一种集成油路块的制作方法

本实用新型涉及挖机技术领域，特别是涉及一种集成油路块。

背景技术：

油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块，通常为金属制作，对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。

目前液压机都是机、电和液一体化，挖机主要通过电气控制，控制油液的分流和通断，挖机工况繁重，一旦出现安全问题，如不能有效地解决，就可能导致重大安全事故；当过滤器失效的时候，就会发生油路堵塞的安全问题；没有应急能源，当主机断电情况下，就会无法继续提供能源，导致安全事故的发生。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种集成油路块，解决了阀体因清洁度不良造成的油路堵塞故障，在紧急情况下提供应急能源，防止安全事故的发生。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种集成油路块，包括阀体和电磁换向阀；

所述阀体上设置有过滤器和蓄能器，所述过滤器与所述蓄能器之间连通有单向阀，所述过滤器的两端连通有旁通阀，所述过滤器和所述单向阀之间连通有溢流阀，所述蓄能器和所述电磁换向阀连通。

油液首先经过过滤器过滤后得到清洁油液，当过滤器堵塞后，油液就会从与过滤器连通的旁通阀经过，防止油液供应不畅，造成安全事故的发生；油液经过溢流阀的泄压，使进油压力降到为标准压力值，此时油液通过过滤器与蓄能器之间连通的单向阀，进入到蓄能器中储存一部分的应急液压油，用于在主机死机状态下，能够当应急能源来使用，防止安全事故的发生；液压油储存完成后，油液继续流向电磁换向阀，然后通过控制电磁换向阀的通断电，来控制出油口的开启和关闭。

进一步，所述阀体上开有进油口p口、回油口t口和工作油口，所述进油口p口和所述回油口t口分别设置在所述阀体的两端，所述进油口p口和所述过滤器连通，所述回油口t口和所述溢流阀连通。

进油口p口和回油口t口分别设置在阀体的右端和左端，油液进油口p口流入过滤器中，回油口t口和溢流阀连通，当液压油压力过大时候，通过溢流阀向外泄压将压力保持在标准值。

进一步，所述工作油口包括出油口p1口和出油口p2口，所述出油口p1口和所述出油口p2口开设在所述阀体上。

进一步，所述电磁换向阀还包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第一电磁换向阀和所述出油口p1口连通，所述第二电磁换向阀和所述出油口p2口连通。

出油口p1口和出油口p2口分别与第一电磁换向阀和第二电磁换向阀相连通，当电磁换向阀断电时，出油口无压力输出；当电磁换向阀通电时，出油口有压力输出，实现通过控制电磁换向阀的通断电，来控制出油口有无压力输出。

(三)有益效果

本实用新型利用在过滤器的两端连通旁通阀解决了阀体因清洁度不良造成的油路堵塞故障的缺陷，增加了蓄能器，用于在紧急情况下提供应急能源，防止安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的集成油路块的主视结构示意图；

图2为本实用新型的集成油路块的右视结构示意图；

图3为本实用新型的集成油路块的左视结构示意图；

图4为本实用新型的集成油路块的工作原理图；

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1为第一电磁换向阀、2为过滤器、3为阀体、4为第二电磁换向阀、5为单向阀、6为蓄能器、7为溢流阀、8为旁通阀。

具体实施方式

本实施例：

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，一种集成油路块，包括阀体3和电磁换向阀；阀体3上设置有过滤器2和蓄能器6，过滤器2与蓄能器6之间连通有单向阀5，过滤器2的两端连通有旁通阀8，过滤器2和单向阀5之间连通有溢流阀7，蓄能器6和电磁换向阀连通。阀体3上开有进油口p口、回油口t口和工作油口，进油口p口和回油口t口分别设置在阀体3的两端，进油口p口和过滤器2连通，所述回油口t口和所述溢流阀7连通。工作油口包括出油口p1口和出油口p2口，出油口p1口和出油口p2口开设在阀体3上。电磁换向阀还包括第一电磁换向阀1和第二电磁换向阀4，第一电磁换向阀1和出油口p1口连通，第二电磁换向阀2和出油口p2口连通。

参阅图1，油液首先经过过滤器2过滤后得到清洁的油液，当过滤器2堵塞后，油液就会从与过滤器2连通的旁通阀8经过，防止油液供应不畅，造成安全事故的发生；油液经过溢流阀7的泄压，使进油压力降到为标准压力值，此时油液通过过滤器2与蓄能器6之间连通的单向阀5，进入到蓄能器6中储存一部分的应急液压油，用于在主机死机状态下，能够当做应急能源来使用，防止安全事故的发生；液压油储存完成后，油液继续流向电磁换向阀，然后通过控制电磁换向阀的通断电，来控制出油口的开启和关闭。

参阅图2和图3，进油口p口和回油口t口分别设置在阀体3的右端和左端，油液进油口p口流入过滤器中，回油口t口和溢流阀连通，当液压油压力过大时候，通过溢流阀7向外泄压将压力保持在标准值。

参阅图4，出油口p1口和出油口p2口分别与第一电磁换向阀1和第二电磁换向阀4相连通，当电磁换向阀断电时，出油口无压力输出；当电磁换向阀通电时，出油口有压力输出，实现通过控制电磁换向阀的通断电，来控制出油口有无压力输出。过滤器2过滤油液，使得油液清洁度达到标准级；旁通阀8在过滤器2堵塞时，油液可以直接经过旁通阀8，防止油路阻塞影响油路的通畅，防止发生安全事故；溢流阀7可以调节压力，例如溢流阀7设定压力3.5mpa时，当进油压力5mpa时，溢流阀7会排掉部分压力，使得阀体3内部压力稳定在3.5mpa；单向阀5在进油口p口突然断油时，单向阀5阻隔了单向阀5前后的油液；蓄能器6内预先充有1mpa的氮气，当3.5mpa压力的油液经过时，蓄能器6内能储存一定量3.5mpa的液压油；当第一电磁换向阀1和第二电磁换向阀4断电时，出油口p1口和出油口p2口无压力输出；当第一电磁换向阀1和第二电磁换向阀4通电时，出油口p1口和出油口p2口有压力输出。

油路块正常工作时，进油口p口进油——过滤器2过滤——溢流阀7泄压——蓄能器6存储油——第一电磁阀换向阀1和第二电磁换向阀4的通断电，控制出油口p1口和出油口p2口的压力输出。当过滤器堵塞时，油液就会从与过滤器连通的旁通阀经过，防止油液供应不畅，造成安全事故的发生；当进油口p口突然停止供油时，蓄能器6储存的压力油，可作为应急能源，为电磁换向阀供油。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：本实用新型在过滤器的两端连通旁通阀，当过滤器堵塞后，油液就会从与过滤器连通的旁通阀经过流入蓄能器内，解决了阀体因清洁度不良造成的油路堵塞故障的缺陷；增加了蓄能器，用于在紧急情况下提供应急能源，防止安全事故的发生；油液经过溢流阀的泄压，使进油压力降到为标准压力值，此时油液通过过滤器与蓄能器之间连通的单向阀，进入到蓄能器中储存一部分的应急液压油，用于在主机死机状态下，能够当应急能源来使用，防止安全事故的发生；过滤器保证了油液的清洁度，大大降低了卡阀的现象发生；使用电磁换向阀控制出油口的开启和关闭，使操作者简单有效的控制挖机主机。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。