一种节能型滤渣齿轮泵的制作方法

本发明涉及齿轮泵技术领域，尤其涉及一种节能型滤渣齿轮泵。

背景技术：

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的，齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。但是液压系统中含有杂质，如材料磨损后的碎屑，混杂在液压油中会对泵及其执行机构造成损伤，直接过滤会因冲击损坏过滤网，且滤渣会堵塞过滤口，最终影响齿轮泵的输出效率。

为此，我们提出一种节能型滤渣齿轮泵来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种节能型滤渣齿轮泵。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种节能型滤渣齿轮泵，包括泵体外壳，所述泵体外壳通过第一隔板将其内部腔室分隔成过滤腔和油腔；

所述过滤腔中设置有过滤壳体，且过滤壳体的两侧对称设置有安装角板，且安装角板通过多个螺钉与过滤腔的内壁固定连接，所述过滤壳体的正中央侧壁贯穿并转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧侧壁环绕阵列设置有多个扇形片，且两个相邻的所述扇形片之间形成活塞通道，所述过滤壳体的后侧设置有回形滑道，且回形滑道包括小弧形滑道、两个过渡滑道以及大弧形滑道，多个所述活塞通道中均滑动连接有活塞，所述活塞的一侧侧壁上一体成型有滑杆，所述过滤壳体的前侧侧壁上开设有过滤孔，位于过滤孔处的所述过滤壳体的外侧侧壁上通过多个螺钉固定连接有过滤罩，所述过滤罩的罩口处固定设置有滤网，且滤网紧贴过滤孔设置，所述过滤罩远离过滤壳体的一侧插设有第一油管，且第一油管的另一端贯穿过滤腔的侧壁并连接有冷却装置，位于所述过滤壳体下方侧壁开设有抽屉，且抽屉中滑动连接有清扫装置，所述泵体外壳的前侧侧壁上铰接有封门，所述过滤壳体的上端侧壁固定插设有第二油管，所述第二油管的一端开口开设有与扇形片弧度相匹配的弧形口，且第二油管的另一端贯穿过滤腔的侧壁设置；

所述油腔通过固定设置的第二隔板将其内部分隔成啮合腔和出油腔，且啮合腔靠近冷却装置设置，所述啮合腔的侧壁上下对称转动连接有第二转轴，且两个第二转轴的外侧固定套设有齿轮，且两个齿轮完全啮合形成密闭的挤压腔，所述油腔侧壁上还设置有竖直设置的第三隔板，且第三隔板与第二隔板的侧壁固定连接，所述第二隔板的侧壁上固定连接有第三油管，所述第三油管的一端与挤压腔正对设置，且第三油管的另一端位于第三隔板与油腔侧壁形成的腔室处，靠近第三隔板的油腔的侧壁上开设有出油口，与出油口相对的所述油腔的侧壁上开设有进油口，所述进油口与冷却装置通过第四油管相连通设置，位于下端的所述第二转轴贯穿油腔的后侧壁并连接有驱动装置，位于上端的所述第二转轴贯穿第二隔板的侧壁并同轴连接有第三转轴，所述第三转轴的外侧侧壁上键连接有第一皮带轮，所述第一转轴的外侧侧壁上键连接有第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动。

优选地，所述驱动装置包括驱动电机和减速器，所述泵体外壳近地端的后侧侧壁上焊接有电机支撑板，所述驱动电机、减速器依次固定安装在电机支撑板上，所述驱动电机的驱动轴与减速器的输入轴固定连接，所述减速器的输出轴与第二转轴固定连接。

优选地，所述冷却装置包括冷却盖、冷却罩、多个冷却通管以及多个冷却通孔，所述冷却盖与冷却罩固定连接，多个所述冷却通管依次排列设置在冷却罩中，且多个冷却通孔分别与多个冷却通管一一对应设置。

