一种风力发电机用变桨油缸的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电变桨技术领域，具体为一种风力发电机用变桨油缸。


背景技术：

2.风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视，随着全球经济的发展，风能市场也迅速发展起来，进而衍生出相应的风力发电机，而风力发电机由电机执行机构变为由液压执行机构，液压执行机构通过液压系统推动桨叶转动，改变桨叶节距角，该机构以其响应频率快、扭矩大、便于集中布置和集成化等优点在目前的变桨距机构中占有主要的地位，因而形成相应的变桨油缸。
3.现今市场上此类变桨油缸的缸体部位刚性强度一般，导致其易产生磨损的现象，进而影响其使用寿命，时常困扰着人们。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种风力发电机用变桨油缸，以解决上述背景技术中提出变桨油缸缸体部位刚性强度一般的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电机用变桨油缸，包括缸体，所述缸体内部的顶端固定有导向套，所述导向套下方的缸体内部活动连接有活塞块，所述导向套内部的中心位置处活动连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端延伸至导向套的外部，所述活塞杆的底端延伸至导向套的外部并与活塞块的顶端固定连接，所述缸体的底端安装有缸盖，所述缸体内部的边缘位置处设有铝制耐磨内层，所述铝制耐磨内层外侧的缸体内部边缘位置处设有镁质抗压基层，所述镁质抗压基层外侧的缸体内部边缘位置处设有铝制耐磨外层。
6.优选的，所述缸体一侧的外壁上设有第二通气口，所述第二通气口的一端延伸至缸体的内部，所述第二通气口上方的缸体外壁上设有第一通气口，所述第一通气口的一端延伸至缸体的内部，以便变桨时进行通气处理。
7.优选的，所述活塞块顶部的边缘位置处设有第一下密封圈，所述第一下密封圈的外壁与缸体的内壁相触碰，所述活塞块底部的边缘位置处设有第二下密封圈，所述第二下密封圈的外壁与缸体的内壁相触碰，以便于提升缸体下端的密封性。
8.优选的，所述导向套靠近活塞块一端的外壁上设有第一上密封圈，所述第一上密封圈的外壁与缸体的内壁相触碰，所述导向套一端的内壁上设有第三上密封圈，所述第三上密封圈的内壁与活塞杆的外壁相触碰，所述第三上密封圈上方的导向套内壁上设有第二上密封圈，所述第二上密封圈的内壁与活塞杆的外壁相触碰，以便于提升缸体上端的密封性。
9.优选的，所述缸盖两侧的外壁上皆设有下弧形板，所述下弧形板上方的缸体外壁上皆设有上弧形板，以便对锁紧螺母与锁紧螺栓进行安置处理。
10.优选的，所述下弧形板的底端设有等间距的锁紧螺母，所述上弧形板的顶端安装
有等间距的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底端依次贯穿上弧形板以及下弧形板并与锁紧螺母螺纹连接，以便将缸盖拆离于缸体的底部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该风力发电机用变桨油缸不仅延长了变桨油缸的使用寿命，还确保了变桨油缸使用时的变桨性能，而且提高了变桨油缸维护时的便捷性；
12.（1）通过位于镁质抗压基层内外侧的缸体内部分别设置有铝制耐磨内层与铝制耐磨外层，以使其形成该变桨油缸中的缸体，即可使得缸体的刚性强度得到提升，以降低缸体长时间使用后产生磨损的现象，从而延长了变桨油缸的使用寿命；
13.（2）通过位于缸体与导向套的接触位置处设置有第一上密封圈，且位于活塞块与导向套的接触位置处分别设置有第二上密封圈与第三上密封圈，以使得缸体上端的密封性得到提升，再通过位于活塞块与缸体的接触位置处分别设置有第一下密封圈与第二下密封圈，以使得缸体下端的密封性得到提升，从而确保了变桨油缸使用时的变桨性能；
