液压站辅助控制管路结构的制作方法

1.本实用新型涉及液压站辅助装置技术领域，具体为液压站辅助控制管路结构。


背景技术：

2.液压站是当前工业生产中必不可少的一部分，其作用是为工业生产中的机械运行提供动力。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
3.目前，市面上的液压站由于站结构复杂，管路众多，在经过长时间工作过程中，避免不了油管破裂漏油的现象发生，造成液压油的大量浪费，以及对工作环境造成一定的安全隐患，传统检测主要通过人工目测，无法精准的查找到漏油位置，和及时的止漏报警等待操作人员对其进行补修或更换，因此，本领域技术人员设计一种液压站辅助控制管路结构，以解决上述背景技术所提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供液压站辅助控制管路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压站辅助控制管路结构，包括液压泵站，所述液压泵站上设置有油管，所述油管两端外壁均套设有挡板，两所述挡板之间固定连接有多个滑轨，多个所述滑轨表面设置有漏油检测止漏机构，所述漏油检测止漏机构包括套杆，所述套杆设置有多个，所述套杆呈“凹”型设置，所述套杆顶部底面与底部顶面均转动连接有滑轮，所述滑轮滑动连接于滑轨表面，两相对所述套杆顶部底部均通过横向连接板铰接，两所述横向连接板顶部铰接有纵向连接板，两所述纵向连接板之间固定连接有检测报警环。
6.优选的，所述所述套杆一端均固定连接有多个固定栓，同一侧两所述固定栓之间通过连接绳相连接。
7.优选的，同一侧两所述套杆顶部通过支架固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接于其中一滑轮。
8.优选的，所述检测报警环一侧固定连接套环，所述套环内壁固定连接有多个回拉机构，所述回拉机构包括有两固定块，两所述固定块之间固定连接连接有耐热回弹绳。
9.优选的，所述耐热回弹绳表面套接有固定扣，多个所述固定扣固定连接于卡箍式止漏带表面。
10.优选的，所述套环外壁同样通过支架固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转杆，所述套环外壁开设有槽口，所述卡箍式止漏带一端通过槽口固定连接于转杆表面。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该液压站辅助控制管路结构，通过设置安装检测报警环，通过滑轮工作，带动检测报警环根据滑轨的轨道路径，对油管表面进行检测是否存在漏油现象，有效提高了漏油检测的效率，同时精准的找出漏油部位，并发出警报提示提醒操作人员。
13.同时，当液压站辅助控制管路结构，在精准找到漏油处时，滑轮停止工作，通过在套环表面设置的驱动电机工作，使卡箍式止漏带进行收紧，卡箍式止漏带贴合油管表面对漏油部分进行收紧包裹，形成止漏，通过报警，等待维修人员对破损油管进行修补工作，避免在等待维修过程当中液压油渗漏的浪费，以及保证了操作人员工作环境的安全，提高了该装置在的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的主体结构示意图；
15.图2为本实用新型的漏油检测止漏机构结构示意图；
16.图3为本实用新型的漏油检测止漏机构拆分结构示意图；
17.图4为本实用新型的漏油检测止漏机构平面结构示意图。
18.图中：1、液压泵站；2、油管；3、挡板；4、滑轨；5、漏油检测止漏机构；501、套杆；502、滑轮；503、横向连接板；504、纵向连接板；505、固定栓；506、连接绳；507、驱动电机；508、检测报警环；509、套环；510、固定块；511、耐热回弹绳；512、固定扣；513、卡箍式止漏带；514、转杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
22.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
23.在进行的液压站辅助控制管路结构中采用了本实用新型提供的一种液压站辅助控制管路结构，该液压站辅助控制管路结构相较于市面上其他的辅助控制管路结构，能够更有效的对油管2表面是否存在破损漏油情况进行检测，并及时的发出警报提醒工作人员，以及在发现有破损漏油现象第一时间对其漏油处进行止漏，防止对液压油造成浪费，等待
维修人员进行维修或更换油管，提高该装置的实用性，该装置大部分采用了合金材料制成，增加了装置的结实程度，同时提高了对该装置的使用寿命，卡箍式止漏带513采用耐热橡胶材质制成，更好的对漏油处进行封堵。
24.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：液压站辅助控制管路结构，包括液压泵站1，液压泵站1上设置有油管2，油管2两端外壁均套设有挡板3，两挡板3之间固定连接有多个滑轨4，多个滑轨4表面设置有漏油检测止漏机构5，漏油检测止漏机构5包括套杆501，套杆501设置有多个，套杆501呈“凹”型设置，套杆501顶部底面与底部顶面均转动连接有滑轮502，滑轮502滑动连接于滑轨4表面，两相对套杆501顶部底部均通过横向连接板503铰接，两横向连接板503顶部铰接有纵向连接板504，两纵向连接板504之间固定连接有检测报警环508，通过滑轮502转动工作，带动套杆501和检测报警环508根据滑轨4的轨道路径，对油管2表面进行检测是否存在漏油现象，有效提高了漏油检测的效率，同时精准的找出漏油部位，并发出警报提示提醒操作人员。
25.作为一种具体的实施列，套杆501一端均固定连接有多个固定栓505，同一侧两固定栓505之间通过连接绳506相连接，使多个套杆501之间在运动过程中能够有效的带动另外的套杆501更随运动，同一侧两套杆501顶部通过支架固定连接有驱动电机507，驱动电机507输出端固定连接于其中一滑轮502，通过设置安装的驱动电机507工作，能够对滑轮502进行驱动，两个驱动电机507为单独进行驱动工作，一驱动电机507进行工作，另一个停止工作，实现了该漏油检测止漏机构5能够在滑轨4表面进行来回检测工作，检测报警环508一侧固定连接套环509，套环509内壁固定连接有多个回拉机构，回拉机构包括有两固定块510，两固定块510之间固定连接连接有耐热回弹绳511，耐热回弹绳511表面套接有固定扣512，多个固定扣512固定连接于卡箍式止漏带513表面，套环509外壁同样通过支架固定连接有驱动电机507，驱动电机507输出端固定连接有转杆514，套环509外壁开设有槽口，卡箍式止漏带513一端通过槽口固定连接于转杆514表面，在精准找到漏油处时，设置在套杆上的驱动电机507停止对滑轮502的驱动，是滑轮502处于禁止状态，再通过在套环509表面设置的驱动电机507工作，该驱动电机507带动转杆514转动，转杆514转动使卡箍式止漏带513一端穿过在套环509上开设的槽口，缠绕在转杆514表面，使其达到对卡箍式止漏带513的收紧，卡箍式止漏带513收紧贴合油管2漏油部分进行收紧包裹，形成止漏，卡箍式止漏带513采用耐热橡胶材质制成，耐热橡胶材质特点具有很好的延缓着火、降低火焰传播速度，离火自熄的特点，常用于高耐油、阻燃、耐高温、腐蚀性强的密封件、密封圈、缸膜衫里及航天、航空领域使用。耐热橡胶板用途可用于高温易燃环境的铺设，通过检测报警环508报警，等待维修人员对破损油管2进行修补工作，避免在等待维修过程当中液压油渗漏造成的浪费，以及保证了操作人员工作环境的安全，提高了该装置在的实用性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。