技术特征：
1.一种适用于多级压缩的压缩机冷却系统，所述压缩机包括驱动油缸、一级增压缸和二级增压缸，其特征在于，所述冷却系统包括：冷却水机组以及设置在所述冷却水机组的出水口和回水口之间的油冷却支路、前置冷却支路、中间冷却支路以及排气冷却支路；所述油冷却支路、所述中间冷却支路以及所述排气冷却支路分别包括用以冷却液压油的油冷却器、设置在所述一级增压缸和所述二级增压缸之间的中间冷却器以及用以冷却经所述二级增压缸加压后的气体的排气冷却器；所述前置冷却支路包括依次串联连通的前置冷却器、第一冷却缸套和第二冷却缸套，所述前置冷却器用以冷却进入所述一级增压缸之前的气体，所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套分别用以冷却所述一级增压缸和所述二级增压缸；所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套之间设置有辅助冷却支路，所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套之间以及所述辅助冷却支路靠近所述第一冷却缸套的一端均设置有控制阀；所述辅助冷却支路包括辅助冷却器，用以对从所述第一冷却缸套进入所述第二冷却缸套的冷却液进行辅助冷却，所述辅助冷却器中的冷却介质为经所述油冷却器冷却后的液压油；所述第一冷却缸套的出液口以及所述第二冷却缸套的进液口均设置有温度传感器。2.如权利要求1所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，还包括液压油箱和油泵，经所述油冷却器冷却后的液压油返回所述液压油箱，所述油泵将液压油从所述液压油箱泵出后分为两路，一路进入所述驱动油缸，另一路进入所述辅助冷却器的进液口，从所述辅助冷却器的出液口流出的液压油再进入所述油冷却器中进行冷却。3.如权利要求1所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述油冷却支路、所述前置冷却支路、所述中间冷却支路以及所述排气冷却支路靠近所述冷却水机组的一端均设置有流量调节阀。4.如权利要求1所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套的结构相同，均包括缸体和设置在所述缸体内的螺旋肋板；所述缸体呈中空的圆柱形，其密封套设在所述一级增压缸或所述二级增压缸上；所述螺旋肋板将所述缸体与所述一级增压缸或所述二级增压缸的外壁之间分隔成连续的螺旋流道，所述缸体上开设有进液口和出液口，且分别与所述螺旋流道两端连通。5.如权利要求4所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述螺旋流道上沿冷却液流经方向间隔设置有多个肋板组，每个所述肋板组包括两个沿冷却液流经方向呈八字形布置的肋板。6.如权利要求5所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述肋板的底面与所述螺旋肋板固定连接，所述肋板迎向冷却液的一侧为倾斜面，且所述倾斜面沿冷却液流经方向倾斜向上。7.如权利要求4所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述螺旋肋板上间隔设置有凹槽，所述凹槽的长度方向与冷却液流经方向相交。8.如权利要求1所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述一级增压缸和所述二级增压缸的侧壁上沿其长度方向间隔埋设有多个热管组，所述热管组包含多个沿所述第一增压缸或所述第二增压缸周向间隔设置的热管。9.如权利要求8所述的适用于多级压缩的压缩机冷却系统，其特征在于，所述热管为内部中空的矩形扁管，所述热管的内壁上设置有毛细结构，所述毛细结构内填充有冷却介质。
技术总结
本发明公开了一种适用于多级压缩的压缩机冷却系统，包括：冷却水机组以及设置在所述冷却水机组的出水口和回水口之间的油冷却支路、前置冷却支路、中间冷却支路以及排气冷却支路；所述前置冷却支路包括依次串联连通的前置冷却器、第一冷却缸套和第二冷却缸套，所述前置冷却器用以冷却进入所述一级增压缸之前的气体，所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套分别用以冷却所述一级增压缸和所述二级增压缸；所述第一冷却缸套和所述第二冷却缸套之间设置有辅助冷却支路；所述辅助冷却支路包括辅助冷却器，用以对从所述第一冷却缸套进入所述第二冷却缸套的冷却液进行辅助冷却。本发明能够提高压缩机冷却系统的冷却液利用率，高效发挥冷却系统的冷却效能。挥冷却系统的冷却效能。挥冷却系统的冷却效能。
技术研发人员：张志广 宋满华 陆曼 吴刚 高海平 李红
受保护的技术使用者：中石化石油机械股份有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/3/21