一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构的制作方法

1.本实用新型涉及卡车驾驶室翻转系统相关技术领域，具体为一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构。


背景技术：

2.卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。
3.但是现有卡车驾驶室翻转手动泵泵体使用钢材加工制作而成，钢材重量重，在现今卡车设计轻量化的趋势下，将钢材质泵体替换为铝材质或更轻材质的泵体成为一种广泛的需求，而铝材质硬度比钢材质软，在手动泵摇杆摇臂的下压压力下，容易产生变形，从而引起摇杆摇臂处漏油进而引起功能失效。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，以解决上述背景技术中提出的现有卡车驾驶室翻转手动泵泵体使用钢材加工制作而成，钢材重量重，在现今卡车设计轻量化的趋势下，将钢材质泵体替换为铝材质或更轻材质的泵体成为一种广泛的需求，而铝材质硬度比钢材质软，在手动泵摇杆摇臂的下压压力下，容易产生变形，从而引起摇杆摇臂处漏油进而引起功能失效的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案、一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，包括泵体，所述泵体的侧面设置有摇杆，所述摇杆的内部槽内设置有防水圈，所述摇杆的内侧部分设置有星形圈，所述摇杆的外侧设置有轴承，所述摇杆的内部通过定位销安装有摇臂，所述摇臂通过其侧面的摇臂销连接有柱塞，所述泵体的内部设置有柱塞，所述柱塞的一端和摇臂销相连接，所述泵体内部开设的通孔中安装有换向阀芯，所述换向阀芯通过销与换向手柄相连接，所述柱塞的底侧设置有球体。
6.优选的，所述摇杆和摇臂分别设置在泵体的两侧，所述摇杆的结构形状为“t”形。
7.优选的，所述防水圈位于星形圈的侧面，所述防水圈靠近摇杆和轴承的连接处设置，所述轴承的材质为塑料。
8.优选的，所述柱塞和换向阀芯相对垂直设置，所述换向阀芯的侧面连接的换向手柄位于泵体的外侧。
9.优选的，所述柱塞和换向阀芯分别安装在泵体内部的两组通孔内，且该两组通孔彼此相连接。
10.优选的，所述所述球体位于泵体内部的通孔内进行活动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，在摇杆处增加塑料材质轴承衬套，塑料材质的轴承衬套有足够的弹性与塑性来确保受压后可以恢复，确保轴承衬套外圈与泵体之间密封，摇杆摇臂与轴承衬套内圈直接配合，摇杆摇臂下压压力直接作用在轴承衬套上，有效解决了铝材质泵体材质较软而
产生的受力变形。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型俯视结构示意图；
14.图3为本实用新型侧剖结构示意图；
15.图4为本实用新型俯剖结构示意图。
16.图中：1、泵体；2、摇杆；3、防水圈；4、星形圈；5、轴承；6、定位销；7、摇臂；8、摇臂销；9、柱塞；10、换向阀芯；11、换向手柄；12、球体。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案、一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，包括泵体1，泵体1的侧面设置有摇杆2，摇杆2的内部槽内设置有防水圈3，摇杆2的内侧部分设置有星形圈4，摇杆2的外侧设置有轴承5，摇杆2的内部通过定位销6安装有摇臂7，摇臂7通过其侧面的摇臂销8连接有柱塞9，摇杆2和摇臂7分别设置在泵体1的两侧，摇杆2的结构形状为“t”形，防水圈3位于星形圈4的侧面，防水圈3靠近摇杆2和轴承5的连接处设置，轴承5的材质为塑料。
19.进一步，通过轴承5材质以及摇杆2的设计，避免在进行操作时泵体1因软化而产生受力变形。
20.泵体1的内部设置有柱塞9，柱塞9的一端和摇臂销8相连接，泵体1内部开设的通孔中安装有换向阀芯10，换向阀芯10通过销与换向手柄11相连接，柱塞9的底侧设置有球体12，柱塞9和换向阀芯10相对垂直设置，换向阀芯10的侧面连接的换向手柄11位于泵体1的外侧，柱塞9和换向阀芯10分别安装在泵体1内部的两组通孔内，且该两组通孔彼此相连接，球体12位于泵体1内部的通孔内进行活动。
21.进一步，通过柱塞9和换向阀芯10的设计，可带动球体12进行移动，完成液压油流入执行机构的操作。
22.工作原理：在对该泵体1的摇杆2等结构进行生产加工时，需要将零件进行安装，具体操作为：
23.首先将球体12安装在泵体1内，柱塞9与换向阀芯10分别装入泵体1内部的通孔内，其中，换向阀芯10通过销与换向手柄11相连接的，通过旋转换向手柄11来更换柱塞9中液压油的走向，之后，将塑料材质的轴承5安装在泵体1，摇杆2插入塑料轴承5的孔内，将摇臂7插入摇杆2，通过定位销6将摇臂7与摇杆2相连接，摇臂7与柱塞9通过摇臂销8连接在一起，完成对装置整体的安装；
24.对卡车驾驶室翻转系统进行控制时，首先将随车工具插入摇杆2的孔内，向上抬起摇杆2，柱塞9随着摇杆2的转动向上运动，柱塞9下部通孔中的体积变大，球体12被真空压力
吸起，液压油通过球体12流入通孔内，通孔内压力减少，球体12在重力作用下下沉并密封住通孔，此时向下压摇杆2，通孔内的液压油被挤入换向阀芯10并通过液压回路流入执行机构。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等距同物限定。


