1.本技术涉及气缸技术领域，尤其是指一种缓冲气缸。
背景技术：2.气缸为引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。现有的气缸在工作时，起点位置和终点位置的噪音大，对气缸内部零件容易造成损耗，缩短了气缸的使用寿命，且无法满足部分对噪音有一定要求的工况使用需求。
技术实现要素：3.本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种缓冲气缸，具有缓冲的效果，避免气缸内部零件损耗，延长气缸使用寿命和降低运动噪音的优点。
4.为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
5.一种缓冲气缸，包括缸体，所述缸体内部设有腔体，所述腔体内滑动连接有活塞件，所述活塞件的两端分别固定连接有第一输出轴和第二输出轴，所述腔体包括供第一输出轴滑动的第一腔体、供活塞件滑动的中部腔体和供第二输出轴滑动的第二腔体，所述第一腔体、所述中部腔体和所述第二腔体的内壁分别设有密封件，所述第一输出轴远离活塞件的端部设有第一倒斜角，所述第一倒斜角的斜面与第一腔体内壁的密封件抵接配合，所述第二输出轴靠近活塞件的一端固定连接有连接轴，所述连接轴靠近第二输出轴的一端设有第二倒斜角，所述第二倒斜角的斜面与第二腔体内壁的密封件抵接配合，所述缸体的两端分别设有第一排气孔和第二排气孔，所述第一排气孔和所述第一腔体内部连通，所述第二排气孔和所述第二腔体内部连通，所述第一排气孔和所述第二排气孔的直径最大为0.2mm，所述第一腔体和所述中部腔体以及第二腔体和所述中部腔体之间分别留有缓冲缝隙，所述缓冲缝隙的最窄宽度为0.5mm。
6.进一步地，所述第一腔体远离活塞件的一端为缸体底部，为密封结构，所述第一腔体的密封件设置于第一腔体内壁靠近活塞件的一端。
7.进一步地，所述第一排气孔设置于缸体侧壁，且第一排气孔垂直于缸体中轴线设置。
8.进一步地，所述第一排气孔的直径为0.15mm。
9.进一步地，所述第二腔体远离活塞件的一端为缸体输出轴的伸缩端，所述第二腔体的密封件设置有两个，分别位于第二腔体的两端，所述第二排气孔位于该两个密封件之间。
10.进一步地，所述第二排气孔设置于缸体侧壁，且第二排气孔垂直于缸体中轴线设置。
11.进一步地，所述第二排气孔的直径为0.15mm。
12.进一步地，所述活塞件为活塞柱。
13.进一步地，所述密封件为密封圈。
14.本技术的有益效果：该缓冲气缸工作时，活塞件带动第一输出轴和第二输出轴做往复运动，而每当第一输出轴运动至第一腔体腔底时，首先第一倒斜角会与密封件发生接触，从而使得第一腔体内形成密闭的空间，一时间，第一腔体内的气体无法立刻从第一排气孔排出，瞬时，第一腔体内部的气压进而对第一输出轴的运动形成缓冲作用，从而延缓第一输出轴运动至第一腔体的腔底，避免第一输出轴与第一腔体的腔底发生碰撞损耗，进而延长气缸使用寿命和降低运动噪音，最后随着缓冲缝隙至第一排气孔的排气，第一输出轴最终缓缓运动至第一腔体的腔底，显而易见，连接轴与第二腔体内的密封件发生接触后的缓冲原理与前述相同。
附图说明
15.图1是本技术实施例的结构示意图。
16.附图标记：1、缸体；11、第一腔体；12、中部腔体；13、第二腔体；14、第一排气孔；15、第二排气孔；2、活塞件；3、第一输出轴；31、第一倒斜角；4、第二输出轴；41、第二倒斜角；5、密封件；6、连接轴。
具体实施方式
17.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
18.需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。
19.需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
20.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.一种缓冲气缸，参见图1，包括缸体1，所述缸体1内部设有腔体，所述腔体内滑动连接有活塞件2，所述活塞件2的两端分别固定连接有第一输出轴3和第二输出轴4，所述腔体包括供第一输出轴3滑动的第一腔体11、供活塞件2滑动的中部腔体12和供第二输出轴4滑动的第二腔体13，所述第一腔体11、所述中部腔体12和所述第二腔体13的内壁分别设有密封件5，所述第一输出轴3远离活塞件2的端部设有第一倒斜角31，所述第一倒斜角31的斜面与第一腔体11内壁的密封件5抵接配合，所述第二输出轴4靠近活塞件2的一端固定连接有连接轴6，所述连接轴6靠近第二输出轴4的一端设有第二倒斜角41，所述第二倒斜角41的斜面与第二腔体13内壁的密封件5抵接配合，所述缸体1的两端分别设有第一排气孔14和第二排气孔15，所述第一排气孔14和所述第一腔体11内部连通，所述第二排气孔15和所述第二
腔体13内部连通，所述第一排气孔14和所述第二排气孔15的直径最大为0.2mm，所述第一腔体11和所述中部腔体12以及第二腔体13和所述中部腔体12之间分别留有缓冲缝隙，所述缓冲缝隙的最窄宽度为0.5mm。
22.该缓冲气缸工作时，活塞件2带动第一输出轴3和第二输出轴4做往复运动，而每当第一输出轴3运动至第一腔体11腔底时，首先第一倒斜角31会与密封件5发生接触，从而使得第一腔体11内形成密闭的空间，一时间，第一腔体11内的气体无法立刻从第一排气孔14排出，瞬时，第一腔体11内部的气压进而对第一输出轴3的运动形成缓冲作用，从而延缓第一输出轴3运动至第一腔体11的腔底，避免第一输出轴3与第一腔体11的腔底发生碰撞损耗，进而延长气缸使用寿命和降低运动噪音，最后随着缓冲缝隙至第一排气孔14的排气(图中标识有气流双向流通的箭头)，第一输出轴3最终缓缓运动至第一腔体11的腔底，显而易见，连接轴6与第二腔体13内的密封件5发生接触后的缓冲原理与前述相同；所述第一排气孔14和所述第二排气孔15的直径最大为0.2mm，此时缓冲效果较佳。
23.进一步地，所述第一腔体11远离活塞件2的一端为缸体1底部，为密封结构，所述第一腔体11的密封件5设置于第一腔体11内壁靠近活塞件2的一端。
24.进一步地，所述第一排气孔14设置于缸体1侧壁，且第一排气孔14垂直于缸体1中轴线设置。当然根据实际情况，第一排气孔14还可设置与缸体1的其他位置，如缸体1的端面。
25.进一步地，所述第一排气孔14的直径为0.15mm。此时气缸的缓冲效果最佳。
26.进一步地，所述第二腔体13远离活塞件2的一端为缸体1输出轴的伸缩端，所述第二腔体13的密封件5设置有两个，分别位于第二腔体13的两端，所述第二排气孔15位于该两个密封件5之间。这样能够避免第二输出轴4远离活塞件2一侧发生气体泄漏。
27.进一步地，所述第二排气孔15设置于缸体1侧壁，且第二排气孔15垂直于缸体1中轴线设置。当然根据实际情况，第二排气孔15还可设置与缸体1的其他位置，如缸体1的端面。
28.进一步地，所述第二排气孔15的直径为0.15mm。此时气缸的缓冲效果最佳。
29.进一步地，所述活塞件2为活塞柱。
30.进一步地，所述密封件5为密封圈。
31.上述实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。