一种空心柱塞结构的制作方法

1.本实用新型涉及柱塞泵技术领域，特别是涉及一种空心柱塞结构。


背景技术：

2.柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。柱塞是柱塞式液压泵或马达的核心零部件，柱塞重量过大会影响液压泵工作效率，重量轻、强度大的柱塞是液压泵提高效率的关键所在。
3.目前，现有柱塞大多采用实心柱塞结构，少数使用空心柱塞，由两个柱塞体分体焊接而成，制造加工难度大，被少数企业垄断。且在柱塞工作时，因受到外力导致内芯可能存在轴向窜动情况，影响柱塞泵工作效率。
4.因此，如何在强度高的前提下降低柱塞重量，是本领域技术人员亟待解决的技术问题


技术实现要素：

5.本技术的一些实施例中，提供了一种空心柱塞结构，用以解决现有技术中存在的质量高、焊接加工工艺难度大、内芯轴向窜动的技术问题。
6.本技术的一些实施例中，改进了柱塞重量高的问题，采用空心柱塞结构，且所述柱塞体、所述内芯和所述卡环可分开加工，加工难度小，装配难度低。由于柱塞强度的需求，内芯与柱塞体可以采用强度较高的钢。
7.本技术一些实施例中，改进了柱塞的限位机构，限位机构抵接于所述内芯尾部，所述限位机构用于对所述内芯位置进行限制。所述限位机构包括卡环和卡槽，卡环抵接于所述内芯尾部；卡槽，所述卡环滑动连接于所述卡槽。所述卡环包括第一卡头、卡板和第二卡头：第一卡头；卡板顶端固定连接于所述第一卡头；第二卡头固定连接于所述卡板底端。所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽开设在所述柱塞体尾部上方内壁处，所述第一卡槽内滑动连接有所述第一卡头；第二卡槽开设在所述柱塞体尾部下方内壁处，所述第二卡槽内部滑动连接有所述第二卡头；所述第一卡槽和所述第二卡槽的位置相互对应。保证所述内芯在受力状态下无轴向窜动。
8.本技术一些实施例中，提供了一种空心柱塞结构，该结构应用于斜盘式柱塞泵中，该结构包括：
9.柱塞体，所述柱塞体为空心结构；
10.内芯，插接在所述柱塞体内部；
11.限位机构，抵接于所述内芯尾部，所述限位机构用于对所述内芯位置进行限制。
12.本技术一些实施例中，所述限位机构包括：
13.卡环，抵接于所述内芯尾部；
14.卡槽，所述卡环滑动连接于所述卡槽。
15.本技术一些实施例中，所述卡环包括：
16.第一卡头；
17.卡板，顶端固定连接于所述第一卡头；
18.第二卡头，固定连接于所述卡板底端。
19.本技术一些实施例中，所述卡槽包括：
20.第一卡槽，开设在所述柱塞体尾部上方内壁处，所述第一卡槽内滑动连接有所述第一卡头；
21.第二卡槽，开设在所述柱塞体尾部下方内壁处，所述第二卡槽内部滑动连接有所述第二卡头；
22.所述第一卡槽和所述第二卡槽的位置相互对应。
23.本技术一些实施例中，所述内芯顶部与所述柱塞体连接处为过盈配合，所述内芯尾部与所述柱塞体连接处为过盈配合。
24.本技术一些实施例中，该空心柱塞结构还包括：
25.节流机构，设置在所述柱塞体顶部内，所述节流机构连通于所述内芯。
26.本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
27.本技术空心柱塞结构包括柱塞体、内芯和限位机构，对内芯进行限位，保证内芯在受力状态下无轴向窜动。内芯、卡环和柱塞体均可分开加工，加工难度低，装配难度小。无需焊接，通过装配的总成即可实现空心柱塞功能。所述内芯顶部与所述柱塞体连接处为过盈配合，所述内芯尾部与所述柱塞体连接处为过盈配合。以保证完全密封，从而防止液压油泄漏。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例一种空心柱塞结构的结构示意图；
29.图2是本实用新型实施例图中a处结构的放大示意图；
30.图3是本实用新型实施例图中b处结构的放大示意图。
31.图中，
32.1、柱塞体；2、内芯；3、卡环；41、第一卡槽；42、第二卡槽；51、第一卡头；52、卡板；53、第二卡头；61、尾部过盈配合处；62、顶部过盈配合处；7、节流机构。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