技术特征：
1.一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的侧面设置有摇杆(2)，所述摇杆(2)的内部槽内设置有防水圈(3)，所述摇杆(2)的内侧部分设置有星形圈(4)，所述摇杆(2)的外侧设置有轴承(5)，所述摇杆(2)的内部通过定位销(6)安装有摇臂(7)，所述摇臂(7)通过其侧面的摇臂销(8)连接有柱塞(9)，所述泵体(1)的内部设置有柱塞(9)，所述柱塞(9)的一端和摇臂销(8)相连接，所述泵体(1)内部开设的通孔中安装有换向阀芯(10)，所述换向阀芯(10)通过销与换向手柄(11)相连接，所述柱塞(9)的底侧设置有球体(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，其特征在于：所述摇杆(2)和摇臂(7)分别设置在泵体(1)的两侧，所述摇杆(2)的结构形状为“t”形。3.根据权利要求1所述的一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，其特征在于：所述防水圈(3)位于星形圈(4)的侧面，所述防水圈(3)靠近摇杆(2)和轴承(5)的连接处设置，所述轴承(5)的材质为塑料。4.根据权利要求1所述的一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，其特征在于：所述柱塞(9)和换向阀芯(10)相对垂直设置，所述换向阀芯(10)的侧面连接的换向手柄(11)位于泵体(1)的外侧。5.根据权利要求1所述的一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，其特征在于：所述柱塞(9)和换向阀芯(10)分别安装在泵体(1)内部的两组通孔内，且该两组通孔彼此相连接。6.根据权利要求5所述的一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，其特征在于：所述球体(12)位于泵体(1)内部的通孔内进行活动。

技术总结
本实用新型公开了一种用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，包括泵体，所述泵体的侧面设置有摇杆，所述摇杆的内部槽内设置有防水圈，所述摇杆的内侧部分设置有星形圈，所述摇杆的外侧设置有轴承，所述摇杆的内部通过定位销安装有摇臂，所述摇臂通过其侧面的摇臂销连接有摇杆，所述泵体的内部设置有柱塞，所述柱塞的一端和摇臂销相连接，所述泵体内部开设的通孔中安装有换向阀芯，所述换向阀芯通过销与换向手柄相连接，所述柱塞的底侧设置有球体。该用于卡车驾驶室翻转手动泵铝泵体的摇杆结构，通过在摇杆处增加塑料材质轴承衬套，有效的提升轴承衬套外圈与泵体之间的密封性，解决了铝材质泵体材质较软而产生的受力变形的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：蔡成武
受保护的技术使用者：先导液压（苏州）有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/9/26