14.（3）通过旋转锁紧螺栓，使其下端拧出至锁紧螺母的外部，随后向下拉动缸盖，使得下弧形板脱离于上弧形板的下方，即可将缸盖拆离于缸体的底部，以便对该变桨油缸进行拆卸维护处理，从而提高了变桨油缸维护时的便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的导向套剖视放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的缸体局部外观结构示意图；
18.图4为本实用新型的上弧形板俯视结构示意图；
19.图5为本实用新型的缸体局部剖视结构示意图。
20.图中：1、缸体；101、铝制耐磨内层；102、镁质抗压基层；103、铝制耐磨外层；2、活塞块；3、活塞杆；4、第一通气口；5、第一上密封圈；6、导向套；7、第一下密封圈；8、第二下密封圈；9、缸盖；10、第二通气口；11、第二上密封圈；12、第三上密封圈；13、锁紧螺栓；14、上弧形板；15、下弧形板；16、锁紧螺母。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种风力发电机用变桨油缸，包括缸体1，缸体1一侧的外壁上设有第二通气口10，第二通气口10的一端延伸至缸体1的内部，第二通气口10上方的缸体1外壁上设有第一通气口4，第一通气口4的一端延伸至缸体1的内部；
23.使用时，通过将第一通气口4与第二通气口10设置于缸体1两端的外壁上，以便变桨时进行通气处理；
24.缸体1内部的顶端固定有导向套6，导向套6靠近活塞块2一端的外壁上设有第一上密封圈5，第一上密封圈5的外壁与缸体1的内壁相触碰；
25.导向套6一端的内壁上设有第三上密封圈12，第三上密封圈12的内壁与活塞杆3的外壁相触碰，第三上密封圈12上方的导向套6内壁上设有第二上密封圈11，第二上密封圈11的内壁与活塞杆3的外壁相触碰；
26.使用时，通过将第一上密封圈5设置于缸体1与导向套6的接触位置处，且将第二上密封圈11与第三上密封圈12分别设置于活塞块2与导向套6的接触位置处，以便于提升缸体1上端的密封性；
27.导向套6下方的缸体1内部活动连接有活塞块2，活塞块2顶部的边缘位置处设有第一下密封圈7，第一下密封圈7的外壁与缸体1的内壁相触碰，活塞块2底部的边缘位置处设有第二下密封圈8，第二下密封圈8的外壁与缸体1的内壁相触碰；
28.使用时，通过将第一下密封圈7与第二下密封圈8分别设置于活塞块2与缸体1两端的接触位置处，以便于提升缸体1下端的密封性；
29.导向套6内部的中心位置处活动连接有活塞杆3，活塞杆3的顶端延伸至导向套6的外部，活塞杆3的底端延伸至导向套6的外部并与活塞块2的顶端固定连接；
30.缸体1的底端安装有缸盖9，缸盖9两侧的外壁上皆设有下弧形板15，下弧形板15上方的缸体1外壁上皆设有上弧形板14；
31.使用时，通过将上弧形板14与下弧形板15分别设置于缸体1与缸盖9的外壁上，以便对锁紧螺母16与锁紧螺栓13进行安置处理；
32.下弧形板15的底端设有等间距的锁紧螺母16，上弧形板14的顶端安装有等间距的锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的底端依次贯穿上弧形板14以及下弧形板15并与锁紧螺母16螺纹连接；
33.使用时，通过将锁紧螺栓13的下端拧出至锁紧螺母16的外部，以便将缸盖9拆离于缸体1的底部；
34.缸体1内部的边缘位置处设有铝制耐磨内层101，铝制耐磨内层101外侧的缸体1内部边缘位置处设有镁质抗压基层102，镁质抗压基层102外侧的缸体1内部边缘位置处设有铝制耐磨外层103。
35.本技术实施例在使用时，首先通过将第一上密封圈5设置于缸体1与导向套6的接触位置处，且将第二上密封圈11与第三上密封圈12分别设置于活塞块2与导向套6的接触位置处，即可提升缸体1上端的密封性，再通过将第一下密封圈7与第二下密封圈8分别设置于活塞块2与缸体1两端的接触位置处，即可提升缸体1下端的密封性，以确保该变桨油缸的变桨性能，之后通过位于镁质抗压基层102内外侧的缸体1内部分别设置有铝制耐磨内层101与铝制耐磨外层103，即可使得缸体1的刚性强度得到提升，以降低缸体1产生磨损的现象，最后通过旋转锁紧螺栓13，使其下端拧出至锁紧螺母16的外部，随后向下拉动缸盖9，使得下弧形板15脱离于上弧形板14的下方，即可将缸盖9拆离于缸体1的底部，以便对该变桨油缸进行清洁维护处理，从而完成变桨油缸的使用。