子母叶片风轮的制作方法

[0001]
本实用新型属于送风装置的构件，具体涉及一种子母叶片风轮。


背景技术：

[0002]
离心风轮作为浴室取暖器的送风部件，由电机驱动运转。对浴室取暖器的风量与噪音进行改善时，往往是对离心风轮与蜗壳风道的优化改善。在改善离心风轮时通常对其直径d、高度h、叶片入口角α、叶片出口角β、叶片数量、叶片径向宽度w进行优化改善。但是离心风轮的直径和高度受取暖器产品的尺寸限制一般没调整空间，叶片入口角和出口角调整到最优之后一般通过调整叶片数量和叶片径向宽度来增加风量和静压。
[0003]
但常规结构的离心风轮，每片叶片的结构与尺寸都一样，盲目地增加叶片数量和叶片径向宽度反而会使叶片进风面积变小，造成在叶片进风口阻力升高，流量降低。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有离心风轮每片叶片的结构与尺寸都一样所致的通过调整叶片数量和叶片径向宽度来增加风量和静压时造成叶片进风面积变小，叶片进风口阻力升高，流量降低的缺陷，提供一种子母叶片风轮，用以在增加风量和静压。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型的子母叶片风轮，包括轮毂及分布在以轮毂中心为圆心的圆周上的叶片，其特征是：所述叶片包括母叶片、子叶片，所述子叶片的径向宽度小于所述母叶片的径向宽度，所述母叶片与子叶片间隔分布使得相邻的母叶片之间形成较大的进风间隔。
[0006]
作为优选技术手段：所述母叶片与子叶片的外边缘位于同一圆周上，所述母叶片与子叶片的内边缘位于不同圆周上。
[0007]
作为优选技术手段：所述母叶片与子叶片一一间隔分布。
[0008]
作为优选技术手段：所述轮毂的外周边形成第一端板，所述母叶片、子叶片轴向延伸且其一端与所述第一端板连为一起、其另一端连接第二端板。
[0009]
本实用新型的叶轮，其叶片包括母叶片、子叶片，子叶片的径向宽度小于母叶片的径向宽度，母叶片与子叶片间隔分布，具有以下优点：
[0010]
1.在一定范围内增加叶片的数量不会引起叶片进风面积过小，同时可增大叶片做功能力，从而提高全压。
[0011]
2. 在一定范围内增加叶片径向宽度时，可避免叶片进风口面积过小，而造成的叶片进风阻力增大，风量减小。
[0012]
3.由于子叶片可以消除叶片间产生的漩涡，从而降低了风机的能量损失，降低噪音。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型子母叶片风轮的一个轴侧图；
[0014]
图2为图1所示子母叶片风轮的轴向正投影视图；
[0015]
图3为风轮的侧面正投影示意图；
[0016]
图4为叶片入口角α、叶片出口角β的示意图；
[0017]
图5为本实用新型母叶片之间的进风间隔的示意图；
[0018]
图中标号说明：
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10轮毂、20第一端板、30第二端板、40母叶片、50子叶片、60轴套；
[0020]
d风轮直径、h风轮高度、α叶片入口角、β叶片出口角、w1母叶片的径向宽度、w2子叶片的径向宽度，s进风间隔，c1第一圆周，c2第二圆周，c3第三圆周。
具体实施方式
[0021]
以下结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。
[0022]
如图1-2、图5所示，该子母叶片风轮包括轮毂10、叶片、第一端板20、第二端板30。
[0023]
轮毂10的中心设轴套60用以装配在电机轴上由电机轴带着整个风轮转动，轮毂10的外周边形成第一端板20。
[0024]
叶片包括轴向延伸的母叶片40、子叶片50，子叶片的径向宽度w2小于母叶片的径向宽度w1，母叶片40、子叶片50一一间隔分布在以轮毂中心为圆心的圆周上，且母叶片与子叶片的外边缘位于第一圆周c1上，母叶片的内边缘位于第二圆周c2上，子叶片的内边缘位于第三圆周c3上。由此，在相邻的母叶片之间形成较大的进风间隔s。
[0025]
制造时，优选将母叶片40、子叶片50与第一端板20、轮毂10、轴套60、第二端板30一起注塑成型。也可将第二端板30作为一个独立的零配件连接在母叶片、子叶片的另一端。
[0026]
该子母叶片风轮，轮毂、轴套、第一端板组成支撑框架；叶片是主要的送风部件；第二端板起连接、支撑、加强作用。风轮在电机带动下发生转动，空气从叶片入口处进入，经过叶片增压后从出口处出去。
[0027]
由于子叶片的径向宽度小于母叶片的径向宽度，使得在增加叶片数量的同时能保证叶片入口处的进风间隔不会过小，叶片数量为子叶片和母叶片的总和，但叶片入口处的进风间隔为两母叶片之间的间隔。
[0028]
进风间隔不变小，就不会造成进风间隔处的气流混乱而引起堵塞、增加损失，由于减小了气流混乱和漩涡，提高了静压，在保持同等风量的情况下此子母叶片风轮的噪音较低。
[0029]
同时，同规格的风轮，叶片数量可适当增多，增加了叶片之间的间距和叶片的分布密度，减低气流在叶片间的分离和回流，增加风轮的效率，从而提高风量、静压，降低噪音。
[0030]
增大径向宽度不会引起由于进风间隔过窄而造成进风不顺畅和损失较大。
[0031]
由于减少漩涡，增加了进风通畅，从而降低噪音。