压缩结构、涡旋压缩机、空调器的制作方法

1.本发明属于空调技术领域，具体涉及一种压缩结构、涡旋压缩机、空调器。


背景技术：

2.在涡旋压缩机的工作过程中，动涡盘与静涡盘在径向上相互啮合，在轴向方向，动涡盘的动涡旋齿的齿顶成周期的略过静涡盘的基板，相同道理，静涡盘的静涡旋齿的齿顶也会周期性的略过动涡盘的基板。同时，按照设计需求，会在静涡盘上对应压缩机吸气口处开设吸气槽，以将气态冷媒引入动、静涡盘形成的月牙形密闭腔内，实现压缩过程。由于静涡盘吸气槽的存在，且吸气槽的槽宽h较大(h》2r、r为动涡盘旋转半径)，静涡旋齿的齿顶处开设有吸气槽的部分段会与动涡盘的基板不接触，在动涡盘相对静涡盘转动以压缩冷媒时，动涡盘的基板上会有处于静涡旋齿的齿顶运动轨迹内，但未被静涡旋齿的齿顶顶摩擦过的区域。在涡旋压缩机的长期运行过程中，会慢慢出现动涡盘基板被静涡旋齿的齿顶摩擦过的区域下陷，而处于静涡旋齿的齿顶运动轨迹内，未被摩擦到的区域相对于下陷区域呈现凸起，当动涡盘在压缩机工作时的震动力或者外力作用下发生倾覆后，该凸起会与静涡旋齿产生严重干涉，这样会加速泵体的磨损，严重影响压缩机运行可靠性。


