一种聚流阀的制作方法

1.本公开属于液压阀技术领域，更具体涉及一种聚流阀。


背景技术：

2.液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小，以实现压力、流量和方向控制。
3.公开号为cn104214090b的专利提供了一种齿轮泵与射流阀的一体结构，其包括一泵体，所述泵体中设置一容置腔，所述容置腔内设置一射流阀，所述射流阀包括阀芯、阀体和过渡板，其中，所述阀芯设置在所述阀体内部空腔中，所述过渡板固定在所述阀体上端，并且与泵体外端面接触，用以将泵体与阀体连接；所述容置腔与阀体的主进油口和主出油口贯通，所述容置腔还分别与泵的出油口和泵体上的高压油路连通，高压液压油经所述高压油路进入容置腔，并经过阀体后，从泵的出油口流出。该公开中射流阀设置分差孔，阀芯开启时，液压油从主出油口流入执行件中，同时，液压油从分差孔中进入阀芯上端，并经过过渡块流入液压回路中，由于分差孔设置在阀芯侧壁且设置为阶梯孔，油路堵塞时需拆开整个阀芯进行检修，操作不便。


技术实现要素：

4.本公开针对现有技术中，射流阀的分差孔设置在阀芯侧壁，不易进行维修清理的问题，提供一种聚流阀，其便于维修清洁，发生油路堵塞的情况时能够快速处理。
5.本公开的构思之一在于，将现有的阶梯状分差孔的安装位置及分差孔形状进行改进，使发生油路堵塞的情况时，能够快速处理、清洁阀芯。
6.本公开提供的一种聚流阀，包括阀芯与阀体，其中，所述阀芯设置在阀体内部的安装空腔中，阀芯能够相对阀体作往复运动。
7.进一步的，所述阀芯沿轴向设置有内芯；
8.进一步的，所述阀芯设置有弹簧容置腔，所述弹簧容置腔底部设置有安装槽，所述内芯螺纹连接安装槽。
9.在一些实施例中，所述内芯设置有锥形的第一导流面与第二导流面，第一导流面与第二导流面之间设置有第一通孔；
10.阀芯侧壁开设有第二通孔，液压油经第二通孔、第一通孔流入弹簧容置腔。
11.进一步的，所述安装槽设置有内螺纹，所述内芯设置有适配的外螺纹，所述内芯还设置有内凹端，使用扳手插入内凹端即可拧动内芯，使内芯相对于安装槽被拧紧或拧松，内芯安装方便，并且，现有的阶梯状分差孔在堵塞时，需将整个阀芯拆卸取出，以便对位于阀芯侧壁的分差孔进行清理，而本公开可直接拧下内芯，进行清理，内芯拆卸、清洁更方便。
12.进一步的，所述内凹端可设置为常见的内六角凹端，加工方便。
13.进一步的，所述安装槽与所述内芯均设置有倒角，安装内芯时更易装配。
14.进一步的，所述第一导流面，第二导流面设置为锥形面，聚流效果好
15.进一步的，所述第二导流面与内凹端间设置有过渡段，所述过渡段设置为圆柱形，所述过渡段沿轴线的投影位于内凹端内，内芯更易加工、脱模成型。
16.进一步的，相比现有的分差孔，所述第二通孔的截面积较大；且可以沿阀芯周向阵列设置多个第二通孔，多个第二通孔的液压油汇集后经过第一通孔，实现了聚流的效果，第一通孔的瞬时流量更大，使得液压油流通更快，单位时间内，阀芯往复运动更多次，即，单位时间内，该聚流阀的通断次数远大于现有射流阀，提高了油缸的工作速度。
17.在一些实施例中，所述阀芯的第一段设置弹簧容置腔，所述阀芯的第二段设置有第二通孔，第一段与第二段以第一斜面为界，所述第二段的直径小于第一段。
18.进一步的，第一段与阀体内壁贴合密封，即，第一段的外径基本等于所述阀体的内径。
19.进一步的，第一段设置有多圈环形凹沟。
20.进一步的，第二段与阀体之间，留有供液压油通过的第一空间，所述阀体上设置有出油孔，所述出油孔的直径大于第二通孔，使得聚流阀打开时，大部分液压油经出油孔流出，小部分液压油经第二通道流入回油油路。
21.进一步的，所述阀体设置有凹陷部，用于拓宽第一空间的体积，使液压油更易流动。
