角-ww22、粘压层角-ww33、护芯层-ww44。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述:

实施例:

如附图1至附图7所示:

本发明提供一种叶片式防运输温度不一反冲液压马达,其结构包括带柱芯aa1、隔托盘aa2、主隔层aa3、叶片式液压体aa4。

所述带柱芯aa1贯穿于隔托盘aa2内部,所述隔托盘aa2底端与主隔层aa3上表面相连接,所述主隔层aa3安装于叶片式液压体aa4上表面。

所述叶片式液压体aa4包括高压油口tt01、内槽盘tt02、冷珠吸头tt03、顺向滑抵杆tt04、低压油口tt05、外隔层tt06,所述高压油口tt01嵌入于外隔层tt06内部,所述冷珠吸头tt03与外隔层tt06相连接,所述顺向滑抵杆tt04嵌入于内槽盘tt02内部且活动连接,所述低压油口tt05贯穿于外隔层tt06内部。

其中,所述冷珠吸头tt03包括细吸头asd1、冷缩头asd2、隔软体asd3、形变囊asd4,所述细吸头asd1与冷缩头asd2相连接,所述冷缩头asd2嵌入于形变囊asd4内部,所述形变囊asd4与隔软体asd3相连接,所述冷缩头asd2设有四个且两个为一组,所述细吸头asd1设有六个,所述冷缩头asd2能够大致的感受到外界的温度,从而将其所感受到的温度传递,形变囊asd4根据所衔接的部位感温产生所相对应的形变,细吸头asd1能够在活动在一定范围时起到吸附的作用。

其中,所述顺向滑抵杆tt04包括间隔块qqq1、外顶胶qqq2、内扣头qqq3、展抵角qqq4、主块qqq5,所述间隔块qqq1贴合于主块qqq5外表面,所述外顶胶qqq2与内扣头qqq3相连接,所述内扣头qqq3嵌入于展抵角qqq4内部,所述内扣头qqq3设有三个,所述展抵角qqq4设有三个,所述主块qqq5固定了整体大致的形态,外顶胶qqq2用来承受住外界所抵触的力,内扣头qqq3将外界所抵触的力进一步的抵住,从而往内均匀施展,展抵角qqq4会在承受住一定的力后,伸展开起到扩大反力的作用。

其中,所述内扣头qqq3包括胶抵环g1g、凸抵杆g2g、卡凹口g3g、回扯条g4g、尖托角g5g,所述尖托角g5g贴合于胶抵环g1g外表面,所述卡凹口g3g与凸抵杆g2g相连接,所述回扯条g4g抵在胶抵环g1g内壁,所述回扯条g4g呈圆形均匀分布,所述胶抵环g1g为圆环形结构,所述凸抵杆g2g让其受力面积有凹凸的状态,让其更好的承受住抵力,卡凹口g3g在承受抵力时,能够呈凹陷的状态,让其周边更为突出,回扯条g4g根据受力的方向摆动并且起到反力的作用,尖托角g5g延伸其衔接的面积。

其中,所述回扯条g4g包括兜软芯zx01、囊球zx02、延扩球zx03、外摆体zx04、扭转条zx05、固力头zx06,所述扭转条zx05嵌入于兜软芯zx01内部,所述延扩球zx03贴合于囊球zx02外表面,所述囊球zx02安装于外摆体zx04内部,所述扭转条zx05与固力头zx06相连接,所述延扩球zx03呈半球体结构且设有两个,所述扭转条zx05设有两个,所述囊球zx02根据外界所承受的力产生一定的挤压与形变,延扩球zx03扩大衔接部位的受力面积,扭转条zx05在受力后会呈扭转的状态,并且起到反力的作用,兜软芯zx01在内部部位活动时起到防护与缓冲的作用。

其中,所述展抵角qqq4包括受摆体ww11、抵护角ww22、粘压层角ww33、护芯层ww44,所述受摆体ww11嵌入于护芯层ww44内部,所述护芯层ww44外表面贴合有抵护角ww22,所述粘压层角ww33与护芯层ww44相连接,所述受摆体ww11设有八个且呈球体结构,所述粘压层角ww33设有三个,所述受摆体ww11根据外界形变所产生的摆动,起到防护与限制活动范围的作用,粘压层角ww33让外界物体更好的抵触到本体,抵护角ww22对整体的端角进行一定程度上的防护。

本实施例的具体使用方式与作用:

本发明中,当带柱芯aa1衔接在输送端的转轴上,其叶片式液压体aa4将置入输送带的底端内部,在传送带输送带有低温的物品时,其置于传送带底端的冷珠吸头tt03将会最先感应抵触到,使其最外侧的冷缩头asd2将会受到冷缩的力往内挤压,衔接在一起的形变囊asd4将会受到冷缩头asd2挤压的力往中部空间伸展,让衔接在中部的细吸头asd1对外界的水冷珠进行一定程度上的吸附,让其不会过份的流至外隔层tt06上,当温度持续传递时,其外隔层tt06内部的液压将会受冷有这往回缩的现象,让其准备回缩时,顺向摆动的tt04将会由外顶胶qqq2最先抵住低压油口tt05内部,当外顶胶qqq2抵触到时,内部的内扣头qqq3将会支撑住所残余的力,其卡凹口g3g将会往内凹去,让凸抵杆g2g更为凸出,囊球zx02将会受力摆动挤压,由延扩球zx03对其面积进行扩展,让扭转条zx05对其摆动起到反力的作用,当内扣头qqq3整体在受力摆动时,衔接在之间的尖托角g5g将会拖动展抵角qqq4,让抵护角ww22与护芯层ww44展开,由受摆体ww11对其的摆向进行防护与缓冲,让展抵角qqq4呈扇形打开,使其顺向滑抵杆tt04能够卡住不会反跑,在缓冲过后便能继续运行。

利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。

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