一种喷油量智能控制调节的节能空压机的制作方法

1.本实用新型涉及空压机技术领域，尤其是一种喷油量智能控制调节的节能空压机。


背景技术：

2.空压机是一种用于压缩气体的设备，空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。空压机机头就是压缩气体的重要发生装置。
3.为适应各种不同的使用环境、市场需求和行业需求，需要空压机根据实际的需求提供合适的喷油量；反之，如果空压机喷油量过少，会导致主机温度偏高，润滑系统的效率下降，影响压缩机效率，增加系统故障率，同时影响整机润滑油的使用寿命，如果空压机喷油量过大，会影响压缩机能效，使得所需能源偏大降低能源使用效率。
4.现有技术中，常通过永磁变频电机作为空压机的原动机，以克服空压机频繁加卸载时造成油耗的缺陷，然而这种方案并不能解决空压机低速运转时效率下降的问题，因此，现有的空压机仍然不能在多种使用环境下维持较佳的运作效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种喷油量智能控制调节的节能空压机，以克服现有空压机无法在多种使用环境下维持较佳运作效率的缺陷。
6.为实现上述目的，本实用新型公开一种喷油量智能控制调节的节能空压机，包括原动电机、压缩主机、油气分离器、入气口和出气口，原动电机与压缩主机传动连接，压缩主机和油气分离器形成油路循环，入气口、压缩主机、油气分离器和出气口通过空气管路顺次连接；压缩主机的输入油路设有可控制输入喷油量的喷油调节阀，油气分离器的输出油路设有单向阀。
7.进一步的，还包括放气调节阀，入气口、放气调节阀和油气分离器顺次电连接。
8.进一步的，压缩主机的输入油路设有油过滤器。
9.进一步的，压缩主机的输入油路设有油冷却器，压缩主机的输油端设有温度传感器。
10.进一步的，油气分离器的排气端和出气口之间设有压力维持阀、压力传感器、气体冷却器和排气阀。
11.进一步的，还包括控制器，控制器分别与原动电机、压缩主机和喷油调节阀连接，控制器被配置为调节原动电机和压缩主机的运转工况以及控制喷油调节阀的过油通径。
12.进一步的，控制器还与放气调节阀连接，控制器还被配置为调节放气调节阀的通断。
13.进一步的，还包括进气阀、常开电磁阀和常闭电磁阀，进气阀安装在入气口和压缩主机之间，入气口通过常开电磁阀与油气分离器连接，进气阀通过常闭电磁阀与与油气分
离器连接，控制器分别与进气阀、常开电磁阀和常闭电磁阀连接。
14.进一步的，控制器为plc控制器。
15.本实用新型的有益效果：通过设置可调节喷油量的喷油调节阀，可以较大幅度地调节喷油量，使喷油量可以与压缩主机的实际工况相互匹配，空压机可以在喷油量较少的环境下达到较优的工作状态，提高了能源利用效率，节约压缩机使用成本。
附图说明
16.图1是第一个实施例提供的一种喷油量智能控制调节的节能空压机的结构框图。
17.图2是第二个实施例提供的一种喷油量智能控制调节的节能空压机的结构框图。
18.图3是图1实施例中一种喷油量智能控制调节的节能空压机的控制原理框图。
19.图4是图2实施例中一种喷油量智能控制调节的节能空压机的控制原理框图。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清晰，下面将结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的描述。
21.图1是第一个实施例提供的一种喷油量智能控制调节的节能空压机的结构框图。如图1所示，该一种喷油量智能控制调节的节能空压机主要包括原动电机1、压缩主机2、油气分离器3、入气口4和出气口5，其中，原动电机1与压缩主机2传动连接，压缩主机2和油气分离器3形成油路循环，入气口4、压缩主机2、油气分离器3和出气口5通过空气管路顺次连接，形成压缩气体输出通路。