优选地，所述清扫装置包括滑动设置在抽屉中的清扫壳体，所述清扫壳体的两侧对称开设有条形滑口，且两个条形滑口的上下端均设置有安装耳，上下端的两个所述安装耳上固定连接有固定滑杆，所述固定滑杆的外侧套设有压缩弹簧以及滑套，两个所述滑套之间固定连接有固定杆，所述固定杆的上端侧壁设有橡胶刷，且橡胶刷与扇形片的侧壁相抵设置，贯穿设置在泵体外壳外侧的所述第一转轴的外侧固定套设有吹风扇。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置两个相互啮合的齿轮，使得一个齿轮的齿与另个一个齿轮的齿根相正对，从而形成密闭的挤压腔，再通过第三油管将液压油快速送出，不会出现液压油始终挤压齿轮的作用，改变了传统齿轮泵吸油和出油时，始终存在液压油对于齿的挤压力，久而久之，会导致两个齿轮中心距发生微动，从而影响泵油效率；

2、本发明中，通过过滤壳体、回形滑道、活塞、滑杆、扇形片等连接部件的配合，第一转轴带动扇形片带动，使得活塞中的滑杆在回形滑道中滑动，由于回形滑道的异型状设置，从而使得从第二油管中进入到活塞通道的液压油在活塞推动的作用下，挤入过滤罩中，滤下的滤渣与过滤壳体的侧壁相抵，从而实现了油渣分离；

3、本发明中，通过设置第一油管、冷却盖、冷却罩、冷却通管、吹风扇等连接部件，在第一转轴的作用下带动吹风扇转动，从而可以持续对冷却罩进行散热，同时，液压油在经过各个冷却通管处，增加了整体的散热面积，使得液压油的散热效果更加良好；

4、本发明中，通过设置清扫装置，在活塞顶着滤渣沿着过滤壳体转动至下方时，由于滤渣的自身重力，会直接落到清扫壳体中，另外通过设置滑套、压缩弹簧、固定杆、橡胶刷等连接部件，扇形片带着活塞转动到正下方时，与橡胶刷接触，从而可以对活塞上残留的滤渣进行清扫处理，在齿轮泵工作一段时间后，打开封门，可以将清扫壳体抽出将滤渣进行处理，当发现滤渣中残留液压油时，可以提示操作人员活塞磨损严重需要维护和检修；

5、本发明中，通过设置驱动电机、减速器、皮带、第一转轴、第二转轴、第三转轴、齿轮、扇形片以及吹风扇等连接部件，仅仅通过驱动电机的驱动即可实现齿轮的啮合抽油作业、吹风扇的转动散热功能以及活塞移动后的油渣分离的作用，不需要额外增加驱动装置，从而整个齿轮泵高效节能。

附图说明

图1为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的整体装配结构示意图；

图2为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的正视传动结构示意图；

图4为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的后视局部剖切结构示意图；

图5为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的正视内部结构示意图；

图6为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的正视局部剖切结构示意图；

图7为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的侧视剖切结构示意图；

图8为图7中a处的放大结构示意图；

图9为本发明提出的一种节能型滤渣齿轮泵的冷却装置的结构示意图。

图中：1、泵体外壳；101、过滤腔；102、油腔；2、第二皮带轮；3、第一皮带轮；4、第一转轴；5、皮带；6、封门；7、第三转轴；8、进油口；9、第四油管；10、出油口；11、第二油管；12、冷却装置；1201、冷却盖；1202、冷却罩；1203、冷却通管；1204、冷却通孔；13、减速器；14、驱动电机；15、第二隔板；16、第一油管；17、过滤罩；18、吹风扇；19、过滤壳体；20、安装角板；21、回形滑道；2101、小弧形滑道；2102、过渡滑道；2103、大弧形滑道；22、滑杆；23、第二转轴；24、第三隔板；25、齿轮；26、抽屉；27、活塞；28、扇形片；29、第三油管；30、清扫装置；3001、清扫壳体；3002、安装耳；3003、滑套；3004、压缩弹簧；3005、固定滑杆；3006、条形滑口；3007、固定杆；3008、橡胶刷；31、挤压腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-9，一种节能型滤渣齿轮泵，包括泵体外壳1，泵体外壳1通过第一隔板将其内部腔室分隔成过滤腔101和油腔102；

