适于冷却塔用的风机轮毂及叶轮的制作方法

本实用新型涉及冷却塔风机的技术领域，尤其涉及一种适于冷却塔用的风机轮毂及采用该风机轮毂的叶轮。

背景技术：

冷却塔通过将循环以喷雾方式，喷淋到玻璃纤维的填料上，填料提供了更大的接触面，通过与空气的接触，达到换热效果，再由风机带动塔内气流循环，将与换热后的热气流带出，从而达到冷却的目的。

冷却塔的风叶包括叶片和叶柄，叶柄是叶片与轮毂的连接件，叶片、叶柄及轮毂组成叶轮，叶轮是冷却塔用风机最主要的工作元件之一。然而，现有技术的轮毂大多采用普通的碳钢制成的圆盘式组合结构，组装繁琐，且自身重量重，耐腐蚀性能也不强。部分采用翻砂成型的方式制成的轮辐式的结构，虽然可适量的减轻自身的重量，但叶片与轮毂安装处之间在启动时具有较大的应力，因而轮毂会承受很大的压力，使得此处易发生形变，造成轮毂的使用寿命不长；再者，轮毂安装叶柄的安装位置上，其结构难以与叶柄安装部之间进行很好的贴紧，从而降低了叶片与轮毂之间的抱紧力，影响转动过程中叶片的稳定性，造成叶轮使用过程中的使用寿命低及噪音大等缺陷。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适于冷却塔用的风机轮毂，其采用全碳纤维材料压铸成轮辐结构，使其具有自身重量轻、耐疲劳性好、强度高、耐腐蚀能力强及运行平稳等特点；另采用该风机轮毂的叶轮，大大提升风机的风量、稳定性及减少噪音的产生。

该实用新型提供以下技术方案，一种适于冷却塔用的风机轮毂，包括连接电机轴的中轴台、设于该中轴台上且向外延伸的轮毂杆和供风柄安装的固定环，所述中轴台的中心部位镶嵌设有固接电机轴的轴套。

较佳地，所述轮毂杆的数量至少三根，至少三根的所述轮毂杆的一端分别均布固设于所述中轴台的外周缘上，另一端固设于所述固定环的内壁上；所述固定环上开设有与所述轮毂杆数量相等且贯穿其的安装凹槽，该安装凹槽位于两相邻所述轮毂杆夹角中线与所述固定环交汇处；该结构设计可优化轮毂结构，减轻自身重量，且达到运行平稳的目的。

较佳地，所述中轴台、所述轮毂杆及所述固定环的材质皆为全碳纤维材料，且经压铸方式一体成型加工；该结构设计使得该风机轮毂具有成型加工性能好、强度高、耐腐蚀性能佳及减轻自身重量的特点。

较佳地，所述轮毂杆的数量为五根，两两相邻所述轮毂杆与对应所述固定环的部位围成等边三角形的镂空部；该结构设计达到的目的是减轻自身重量的基础上，进一步提升运行的平稳性能。

较佳地，所述安装凹槽的上方设有与其对应设置的压紧片，该压紧片通过紧固件将风柄压紧在所述安装凹槽内；该结构设计可减弱叶片与轮毂安装处之间在启动时应力产生带来的影响，适当释放形变产生。

较佳地，所述安装凹槽呈弧面状，其上开设有数个向内凹陷的凹陷部；该结构设计减少叶柄与所述安装凹槽之间的接触面积，使得该风机轮毂通过所述安装凹槽对叶柄施加的抱紧力更大。

较佳地，所述凹陷部皆沿着所述固定环的径向方向设置，且贯穿所述安装凹槽；该结构设计能使所述安装凹槽上受到更大的作用力，使得所述安装凹槽能发生一定形变，进一步增强所述安装凹槽与叶柄之间的夹紧力。

本实用新型还提供了一种叶轮，包括叶片和叶柄；较佳地，还包括上述所述的适于冷却塔用的风机轮毂；所述叶柄安装于该适于冷却塔用的风机轮毂上。

本实用新型的有益效果为，较现有技术的风机轮毂具有如下优点：

1、采用至少三根的所述轮毂杆，其一端分别均布固设于所述中轴台的外周缘上，另一端固设于所述固定环的内壁上；所述固定环上开设有与所述轮毂杆数量相等且贯穿其的安装凹槽，该安装凹槽位于两相邻所述轮毂杆夹角中线与所述固定环交汇处。具体地，所述中轴台、所述轮毂杆及所述固定环的材质皆为全碳纤维材料，且经压铸方式一体成型加工。该结构设计使得该风机轮毂具有成型加工性能好、强度高、耐腐蚀性能佳等特点，优化了现行技术的轮毂结构，在达到减轻自身重量的基础上，确保达到运行平稳的目的。

