子母快速加载油缸的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及液压油缸领域，尤其涉及一种子母快速加载油缸。

背景技术：
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某些设备对于液压油缸在工作时，需要快速运动，提高生产效率，传统油缸只有一个活塞，无法实现既能快速运动，又能大负荷加载，故需要设计一种双活塞油缸结构，既能够负责快速运动功能，又能够实现大负荷加载功能。

技术实现要素：
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为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、加载速度快、加载负荷大的子母快速加载油缸。

本实用新型采用以下技术方案：

一种子母快速加载油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞杆和活塞以及设置在缸体一端的充液阀，所述缸体内开设有相连通的有杆腔和无杆腔，所述活塞杆设置在有杆腔内并可沿有杆腔移动，活塞杆内开设有滑动腔，所述活塞一端插入活塞杆的滑动腔内，另一端伸出活塞杆外并固定在无杆腔内，所述缸体上开设有有杆腔油口、小腔油口及大腔油口，所述有杆腔油口与有杆腔连通，所述小腔油口与滑动腔连通，所述大腔油口与无杆腔连通。

为了便于拆装，所述缸体包括依次可拆卸连接的缸头、本体及缸底。

为了将多余的液压油排出，所述缸头上开设有卸油口，所述卸油口与有杆腔连通。

为了便于排气，所述缸底上开设有排气口，所述排气口与无杆腔连通。

为了便于与各腔连通，所述有杆腔油口、小腔油口设置在本体上，所述大腔油口设置在缸底。

本实用新型具有如下优点：该子母快速加载油缸通过活塞杆和活塞的相互配合，既能够负责快速运动功能，又能够实现大负荷加载功能，提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型的子母快速加载油缸的立体结构示意图；

图2为本实用新型的子母快速加载油缸的各油口的结构示意图；

图3为本实用新型的子母快速加载油缸的剖视图；

其中，1.缸头，2.本体，3.缸底，4.充液阀，5.活塞杆，6.活塞，7.无杆腔，8.有杆腔油口，9.小腔油口，10.大腔油口，11.卸油口，12.排气口。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1-3所示的一种子母快速加载油缸，包括缸体、设置在缸体内的活塞杆5和活塞6以及设置在缸体一端的充液阀4。

所述缸体包括依次可拆卸连接的缸头1、本体2及缸底3，缸体内开设有相连通的有杆腔和无杆腔7，所述活塞杆5设置在有杆腔内并可沿有杆腔左右移动，相当于一个大活塞，而活塞杆5右端与本体2之间即形成可注油的无杆腔7。活塞杆5内开设有滑动腔，所述活塞6左端插入活塞杆5的滑动腔内，另一端伸出活塞杆5外并固定在无杆腔7内，相当于一个小活塞。所述本体2上开设有有杆腔油口8、小腔油口9，所述缸底3上开设有大腔油口10，所述有杆腔油口8与有杆腔连通，所述小腔油口9与滑动腔连通，所述大腔油口10与无杆腔7连通。所述缸头1上开设有卸油口11，所述卸油口11与有杆腔连通，所述缸底3上开设有排气口12，所述排气口12与无杆腔7连通。

本实用新型工作原理如下：

1、活塞杆5快速伸出过程：活塞6和缸体底部固定，小腔油口9进油，由于活塞6面积较小，又无负载，用较小流量就能快速使活塞杆5向外推动，待活塞杆5运动到需要位置时，大腔油口10开始进入压力油，实现加载功能；当活塞杆5快速移动时，缸底3安装的充液阀4自动打开，连接油箱，充液阀4能对无杆腔7大流量补油。

2、活塞杆5快速缩回过程：有杆腔油口8通压力油后，由于有杆腔容量很小直接能实现活塞杆5的快速缩回过程，此时油缸底部的充液阀4自动打开，无杆腔7的液压油通过充液阀4快速回到油箱。

3、油缸无杆腔7设有排气口12，缸头1设有卸油口11直接通油箱，活塞杆5快速运动时会有液压油带出，多余的液压油通过卸油口11回到油箱。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。