本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种曲轴和包括该曲轴的压缩机。
背景技术：
压缩机一般由上盖、下盖、壳体，以及固定在内部的曲轴、用于提供旋转动力的马达和实现冷媒压缩的泵体构成，马达带动曲轴转动实现冷媒的压缩。为了使曲轴在转动过程中更加顺畅，曲轴内设置有油孔以供润滑油流动至曲轴表面。其中，一般在曲轴内设置盲孔和旁路通孔，盲孔沿曲轴的轴线从曲轴下端向上延伸，旁路通孔的两端分别与该盲孔和曲轴表面连通，使得从盲孔进入的润滑油可以从旁路通孔流动至曲轴的圆周面实现润滑。在加工制造曲轴内盲孔的过程中，只能采用从曲轴下端单侧进刀方案，一方面，加工困难，曲轴长度较长，加工过程中容易断刀，另一方面，加工形成的盲孔容易有残留的碎屑留在曲轴内，容易导致品质不良。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型实施例公开了一种曲轴，包括曲轴本体和挡油件，所述曲轴本体具有导油孔和旁路通孔，所述导油孔沿所述曲轴本体的轴线设置并且贯穿所述曲轴本体的两端，所述旁路通孔的两端分别连通至所述导油孔和所述曲轴本体的圆周面；所述导油孔的一端为润滑油入口，所述挡油件设置在所述导油孔内并位于远离所述润滑油入口的一端；所述导油孔包括中心段和安装段，所述安装段的直径比所述中心段的直径大，所述挡油件设置在所述安装段处。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述曲轴本体包括依次连接的长轴、偏心轴和短轴，所述挡油件设置在位于所述长轴的导油孔内。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件具有邻接的圆周部和曲面部，所述挡油件的圆周部为圆筒状或圆柱状。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件的圆周部为圆筒状，其外径为所述长轴轴径的30％至80％。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件的曲面部的外轮廓为半球型面，该半球型面的直径与所述挡油件的圆周部的直径相同。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件具有所述曲面部的一端靠近所述润滑油入口。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件与所述长轴端面的距离为0至20mm。
作为本实用新型实施例的进一步改进，所述挡油件为中空帽状或实心结构。
本实用新型实施例还公开了一种压缩机，其包括上述的曲轴。
本实用新型的一种曲轴结构简单，可以配合挡油件方便地将导油孔设置为盲孔，加工方式更简单方便，并且不易残留碎屑。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
图1是本实用新型实施例中曲轴的示意图。
图2是本实用新型实施例中曲轴的剖视图。
图3是本实用新型实施例中挡油件的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3，本实用新型实施例公开了一种曲轴，其包括曲轴本体100和挡油件300，所述曲轴本体100具有导油孔110和旁路通孔120，所述导油孔110沿所述曲轴本体100的轴线设置并且贯穿所述曲轴本体100的两端，所述旁路通孔120的两端分别连通至所述导油孔110和所述曲轴本体100的圆周面；所述导油孔110的一端为润滑油入口，所述挡油件300设置在所述导油孔110内并位于远离所述润滑油入口的一端。通过这样的设置，在加工本曲轴时，可以从曲轴的两端分别进刀，形成贯穿所述曲轴本体100的导油孔110，然后再将挡油件300从所述导油孔110远离润滑油入口的一端塞入，使所述导油孔110变成盲孔，润滑油从入口进入所述导油孔110后，由于挡油件300堵塞了所述导油孔110的一端，使得润滑油从所述旁路通孔120流出至所述曲轴本体100的圆周面，形成润滑油膜，实现润滑效果。这样的加工方式可以避免加工导油孔110太过深入而导致的断刀问题，同时，将导油孔110加工成通孔可以避免传统直接加工盲孔时产生的碎屑残留问题。
所述曲轴本体100包括依次连接的长轴210、偏心轴220和短轴230，所述挡油件300设置在位于所述长轴210的导油孔110内。所述导油孔110贯穿所述曲轴本体100的两端，所述导油孔110位于所述短轴230的一端为润滑油入口，润滑油从该入口进入至所述导油孔110后流动。所述挡油件300的外壁与所述导油孔110的内壁紧密接触，以形成堵塞结构。所述挡油件300可以由金属材质的铁、钢或铜制成，也可以由合金材料制成，所述挡油件300具备一定程度的弹性，以便被所述导油孔110内壁压紧后与所述导油孔110紧密配合，防止漏油。
本实施例中，所述挡油件300为中空帽状，这样的设置可以结构材料成本，同时让挡油件300更加轻，方便安装。在其它实施例中，所述挡油件300也可以为实心结构，实心结构的强度更高，有助于增强挡油件300的稳定。本实施例中，所述挡油件300具有邻接的圆周部310和曲面部320，所述挡油件的圆周部310为圆筒状，这样的设置使得挡油件300表面更加顺滑，安装至所述导油孔110内时更加方便。在其它实施例中，所述挡油件的圆周部310可以为实心圆柱状，这样的设置可以使得所述挡油件的圆周部310更加稳固。在一些实施例中，所述挡油件的圆周部310的外径为所述长轴210轴径的30％至80％，所述导油孔110的直径也为所述长轴210轴径的30％至80％，所述挡油件的圆周部310的外圆周面与所述导油孔110的内壁紧贴，这样的设置可以在保证所述曲轴本体100强度的前提下争取直径更大的导油孔110，以便润滑油更好地流动。本实施例中，所述挡油件的圆周部310的外径为所述长轴210轴径的33％，这样的设置可以方便加工。
本实施例中，所述挡油件的曲面部320的外轮廓为半球型面，该半球型面的直径与所述挡油件的圆周部310的直径相同。所述挡油件300具有所述曲面部320的一端靠近所述润滑油入口。该半球型面朝向所述导油孔110的润滑油入口，这样的设置可以让所述挡油件300安装至所述导油孔110内时更加顺畅平滑，并且润滑油对挡油件300的撞击可以通过所述半球型面得到缓冲。
所述挡油件300与所述长轴210端面的距离为0至20mm，这样的设置可以避免所述挡油件300的过度深入导致安装不方便的问题。本实施例中，所述包括中心段111和安装段112，所述安装段112的直径比所述中心段111的直径大，所述挡油件300设置在所述安装段112处，通过这样的设置，使得在所述导油孔110位于所述长轴210的部分形成台阶状结构，当将所述挡油件300塞入至所述导油孔110时，将所述挡油件300推入至顶触到所述中心段111即可，这样的设置可以方便安装所述挡油件300。
本实施例还公开了一种压缩机，其包括上述的曲轴。
本实用新型的一种曲轴结构简单，可以配合挡油件方便地将导油孔设置为盲孔，加工方式更简单方便，并且不易残留碎屑。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。