2、采用呈弧面状的所述安装凹槽，且其上开设有数个向内凹陷的凹陷部；其中，所述凹陷部皆沿着所述固定环的径向方向设置，且贯穿所述安装凹槽。该结构设计减少叶柄与所述安装凹槽之间的接触面积，使得该风机轮毂通过所述安装凹槽对风柄施加的抱紧力能更加集中，通过所述安装凹槽与叶柄之间的接触面积进行传递，使得所述安装凹槽上收到更大的作用力，从而使得所述安装凹槽的接触面能发生一定的形变，使安装凹槽与叶柄之间能夹持的更紧，提升转动过程中叶片的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型所述适于冷却塔用的风机轮毂立体结构示意图；

图2为图1标示a的局部放大示意图；

图3为本实用新型所述适于冷却塔用的风机轮毂的安装凹槽的局部视图；

图4为本实用新型所述叶轮立体结构示意图；

附图标记说明：10-风机轮毂、11-中轴台、111-轴套、12-轮毂杆、13-固定环、131-安装凹槽、132-压紧片、133-凹陷部、14-镂空部、20-叶片、21-叶柄。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1所示，一种适于冷却塔用的风机轮毂10，包括连接电机轴的中轴台11、设于该中轴台上且向外延伸的轮毂杆12和供风柄安装的固定环13，所述中轴台11的中心部位镶嵌设有固接电机轴的轴套111。具体冷却塔风机使用过程中，在电机输出轴与风机轮毂的安装过程中，通常采用所述轴套111进行过渡，所述轴套111大多采用销键嵌装的方式安装在该风机轮毂上；其考虑使用过程中，因机械运动之间的磨损，只需更换所述轴套111即可，而无需针对整个风机轮毂进行更换，从而节省使用成本及便于更换的操作。

进一步地，所述轮毂杆12的数量至少三根；具体地，至少三根的所述轮毂杆12的一端分别均布固设于所述中轴台11的外周缘上，另一端固设于所述固定环13的内壁上，构成轮幅结构；优选地，所述中轴台11、所述轮毂杆12及所述固定环13的材质皆为全碳纤维材料，且经压铸方式一体成型加工。本实施例中，所述轮毂杆12的数量为五根，两两相邻所述轮毂杆12与对应所述固定环13的部位围成等边三角形的镂空部14。选用全碳纤维材料且通过压铸成型的方式一体加工成型所述中轴台11、所述轮毂杆12及所述固定环13的轮幅结构，因全碳纤维材料的特有性能，使得该风机轮毂10的成型性能佳，成型加工所需的设备能力不高，从而降低了制造成本；且因全碳纤维材料具有强度高、耐腐蚀性能强及自身重量轻的特点，使得该风机轮毂10具有成型加工性能好、强度高、耐腐蚀性能佳及减轻自身重量的特点。另外，该风机轮毂10的结构进一步优化了现行技术的轮毂结构，在减轻自身重量的基础上，确保达到运行平稳的目的。

参照图2所示，所述固定环13上开设有与所述轮毂杆12数量相等且贯穿其的安装凹槽131，该安装凹槽位于两相邻所述轮毂杆12夹角中线与所述固定环13交汇处；该结构设计的目的使得所述安装凹槽131阵列设于所述固定环13上，从结构上确保叶片均布安装在该风机轮毂10上。优选地，所述安装凹槽131的上方设有与其对应设置的压紧片132，该压紧片132通过紧固件将风柄21压紧在所述安装凹槽131内。具体冷却塔风机运转过程中，叶片经叶柄安装在风机轮毂上，其在启动时，叶柄与风机轮毂安装的位置所承受的应力较大，通过所述压紧片132的压紧方式，可减弱叶片与轮毂安装处之间在启动时应力产生带来的影响，适当释放形变产生。

参照图3所示，所述安装凹槽131呈弧面状，其上开设有数个向内凹陷的凹陷部133；优选地，所述凹陷部133皆沿着所述固定环13的径向方向设置，且贯穿所述安装凹槽131。本实施例中，采用呈弧面状的所述安装凹槽131，且其上开设有数个向内凹陷的凹陷部133；其中，所述凹陷部133皆沿着所述固定环13的径向方向设置，且贯穿所述安装凹槽131。该结构设计减少叶柄与所述安装凹槽131之间的接触面积，使得该风机轮毂10通过所述安装凹槽131对风柄施加的抱紧力能更加集中，通过所述安装凹槽131与叶柄之间的接触面积进行传递，使得所述安装凹槽131上收到更大的作用力，从而使得所述安装凹槽131的接触面能发生一定的形变，使所述安装凹槽131与叶柄之间能夹持的更紧，提升转动过程中叶片的稳定性。

参看图4所示：本实用新型还提供了一种叶轮，包括叶片20和叶柄21；较佳地，还包括上述所述的适于冷却塔用的风机轮毂10；所述叶柄21安装于该适于冷却塔用的风机轮毂10上的所述安装凹槽131内，并经所述压紧片132压紧。本实施例中，该叶轮采用该风机轮毂10，达到大大提升风机的风量、稳定性及减少噪音的产生。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。