技术实现要素：

3.因此，本发明提供一种压缩结构，能够克服在涡旋压缩机的长期运行过程中，当动涡盘在压缩机工作时的震动力或者外力作用下发生倾覆后，动涡盘的基板上处于静涡盘的静涡旋齿的齿顶运动轨迹内，而未被静涡旋齿的齿顶摩擦到的区域会与静涡旋齿产生严重干涉，从而加速压缩机泵体的磨损，严重影响压缩机运行可靠性的不足。
4.为了解决上述问题，本发明提供一种压缩结构，包括：动涡盘和与所述动涡盘相配合的静涡盘，所述静涡盘具有静涡旋齿，所述静涡旋齿的齿顶处构造有缺口，所述缺口形成吸气槽，所述动涡盘包括基板，所述基板朝向所述静涡盘的端面为第一侧面，在所述动涡盘相对于所述静涡盘转动以压缩气体时，所述第一侧面上具有未被所述静涡旋齿的齿顶摩擦到且与所述吸气槽相对应的第一区域，所述基板上构造有凹槽，所述第一区域处于所述凹槽的槽口所在区域内。
5.在一些实施方式中，所述第一区域在所述第一侧面上具有第一轮廓线，所述凹槽的槽口在所述第一侧面上具有第二轮廓线，所述第一轮廓线处于所述第二轮廓线内，所述第一轮廓线与所述第二轮廓线之间的间距为l，所述1mm≤l≤3mm。
6.在一些实施方式中，自所述凹槽的槽口至所述凹槽的槽底方向上，所述凹槽的横截面积保持恒定或者横截面积逐渐增大。
7.在一些实施方式中，所述凹槽的横截面为矩形或者椭圆或者平行四边形。
8.在一些实施方式中，所述基板的上构造有进油孔，所述进油孔与所述凹槽连通。
9.在一些实施方式中，所述基板包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体叠装在一起，所述凹槽构造在所述第一板体上且贯穿所述第一板体的轴向。
10.在一些实施方式中，所述进油孔设置在所述第一板体上，所述第一板体和第二板体之间设置有密封件。
11.在一些实施方式中，所述第一板体上设置有凸起，所述密封件上构造有贯穿所述密封件的通槽，所述第二板体上还构造有安装槽，所述凸起贯穿所述通槽卡入所述安装槽内。
12.本发明还提供一种涡旋压缩机，包括上述的压缩结构。
13.本发明还提供一种空调器，包括上述的涡旋压缩机。
14.本发明提供一种压缩结构、涡旋压缩机、空调器，通过在动涡盘的基板上构造凹槽，且使第一区域处于凹槽的槽口所在区域内，在压缩机的长期运行过程中，即使动涡盘在压缩机工作时的震动力或者外力作用下发生倾覆，因为凹槽的存在，动涡盘的基板上的第一区域也不会与静涡盘的涡旋齿顶产生干涉，从而改善压缩机泵体的磨损，使得压缩机运行可靠性得到大幅度保障和提升。
附图说明
15.图1为本发明实施例的压缩结构的动涡盘类型一的结构示意图；
16.图2为本发明实施例的压缩结构的动涡盘类型二的结构示意图；
17.图3为本发明实施例的压缩结构的动涡盘类型三的结构示意图；
18.图4为本发明实施例的压缩结构的动涡盘类型四的结构示意图；
19.图5为本发明实施例的压缩结构的动涡盘上的第一区域的示意图；
20.图6为本发明实施例的压缩结构的动涡盘上的进油孔和凹槽连通的示意图；
21.图7为本发明实施例的压缩结构的结构示意图；
22.图8为本发明实施例的压缩结构的动涡盘的第二板体的俯视图；
23.图9为本发明实施例的压缩结构的动涡盘的密封件的俯视图；
24.图10为本发明实施例的压缩结构的动涡盘的第一板体的俯视图；
25.图11为本发明实施例的压缩结构的动涡盘的第一板体的仰视图；
26.图12为本发明实施例的压缩结构的静涡盘的结构示意图；
27.图13为本发明实施例的涡旋压缩机的结构示意图。
28.附图标记表示为：
29.1、动涡盘；11、基板；111、第一板体；112、第二板体；113、密封件；2、静涡盘；3、第一区域；4、凹槽；5、进油孔；6、凸起；7、通槽；8、安装槽；10、壳体；12、上支架；13、定子；14、曲轴；15、下支架；16、下盖；17、十字滑环；18、上盖。
具体实施方式
30.结合参见图1至图13所示，根据本发明的实施例，提供一种压缩结构，包括：动涡盘1和与动涡盘1相配合的静涡盘2，静涡盘2具有静涡旋齿，静涡旋齿的齿顶处构造有缺口，缺口形成吸气槽，动涡盘1包括基板11，基板11朝向静涡盘2的端面为第一侧面，在动涡盘1相对于静涡盘2转动以压缩气体时，第一侧面上具有未被静涡旋齿的齿顶摩擦到且与吸气槽相对应的第一区域3，基板11上构造有凹槽4，第一区域3处于凹槽4的槽口所在区域内。该技术方案中，静涡旋齿与动涡盘1的基板11相接触的一端为静涡旋齿的齿顶，第一区域3为因
静涡盘2的涡旋齿上构造吸气槽，动涡盘1的基板11上有处于静涡盘2的涡旋齿顶运动轨迹内，但未被静涡盘2的涡旋齿顶摩擦过的区域。通过在动涡盘1的基板11上构造凹槽4，且使第一区域3处于凹槽4的槽口所在区域内，在压缩机的长期运行过程中，即使动涡盘1在压缩机工作时的震动力或者外力作用下发生倾覆，因为凹槽4的存在，动涡盘1的基板11上的第一区域3也不会与静涡盘2的涡旋齿产生干涉，从而改善压缩机泵体的磨损，使得压缩机运行可靠性得到大幅度保障和提升。
31.如图13所示，涡旋压缩机主要由十字滑环17、下支架15、动涡盘1、壳体10、静涡盘2、上支架12、电机、曲轴14、十字滑环17等组成。电机通过冷压或热套方式固定在壳体10上，上支架12通过焊接方式和壳体10连接在一起。静涡盘2和动涡盘1相位角相差180度，并对置安装在上支架12上，动涡盘1在曲轴14的驱动作用下，与静涡盘2相互啮合形成一系列相互隔离且容积逐渐变化的月牙形密闭容腔。同时，动涡盘1具有轴向柔性即在动涡盘1和上支架12之间有介于吸气压力和排气压力间的中间压力背压腔，可在压缩机运行过程中在轴向将动涡盘1浮动贴合上静涡盘2，保证动、静涡盘间的轴向密封。