22.在油路循环中，压缩主机2的输入油路设有可控制输入喷油量的喷油调节阀6，喷油调节阀6可通过接受控制信号，借助动力操作去改变喷油流量，油气分离器3的输入油路设有单向阀7，单向阀7则控制压缩主机2的输出油路的通断。
23.一种喷油量智能控制调节的节能空压机应用原理是：原动电机1驱使压缩主机2工作，润滑油系统内油路循环，压缩机主机吸取外接的空气进行压缩并经油气分离器3后输出；在油路循环内，压缩主机2喷出润滑油并沿着油管流向油气分离器3，喷油调节阀6控制从油气分离器3流向压缩主机2 的喷油量，喷油调节阀6的通径大小是根据压缩主机2在实际工况、转速和频率进行调节的，使压缩主机2既能在最佳状态下运行又能将喷油量控制至一个较少的范围内。
24.在本实施例中，润滑油循环系统中还包括油过滤器9和油冷却器10，其中，油过滤器9和油冷却器10分别设置在压缩主机2的输入油路上，分别用于过滤和冷却压缩主机2的喷油，以防止流入油气分离器3的润滑油杂质过多和温度过高。进一步的，压缩主机2的输油端还设置有温度传感器11，用于检测回流润滑油的温度是否过温。
25.在本实施例中，为了保持压缩空气的稳定输出，油气分离器3的排气端和出气口5之间设有压力维持阀12、压力传感器13、气体冷却器14和排气阀15。实际输出压缩气体时，压力维持阀12和排气阀15共同作用于排气的气压，使排出气体的压力值处于设定范围内，排气气压通过压力传感器13 检测，气体冷却器14使排出气体降温。
26.如图3所示，为本实施例一种喷油量智能控制调节的节能空压机的的控制原理框图。其中，一种喷油量智能控制调节的节能空压机还包括控制器16，控制器16分别与原动电
机1、压缩主机2和喷油调节阀6连接，控制器16 被配置为调节原动电机1和压缩主机2的运转工况以及控制喷油调节阀6的过油通径。
27.在本实施例中，控制器16为plc控制器，控制器16控制原动电机1 和压缩主机2的运行，使压缩主机2在设定的频率和转速中运行，同时控制器16根据压缩主机2当前的工况、转速和频率调节喷油调节阀6的打开情况，控制压缩主机2流向油气分离器3的喷油量，以使喷油量和压缩主机2 的实际工况相匹配且可灵活调节。
28.图2是第二个实施例提供的一种喷油量智能控制调节的节能空压机的结构框图。如图2所示，该一种喷油量智能控制调节的节能空压机还包括放气调节阀8，入气口4、放气调节阀8和油气分离器3顺次连接。
29.在本实施例中，放气调节阀8用于在压缩主机2发生故障时及时排出油气分离器3的内部气体；具体地，正常运作时，气体顺次经过入气口4、压缩机主体和油气分离器3，最终被排出，若发生故障时，压缩机主体停止压缩空气，油气分离器3内部随时可能出现负压，此时可以通过手动或自动控制打开放气调节阀8，触发油气分离器3排出其内部气体。
30.更进一步的，一种喷油量智能控制调节的节能空压机还包括进气阀17、常开电磁阀18和常闭电磁阀19，进气阀17安装在入气口4和压缩主机2 之间，用于促进外部气体进入压缩主机2，入气口4通过常开电磁阀18与油气分离器3连接，进气阀17通过常闭电磁阀19与与油气分离器3连接。实际使用时，当发生停机故障时，常开电磁阀18开启，连通放气调节阀8和油气分离器3，触发油气分离器3排出其内部气体，同时常闭电磁阀19断开，截断进气阀17，停止吸取空气，从而对空压机内部结构进行保护。
31.如图4所示，为本实施例一种喷油量智能控制调节的节能空压机的的控制原理框图。其中，控制器16还分别与放气调节阀8、进气阀17、常开电磁阀18和常闭电磁阀19连接，控制器16还被配置为调节放气调节阀8的通断。
32.具体地，控制器16检测到压缩机发生停机故障时，导通放气调节阀8，断开常开电磁阀18和常闭电磁阀19的输电，使常开电磁阀18开启以及常闭电磁阀19断开。控制器16检测压缩机故障可以是检测原动电机1工况、压缩主机2工况或喷油调节阀6的喷油量等。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。