一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀的制作方法

本实用新型涉及减压阀，特别涉及了互锁式负载反馈压力补偿减压阀。

背景技术：

目前，市场上的多个减压阀组合使用在不工作时，始终是以不变的高于所需供油压力很多的压力给减压阀供油，又以溢流方式流出，浪费了很多能量，市场急需带有负载反馈压力补偿功能的互锁式负载反馈压力补偿减压阀，互锁式负载反馈压力补偿减压阀不工作时，以低压向减压阀供油，在减压阀工作时，根据负载大小所需要的压力向减压阀供油，从而实现了节能减排。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了实现在多个减压阀组合使用不工作时，以低压向减压阀供油，在减压阀工作时，根据负载大小所需要的压力向减压阀供油，从而实现节能减排。

所述的一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀其特征在于：包括进油口（1），压力补偿阀（2），压力补偿阀阀芯（3），压力补偿阀油路（4），压力补偿阀弹簧（5），压力补偿阀输出压力油口（6），压力补偿阀回油道（7），节流阀（8），节流阀回油口（9），减压阀进油口（10），减压阀回油口（11），减压阀一（12），减压阀一驱动装置（13），减压阀一输出油口（14），减压阀一外接油口（15），减压阀二（16），减压阀二驱动装置（17），减压阀二输出油口（18），减压阀二外接油口（19），互锁阀（20），互锁阀左油口（21），互锁阀右油口（22），互锁阀中油口（23），负载反馈油道（24），压力补偿阀输出压力油口（6）与减压阀进油口（10）相通，减压阀进油口（10）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀回油口（11）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀一输出油口（14）与减压阀一外接油口（15）互锁阀左油口（21）相通，减压阀二输出油口（18）与减压阀二外接油口（19）互锁阀右油口（22）相通，互锁阀中油口（23）与负载反馈油道（24）相通，二个减压阀都不工作时，负载反馈油道（24）无压力，压力补偿阀弹簧（5）的力小于进油压力，液压油从进油口（1）进油通过压力补偿阀油路（4）克服压力补偿阀弹簧（5）的力推动压力补偿阀阀芯（3）向左移动，再通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，减压阀一驱动装置（13）驱动减压阀一（12）工作其它减压阀不工作时，减压阀一输出油口（14）输出的液压油使互锁阀左油口（21）与互锁阀中油口（23）相通再与负载反馈油道（24）相通作用到压力补偿阀弹簧（5）侧的压力补偿阀阀芯（3）上，和压力补偿阀弹簧（5）一起来推动压力补偿阀阀芯（3）向右移动，保证压力补偿阀（2）通过压力补偿阀输出压力油口（6）减压阀进油口（10）供给减压阀一（12）的油压略高于其输出压力，其余液压油通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，同时互锁阀右油口（22）与互锁阀中油口（23）不通，减压阀二（16）的工作原理与减压阀一（12）相同，节流阀（8）的作用是保证减压阀工作时压力补偿阀（2）能正常工作，不工作时使压力补偿阀弹簧（5）侧的液压油与回油相通。

附图说明：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀的原理结构示意图。

具体实施方式

实施例一图1

所述的一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀其特征在于：包括进油口（1），压力补偿阀（2），压力补偿阀阀芯（3），压力补偿阀油路（4），压力补偿阀弹簧（5），压力补偿阀输出压力油口（6），压力补偿阀回油道（7），节流阀（8），节流阀回油口（9），减压阀进油口（10），减压阀回油口（11），减压阀一（12），减压阀一驱动装置（13），减压阀一输出油口（14），减压阀一外接油口（15），减压阀二（16），减压阀二驱动装置（17），减压阀二输出油口（18），减压阀二外接油口（19），互锁阀（20），互锁阀左油口（21），互锁阀右油口（22），互锁阀中油口（23），负载反馈油道（24）。