22.进一步的，所述阀芯的第二段设置有第二斜面，第二斜面与阀体的台阶面形成密封，阀体的安装空腔内还设置有第二空间，所述第二空间连接主进油口。阀芯与台阶面接触时，形成的密封面切断第一空间与第二空间，聚流阀处于关闭状态；阀芯被主进油口的液压油顶开时，第一空间与第二空间连通，此时液压油经第二空间流至出油孔和回油油路，聚流阀处于开启状态。
23.进一步的，所述出油孔连通外部的油缸。
24.当阀芯打开时，液压油经出油孔流至油缸，同时部分液压油经第二通孔和第一导流面聚流后，流入弹簧容置腔，通过回油油路回流至第二空间，阀芯两端的压强迅速达到平衡，于是阀芯在弹簧的作用下往第二空间方向运动，当阀芯与台阶面接触时，形成的密封面切断第一空间与第二空间，聚流阀切换至关闭状态，此时油缸返回的液压油通过回油口流回油箱，使得第一空间压强变小，则第二空间的压强相对更大，于是阀芯被顶开，聚流阀能够频繁切换通断状态。
25.在一些实施例中，所述阀体外侧还设置有连接结构及密封件，用于安装阀体时使用。
26.本公开使用第二通孔配合内芯的结构，替代了现有技术中阶梯状的分差孔，原阶梯状分差孔在堵塞时，需将整个阀芯拆卸取出，以便对位于阀芯侧壁的分差孔进行清理，而本公开将第一通孔设置于内芯，内芯螺纹安装在弹簧容置腔底部，更易安装、拆卸，维修清理更方便。
附图说明
27.以下将结合附图和优选实施例来对本公开进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本公开范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组
成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
28.图1：本公开提供的一种聚流阀的爆炸图；
29.图2：本公开提供的一种聚流阀的正视图；
30.图3：本公开提供的一种聚流阀的剖视图；
31.图4：本公开提供的一种聚流阀的内芯的结构示意图；
32.图5：本公开提供的一种聚流阀的内芯的剖面示意图；
33.其中，1、阀体；2、阀芯；3、密封件；4、内芯；5、弹簧；
34.11、出油孔；12、第一空间；13、台阶面；14、第二空间；
35.21、弹簧容置腔；22、环形凹沟；23、第一斜面；24、第二通孔；25、第二斜面；
36.41、第一导流面；42、第一通孔；43、第二导流面；44、过渡段；45、内凹端。
具体实施方式
37.下面结合附图，对本公开作详细的说明。
38.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本公开进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。
39.如图1-5所示，本公开提供的一种聚流阀，包括阀芯2与阀体1，其中，阀芯2设置在阀体1内部的安装空腔中，阀芯2能够相对阀体1作往复运动。
40.进一步的，阀芯2沿轴向安装有内芯4；
41.阀芯2侧壁开设有第二通孔24，
42.进一步的，阀芯2设置有弹簧容置腔21，弹簧容置腔21内装有弹簧5，弹簧容置腔21底部设置有安装槽，内芯4通过螺纹结构安装在阀芯2上。
43.基于前述实施例，本公开能提供又一种聚流阀，内芯4通过螺纹结构安装在安装槽内，安装槽设置有内螺纹，内芯4设置有适配的外螺纹，内芯4还设置有内凹端45，使用扳手插入内凹端45即可拧动内芯4，使内芯4相对于安装槽被拧紧或拧松，内芯4安装、拆卸更方便，并且，现有的阶梯状分差孔在堵塞时，需将整个阀芯2拆卸取出，以便对位于阀芯2侧壁的分差孔进行清理，而本公开可直接拧下内芯4，进行清理，内芯4拆卸、清洁更方便。
44.进一步的，内凹端45可设置为常见的内六角凹端，加工方便。
45.进一步的，安装槽与内芯4均设置有倒角，安装内芯4时更易装配。
46.进一步的，第二导流面43与内凹端45间设置有过渡段44，过渡段44设置为圆柱形，过渡段44沿阀芯2轴向的投影位于内凹端45内，内芯4更易加工、脱模成型。