过滤腔101中设置有过滤壳体19，且过滤壳体19的两侧对称设置有安装角板20，且安装角板20通过多个螺钉与过滤腔101的内壁固定连接，过滤壳体19的正中央侧壁贯穿并转动连接有第一转轴4，第一转轴4的外侧侧壁环绕阵列设置有多个扇形片28，且两个相邻的扇形片28之间形成活塞通道，在泵体外壳1中的过滤腔101和油腔102中分别设置u型块，且其中嵌设有轴承，从而使得第一转轴4以及第三转轴7键连接在轴承中，保证转轴转动的稳定性，过滤壳体19的后侧设置有回形滑道21，且回形滑道21包括小弧形滑道2101、两个过渡滑道2102以及大弧形滑道2103，其中连接顺序是小弧形滑槽2101位于大弧形滑道2103的上方，两者的连接处分别通过过渡滑道2102过渡，从而形成完整的异型滑道，多个活塞通道中均滑动连接有活塞27，活塞27的一侧侧壁上一体成型有滑杆22，过滤壳体19的前侧侧壁上开设有过滤孔，位于过滤孔处的过滤壳体19的外侧侧壁上通过多个螺钉固定连接有过滤罩17，过滤罩17的罩口处固定设置有滤网，且滤网紧贴过滤孔设置，在随着扇形片28转动的过程中，可以掠过过滤罩17中的滤网，从而避免滤网上残存滤渣，过滤罩17远离过滤壳体19的一侧插设有第一油管16，且第一油管16的另一端贯穿过滤腔101的侧壁并连接有冷却装置12；

冷却装置12包括冷却盖1201、冷却罩1202、多个冷却通管1203以及多个冷却通孔1204，冷却盖1201与冷却罩1202固定连接，多个冷却通管1203依次排列设置在冷却罩1202中，且多个冷却通孔1204分别与多个冷却通管1203一一对应设置，当液压油通过第一油管16送出并经过冷却装置中的冷却罩1202，由于冷却罩1202中设置的多个冷却通管1203，从而增加了液压油的散热面积以及停留时间，同时配合吹风扇18的作用，使得液压油散热效果更加明显，位于过滤壳体19下方侧壁开设有抽屉26，且抽屉26中滑动连接有清扫装置30；

清扫装置30包括滑动设置在抽屉26中的清扫壳体3001，清扫壳体3001的两侧对称开设有条形滑口3006，且两个条形滑口3006的上下端均设置有安装耳3002，上下端的两个安装耳3002上固定连接有固定滑杆3005，固定滑杆3005的外侧套设有压缩弹簧3004以及滑套3003，两个滑套3003之间固定连接有固定杆3007，固定杆3007的上端侧壁设有橡胶刷3008，且橡胶刷3008与扇形片28的侧壁相抵设置，贯穿设置在泵体外壳1外侧的第一转轴4的外侧固定套设有吹风扇18，可以在活塞27随着第一转轴4的转动到达下方，一方面由于自身重力可以自由落入清扫壳体3001中，另一方面，在活塞27位于正下方上，通过橡胶刷3008对活塞27的表面进行清扫刮动，从而可以保证活塞27后续的正常使用，泵体外壳1的前侧侧壁上铰接有封门6，过滤壳体19的上端侧壁固定插设有第二油管11，第二油管11的一端开口开设有与扇形片28弧度相匹配的弧形口，且第二油管11的另一端贯穿过滤腔101的侧壁设置；

油腔102通过固定设置的第二隔板15将其内部分隔成啮合腔和出油腔，且啮合腔靠近冷却装置12设置，啮合腔的侧壁上下对称转动连接有第二转轴23，且两个第二转轴23的外侧固定套设有齿轮25，且两个齿轮25完全啮合形成密闭的挤压腔31，其中第二隔板15与第三隔板24与油腔102的侧壁形成密闭的腔室，且两个齿轮25的设置与传统齿轮泵腔室的设置一致，保证液压油的泵出，与油腔102侧壁上还设置有竖直设置的第三隔板24，且第三隔板24与第二隔板15的侧壁固定连接，第二隔板15的侧壁上固定连接有第三油管29，第三油管29的一端与挤压腔31正对设置，且第三油管29的另一端位于第三隔板24与油腔102侧壁形成的腔室处，靠近第三隔板24的油腔102的侧壁上开设有出油口10，与出油口10相对的油腔102的侧壁上开设有进油口8，进油口8与冷却装置12通过第四油管9相连通设置，位于下端的第二转轴23贯穿油腔102的后侧壁并连接有驱动装置；