32.压缩机运转时，电机驱动曲轴14旋转，曲轴14的顶端与动涡盘1接触处具有偏心曲柄段，偏心曲柄段带动动涡盘1做固定旋转半径的偏心运转，且在十字滑环17的防自转作用下，动涡盘1实际运行路径为回旋平动。从压缩机外进入的制冷剂被吸入静涡盘2和动涡盘1形成的月牙形吸气腔内，然后由静涡盘2的排气口排入到上盖18、壳体10及下盖16形成的密闭容腔内，而后经壳体10上的排气铜管排出压缩机。
33.图12为静涡盘2的结构示意图，图中的h所指为静涡盘2的吸气槽的槽宽，标注h的区域为吸气槽所在区域。
34.具体的，第一区域3在第一侧面上具有第一轮廓线，凹槽4的槽口在第一侧面上具有第二轮廓线，第一轮廓线处于第二轮廓线内，第一轮廓线与第二轮廓线之间的间距为l，1mm≤l≤3mm。
35.在本实施例中，当动涡盘1在压缩机的长期运行过程中发生小范围倾覆后，静涡旋齿的齿顶对应动涡盘1的基板11上的摩擦区域的位置会发生较小的位移，使得第一区域3的位置也会随之发生较小的位移，因此凹槽4的槽口的面积应比第一区域3的面积略大，这样就会有一定的安全缓冲距离，确保第一区域3不会转移到凹槽4的槽口之外。
36.作为一种具体的实施方式，自凹槽4的槽口至凹槽4的槽底方向上，凹槽4的横截面积保持恒定或者横截面积逐渐增大。如果自凹槽4的槽口至凹槽4的槽底方向上，凹槽4的横截面积逐渐减小的话，当压缩机长时间运行后，随着静涡盘2的涡旋齿顶对动涡盘1的基板11的摩擦，会出现摩擦过的区域和凹槽4的槽口之间产生凸棱，这样仍会出现动涡盘1发生倾覆时，动涡盘1和静涡盘2之间产生干涉，所以自凹槽4的槽口至凹槽4的槽底方向上，凹槽4的横截面积保持恒定或者横截面积逐渐增大。
37.优选的，凹槽4的横截面为矩形或者椭圆或者平行四边形。图5中阴影部分围合的区域为第一区域3，动涡盘1的涡旋齿的最末端处于第一区域3内。结合参见图1至图4所示，在构造凹槽4时，凹槽4和动涡盘1的涡旋齿的最末端相接，且凹槽4有部分段围合住了动涡盘1的涡旋齿的最末端。当凹槽4的横截面为矩形或者椭圆或者平行四边形这些规则形状时，可使凹槽4的加工较为方便。图2所示为凹槽4的横截面为矩形，其中矩形的各角均进行圆弧处理，以防止应力集中；图1所示为当凹槽4的横截面为矩形时，其中矩形背离动涡盘1
的涡旋齿的最末端的一边为半圆，矩形其余的两个角做圆弧处理；图3所示为凹槽4的横截面为椭圆；图4所示为凹槽4的横截面为平行四边形，平行四边形的各角均进行圆弧处理。
38.结合参见图6和图7所示，基板11的上构造有进油孔5，进油孔5与凹槽4连通。可向进油孔5输送润滑油，使润滑油从进油孔5进入凹槽4内，再由凹槽4进入动涡盘1与静涡盘2之间的工作区域内以对动涡盘1和静涡盘2进行润滑。
39.具体的，基板11包括第一板体111和第二板体112，第一板体111和第二板体112叠装在一起，凹槽4构造在第一板体111上且贯穿第一板体111的轴向。相比于基板11为一个整体而在基板11上向内挖掘构造出凹槽4，将基板11分为第一板体111和第二板体112，在第一板体111上构造一个贯穿第一板体111的通槽使其成为凹槽4，使得凹槽4的加工更加方便。待在第一板体111上构造好凹槽4之后，将第一板体111和第二板体112叠装在一起。
40.结合参见图8至图11所示，进油孔5设置在第一板体111上，第一板体111和第二板体112之间设置有密封件113。当凹槽4构造在第一板体111上之后，也需将进油孔5构造在第一板体111上，并使进油孔5和凹槽4连通。当润滑油从进油孔5进入凹槽4内之后，为了防止润滑油从第一板体111和第二板体112之间的缝隙中漏出，在第一板体111和第二板体112之间还设置了密封件113。同时，密封件113也能防止冷媒经凹槽4从第一板体111和第二板体112之间的缝隙中泄露。优选的，密封件113为柔性垫片。
41.作为一种具体的实施方式，第一板体111上设置有凸起6，密封件113上构造有贯穿密封件113的通槽7，第二板体112上还构造有安装槽8，凸起6贯穿通槽7卡入安装槽8内。
42.在本实施例中，动涡盘1的涡旋齿设置在第二板体112上，密封件113和第一板体111上还分别构造有能够使涡旋齿通过的涡卷状的槽。密封件113和第一板体111装配到第二板体112上的过程为：依次将密封件113和第一板体111套设在涡旋齿上，然后向下压第一板体111，使第一板体111带动密封件113一直向下移动直至第一板体111上的凸起6穿过密封件113的通槽7并卡入第二板体112的安装槽8内为止，则动涡盘1的组装完毕。其中，凸起6、通槽7和安装槽8的数量均为三个，它们的位置一一对应且沿各自的载体均匀分布，这样可使第二板体112装配在第一板体111上更加牢固。
43.本发明还提供一种涡旋压缩机，包括上述的压缩结构。
44.本发明还提供一种空调器，包括上述的涡旋压缩机。
45.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
46.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。