其中，压力补偿阀输出压力油口（6）与减压阀进油口（10）相通，减压阀进油口（10）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀回油口（11）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀一输出油口（14）与减压阀一外接油口（15）互锁阀左油口（21）相通，减压阀二输出油口（18）与减压阀二外接油口（19）互锁阀右油口（22）相通，互锁阀中油口（23）与负载反馈油道（24）相通，二个减压阀都不工作时，负载反馈油道（24）无压力，压力补偿阀弹簧（5）的力小于进油压力，液压油从进油口（1）进油通过压力补偿阀油路（4）克服压力补偿阀弹簧（5）的力推动压力补偿阀阀芯（3）向左移动，再通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，减压阀一驱动装置（13）驱动减压阀一（12）工作其它减压阀不工作时，减压阀一输出油口（14）输出的液压油使互锁阀左油口（21）与互锁阀中油口（23）相通再与负载反馈油道（24）相通作用到压力补偿阀弹簧（5）侧的压力补偿阀阀芯（3）上，和压力补偿阀弹簧（5）一起来推动压力补偿阀阀芯（3）向右移动，保证压力补偿阀（2）通过压力补偿阀输出压力油口（6）减压阀进油口（10）供给减压阀一（12）的油压略高于其输出压力，其余液压油通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，同时互锁阀右油口（22）与互锁阀中油口（23）不通，减压阀二（16）的工作原理与减压阀一（12）相同，节流阀（8）的作用是保证减压阀工作时压力补偿阀（2）能正常工作，不工作时使压力补偿阀弹簧（5）侧的液压油与回油相通。

技术特征：

1.一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀包括进油口（1），压力补偿阀（2），压力补偿阀阀芯（3），压力补偿阀油路（4），压力补偿阀弹簧（5），压力补偿阀输出压力油口（6），压力补偿阀回油道（7），节流阀（8），节流阀回油口（9），减压阀进油口（10），减压阀回油口（11），减压阀一（12），减压阀一驱动装置（13），减压阀一输出油口（14），减压阀一外接油口（15），减压阀二（16），减压阀二驱动装置（17），减压阀二输出油口（18），减压阀二外接油口（19），互锁阀（20），互锁阀左油口（21），互锁阀右油口（22），互锁阀中油口（23），负载反馈油道（24），压力补偿阀输出压力油口（6）与减压阀进油口（10）相通，减压阀进油口（10）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀回油口（11）与减压阀一（12）减压阀二（16）相通，减压阀一输出油口（14）与减压阀一外接油口（15）互锁阀左油口（21）相通，减压阀二输出油口（18）与减压阀二外接油口（19）互锁阀右油口（22）相通，互锁阀中油口（23）与负载反馈油道（24）相通，二个减压阀都不工作时，负载反馈油道（24）无压力，压力补偿阀弹簧（5）的力小于进油压力，液压油从进油口（1）进油通过压力补偿阀油路（4）克服压力补偿阀弹簧（5）的力推动压力补偿阀阀芯（3）向左移动，再通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，减压阀一驱动装置（13）驱动减压阀一（12）工作其它减压阀不工作时，减压阀一输出油口（14）输出的液压油使互锁阀左油口（21）与互锁阀中油口（23）相通再与负载反馈油道（24）相通作用到压力补偿阀弹簧（5）侧的压力补偿阀阀芯（3）上，和压力补偿阀弹簧（5）一起来推动压力补偿阀阀芯（3）向右移动，保证压力补偿阀（2）通过压力补偿阀输出压力油口（6）减压阀进油口（10）供给减压阀一（12）的油压略高于其输出压力，其余液压油通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，同时互锁阀右油口（22）与互锁阀中油口（23）不通，减压阀二（16）的工作原理与减压阀一（12）相同，节流阀（8）的作用是保证减压阀工作时压力补偿阀（2）能正常工作，不工作时使压力补偿阀弹簧（5）侧的液压油与回油相通。

技术总结
一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿减压阀包括压力补偿阀，节流阀，减压阀，减压阀驱动装置，互锁阀和阀体。当减压阀都不工作时，压力补偿阀的负载反馈油道无压力，压力补偿阀弹簧的力小于进油压力，液压油从进油口进油通过压力补偿阀油路克服压力补偿阀弹簧的力推动压力补偿阀阀芯移动，再通过压力补偿阀回油道泄油，起到低压溢流作用，当其中一个减压阀工作其它减压阀不工作时，该减压阀输出油口输出的液压油通过互锁阀作用到压力补偿阀上，保证压力补偿阀供给减压阀的油压略高于负载压力，其余液压油通过压力补偿阀回油口泄油，起到低压溢流作用，从而实现了节能减排。

技术研发人员：申忠玉
受保护的技术使用者：申忠玉
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.05.22