47.进一步的，内芯4设置有锥形的第一导流面41与第二导流面43，第一导流面41与第二导流面43之间设置有第一通孔42，液压油经第二通孔24、第一通孔42流入弹簧容置腔21。
48.进一步的，相比现有的分差孔，第二通孔24的截面积较大；且可以沿阀芯2周向阵列设置多个第二通孔24，多个第二通孔24的液压油汇集后经过第一通孔42，实现了聚流的效果，第一通孔42的瞬时流量更大，使得液压油流通更快，单位时间内，阀芯2往复运动更多次，即，单位时间内，该聚流阀的通断次数远大于现有射流阀，提高了油缸的工作速度。
49.能够理解的是，第二通孔24至少有1个，此处多个指设置2个及以上第二通孔24。
50.弹簧5一端抵在弹簧容置腔21底部，另一端安装在固定板上，固定板可以与阀体1
相连接，弹簧5能够推动阀芯2相对阀体1运动。
51.第一导流面41，第二导流面43设置为锥形面，能够引导液压油通过第一通孔42，导流效果好。
52.基于前述实施例，本公开能提供另一种聚流阀，该聚流阀包括阀体1与阀芯2，阀芯2上连接有内芯4，阀芯2可以第一斜面23为界分为第一段与第二段，第二段的直径小于第一段。
53.阀芯2的第一段设置弹簧容置腔21，阀芯2的第二段设置有第二通孔24。
54.进一步的，第一段与阀体1内壁贴合密封，即，第一段的外径基本等于阀体1的内径。
55.进一步的，第一段设置有多圈环形凹沟22。
56.进一步的，第二段与阀体1之间，留有供液压油通过的第一空间12，阀体1上设置有出油孔11。
57.进一步的，出油孔11的直径大于第二通孔24，使得聚流阀打开时，大部分液压油经出油孔11流出，小部分液压油经第二通道流入回油油路。
58.进一步的，阀体1设置有凹陷部，用于拓宽第一空间12的体积，使液压油更易流动，出油孔11位于凹陷部，并且，凹陷部下端设置有台阶面13。
59.进一步的，阀芯2的第二段设置有第二斜面25，第二斜面25与阀体1的台阶面13形成密封面，阀体1的安装空腔内还设置有第二空间14，第二空间14连接主进油口。阀芯2与台阶面13接触时，形成的密封面切断第一空间12与第二空间14，聚流阀处于关闭状态；阀芯2被主进油口的液压油顶开时，第一空间12与第二空间14连通，此时液压油经第二空间14流至出油孔11和回油油路，聚流阀处于开启状态。
60.进一步的，出油孔11连通外部的油缸。
61.当阀芯2打开时，液压油经出油孔11流至油缸，同时部分液压油经第二通孔24和第一导流面41聚流后，流入弹簧容置腔21，通过回油油路回流至第二空间14，阀芯2两端的压强迅速达到平衡，于是阀芯2在弹簧5的作用下往第二空间14方向运动，当阀芯2与台阶面13接触时，形成的密封面切断第一空间12与第二空间14，聚流阀切换至关闭状态，此时油缸返回的液压油通过回油口流回油箱，使得第一空间12压强变小，则第二空间14的压强相对更大，于是阀芯2被顶开，聚流阀能够频繁切换通断状态。
62.进一步的，阀体1外侧还设置有连接结构及密封件3，用于安装阀体1时使用，阀体安装方便。
63.本公开使用第二通孔配合内芯的结构，替代了现有技术中阶梯状的分差孔，取得的有益效果有：原阶梯状分差孔在堵塞时，需将整个阀芯拆卸取出，以便对位于阀芯侧壁的分差孔进行清理，而本公开将第一通孔设置于内芯，内芯螺纹安装在弹簧容置腔底部，更易安装、拆卸，维修清理更方便。
64.以上对本公开进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本公开的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本公开及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开原理的前提下，还可以对本公开进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本公开权利要求的保护范围内。