34.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或
两个以上。
36.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
37.本技术提供了一种空心柱塞结构，该结构应用于斜盘式柱塞泵中，该结构包括：
38.柱塞体1，所述柱塞体1为空心结构；
39.内芯2，插接在所述柱塞体1内部；
40.限位机构，抵接于所述内芯2尾部，所述限位机构用于对所述内芯2位置进行限制。
41.本技术一些实施例中，所述限位机构包括：
42.卡环3，抵接于所述内芯2尾部；
43.卡槽，所述卡环3滑动连接于所述卡槽。
44.本技术一些实施例中，所述卡环3包括：
45.第一卡头51；
46.卡板52，顶端固定连接于所述第一卡头51；
47.第二卡头53，固定连接于所述卡板52底端。
48.本技术一些实施例中，所述卡槽包括：
49.第一卡槽41，开设在所述柱塞体1尾部上方内壁处，所述第一卡槽41内滑动连接有所述第一卡头51；
50.第二卡槽42，开设在所述柱塞体1尾部下方内壁处，所述第二卡槽42内部滑动连接有所述第二卡头53；
51.所述第一卡槽41和所述第二卡槽42的位置相互对应。
52.本技术一些实施例中，所述内芯2顶部与所述柱塞体1连接处为过盈配合处62，所述内芯2尾部与所述柱塞体1连接处为过盈配合处61。
53.本技术一些实施例中，该空心柱塞结构还包括：
54.节流机构7，设置在所述柱塞体1顶部内，所述节流机构7连通于所述内芯2。
55.本技术应用到斜盘式柱塞泵中的工作原理：柱塞泵柱塞往复运动总行程l是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务。
56.柱塞装设到缸体的孔里，进行压油用，露出的柱塞末端是球状的，这个球头上装了滑靴，这个滑靴在回程弹簧的压力下通过回程盘把这几个柱塞上的滑靴完全的压在斜盘上，最后传动轴带动缸体转动，所有的柱塞和滑靴都随着转起来，因为柱塞的末端一直都通过滑靴一起靠着斜盘上，就可以循环的不断的吸油不断的压油。柱塞在整个过程中进行受力，限位机构对内芯2进行限制，避免内芯2轴向窜动。所述柱塞体1、所述内芯2和所述卡环3间无相对运动。所述节流机构7用来节省液压油，一方面为滑靴与柱塞的铰接处润滑，另一方面为滑靴提供静压平衡的压力。
57.根据本技术的第一构思，改进了柱塞重量高的问题，采用空心柱塞结构，且所述柱塞体1、所述内芯2和所述卡环3可分开加工，加工难度小，装配难度低。由于柱塞强度的需求，内芯2与柱塞体1可以采用强度较高的钢。
58.根据本技术的第二构思，改进了柱塞的限位机构，限位机构抵接于所述内芯2尾部，所述限位机构用于对所述内芯2位置进行限制。所述限位机构包括卡环3和卡槽，卡环3抵接于所述内芯2尾部；卡槽，所述卡环3滑动连接于所述卡槽。所述卡环3包括第一卡头51、卡板52和第二卡头53：第一卡头51；卡板52顶端固定连接于所述第一卡头51；第二卡头53固定连接于所述卡板52底端。所述卡槽包括第一卡槽41和第二卡槽42，第一卡槽41开设在所述柱塞体1尾部上方内壁处，所述第一卡槽41内滑动连接有所述第一卡头51；第二卡槽42开设在所述柱塞体1尾部下方内壁处，所述第二卡槽42内部滑动连接有所述第二卡头53；所述第一卡槽41和所述第二卡槽42的位置相互对应。保证所述内芯2在受力状态下无轴向窜动。
59.本技术空心柱塞结构包括柱塞体1、内芯2和限位机构，通过限位机构对内芯2进行限位，保证内芯2在受力状态下无轴向窜动。内芯2、卡环3和柱塞体1均可分开加工，加工难度低，装配难度小。无需焊接，通过装配的总成即可实现空心柱塞功能。所述内芯2顶部与所述柱塞体1连接处为过盈配合，所述内芯2尾部与所述柱塞体1连接处为过盈配合。以保证完全密封，从而防止液压油泄漏。
60.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。