驱动装置包括驱动电机14和减速器13，泵体外壳1近地端的后侧侧壁上焊接有电机支撑板，驱动电机14、减速器13依次固定安装在电机支撑板上，驱动电机14的驱动轴与减速器13的输入轴固定连接，减速器13的输出轴与第二转轴23固定连接，通过皮带5的传动，可以稳定将驱动电机14以及减速器13传动的扭矩进行传动，从而仅仅可以驱动电机14，使得齿轮25啮合、第一转轴4、吹风扇18的一同转动，不需要额外多设置驱动装置，实现了节能的功能，位于上端的第二转轴23贯穿第二隔板15的侧壁并同轴连接有第三转轴7，第三转轴7的外侧侧壁上键连接有第一皮带轮3，第一转轴4的外侧侧壁上键连接有第二皮带轮2，且第一皮带轮3和第二皮带轮2之间通过皮带5传动。

本发明中，该齿轮泵在工作时，首先将从预设的液压机构中的油箱中将液压油从第二油管11中抽入，在驱动电机14和减速器13的运行过程中，使得位于下侧的第二转轴23带动其中一个齿轮25转动，由于两个齿轮25的啮合作用，使得位于上侧的第二转轴23从动，通过皮带5的传动作用下，第一转轴4开始转动，位于第一转轴4外侧的多个扇形片28同轴定向转动，从而使得两两之间的活塞27一侧设置的滑杆22在回形滑道21处滑动，由于小弧形滑道2101、过渡滑道2102以及大弧形滑道2103合围成一个异型滑道，当滑杆22在小弧形滑道2101上滑动至过渡滑道2102时，由于过渡滑道2102的曲率半径大于小弧形滑道2101，则滑杆22带动相对应的活塞27向靠近过滤壳体19内侧壁的方向不断上移，则从第二油管11中进入对应的活塞通道的液压油被不断挤压，直至滑杆22移动至过渡滑道2102与大弧形滑道2103的连接处时，此时活塞27近乎贴合在过滤壳体19的内侧壁上，则此时液压油通过挤压滤过间隙并通过过滤罩17中的滤网，在第一油管16的作用下将液压油导入冷却装置12中，与此同时，液压油在被活塞27从活塞通道慢慢推上去，则活塞27将液压油挤出并将整个活塞通道中的滤渣顶在过滤壳体19的侧壁上，随着转动过程，活塞27带动滤渣转动过过滤罩17处，实现了油渣分离；

进一步地，随着活塞27将滤渣带动掠过过滤罩17处后，由于其自身重力会落在清扫壳体3001中，当活塞27经过橡胶刷3008处时，橡胶刷3008可以对扇形片28的外侧壁的残留滤渣就行刮除，同时，通过压缩弹簧3004连接的滑套3003，由于压缩弹簧3004可伸缩的作用，避免橡胶刷3008与扇形片28的外侧壁出现硬性挤压，从而对扇形片28的侧壁造成较大的磨损，当整个齿轮泵持续工作一段时间后，清扫壳体3001中滤渣堆积，可以打开封门6，向下按压滑套3003，使得橡胶刷3008失去对扇形片28的挤压，从而可以抽出清扫壳体3001，对其中的滤渣进行清理，当持续工作一段时间后，当活塞27侧壁磨损严重时，会导致液压油未完全挤入过滤罩17中，从而使得液压油会随着滤渣一同落入清扫壳体3001中，则提示工作人员需要对该齿轮泵进行相应的维护和检修作业；

进一步地，当液压油通过第一油管16进入冷却装置12中时，由于液压油经过各个冷却通管1203时，此时在第一转轴4转动的过程中，吹风扇18对着冷却罩1202的侧壁进行吹风，从而使得液压油从上到下流动过程中，不断持续被冷却后，通过第四油管9进入齿轮泵的油腔102中的齿轮25处，(由于液压油会在高温时变稀，液压系统压力会随之降低，所以机械传动效率也会降低)，通过两个齿轮25之间的啮合，液压油被挤入两个齿轮25之间形成的挤压腔31处，则液压油通过第三油管29被挤出出油口10并与预设的液压机构或者其他执行机构进行连通，最后通过其中的油箱与第二油管11相连通而形成回路，从而该齿轮泵可以循环不断对液压油进行过滤处理，防止滤渣直接进入，从而避免对泵及其执行机构造成损伤，解决了原先齿轮泵直接过滤会因冲击损坏过滤网，且滤渣会堵塞过滤口，最终影响齿轮泵的输出效率的问题。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。