一种无油螺杆空压机密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及空压机配件设备技术领域，具体涉及一种无油螺杆空压机密封装置。


背景技术：

2.无油螺杆空压机主机按润滑油分配区域可划分为压缩腔和润滑区，在气体压缩过程中压缩腔应处于完全无油环境中，而润滑区则需润滑油对齿轮、轴承等部件进行润滑。因此在压缩腔与润滑区之间需设置可靠的密封装置，该密封装置不仅能有效阻隔润滑油进入压缩腔还要控制压缩腔的气体向润滑区泄漏。
3.目前无油螺杆空压机的密封方式主要有石墨环式、迷宫式、机械式和干气密封等。现有无油螺杆空压机密封结构往往复杂且易被破坏，安装拆卸均较为困难，为克服现有的技术问题，本实用新型提供了一种油气密封一体式、易安装、易拆卸、结构简单且密封性能优良，一旦密封遭到破坏可及时发现进行更换的无油螺杆压缩机密封装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出了一种无油螺杆空压机密封装置，可以有效解决背景技术中现有的无油螺杆空压机密封结构较为复杂及容易被破坏的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种无油螺杆空压机密封装置，包括轴套及套筒，所述轴套固定套装在空压机转子轴上，所述套筒的内壁两端分别固定卡装有气密封圈及油密封圈，所述气密封圈及油密封圈均套装在所述轴套上，所述气密封圈的内表面开设有空气密封槽，所述油密封圈的内表面开设有油密封螺纹。
7.优选地，所述套筒上开设有视油孔，所述视油孔位于所述气密封圈及所述油密封圈之间。
8.优选地，所述套筒内表面与所述气密封圈的端面、所述油密封圈的端面及所述轴套的外表面之间形成安装间隙，所述视油孔的一端开口与所述套筒外侧外部大气相对，所述视油孔的另一端开口与所述安装间隙相对。
9.优选地，所述视油孔均匀分布在套筒的外表面。
10.优选地，所述气密封圈固定套装在轴套上靠近空压机压缩腔的一端，所述油密封圈固定套装在轴套上靠近空压机润滑腔的一端。
11.优选地，所述气密封圈与油密封圈均与套筒之间过盈配合。
12.优选地，所述气密封圈及油密封圈采用铜基合金或石墨制成。
13.优选地，所述套筒采用硬质合金钢制成。
14.优选地，所述套筒的靠近空压机润滑腔的一侧的外表面上开设有密封槽，所述密封槽内卡装有o型圈。
15.优选地，所述套筒固定安装在空压机机身上，所述o型圈与所述套筒的安装部位之
间为过盈配合。
16.本实用新型提供一种无油螺杆空压机密封装置，具备以下有益效果：
17.1、通过设置视油孔，能够监测空压机运行时密封装置处是否有润滑液体从润滑腔内溢出；
18.2、通过在套筒外侧设置o型圈，能够有效防止润滑腔内液体经套筒外壁流入压缩腔；
19.3、采用硬质合金钢的套筒嵌入铜基合金的密封装置，既保证了整体结构的刚性，且在工作时耐磨性好、易加工。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型的使用状态示意图；
23.图3为图1中a处的放大示意图；
24.图4位图1中b处的放大示意图；
25.图中：100、轴套；200、套筒；300、气密封圈；400、油密封圈；500、空气密封槽；600、油密封螺纹；700、视油孔；800、o型圈；110、压缩腔；120、润滑腔。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.如图1至图4所示，为本实用新型的一种实施例，一种无油螺杆空压机密封装置，包括轴套100及套筒200，轴套100固定套装在空压机转子轴上，套筒200的内壁两端分别固定卡装有气密封圈300及油密封圈400，气密封圈300及油密封圈400均套装在轴套100上，气密封圈300的内表面开设有空气密封槽500，油密封圈400的内表面开设有油密封螺纹600。本密封装置为非接触式密封装置，无固体摩擦零件，当密封介质压差较小时，其耗功发热均很小。空气密封槽500在在压缩腔110的压缩空气向润滑腔120挤压时，形成有规律的节流间隙和膨胀空腔，从而实现气体密封。在轴套100回转时，其旋向与油密封螺纹600的方向相反，润滑油液体渗入后回流至润滑腔120，实现油密封。
29.套筒200上开设有视油孔700，视油孔700位于气密封圈300及油密封圈400之间。利用视油孔700监控本密封装置是否失效，一旦视油孔700处有润滑油液溢出，该密封装置即失效，需进行更换。视油孔700均匀分布在套筒200的外表面，在空压机工作时，套筒200外表面的视油孔700均可观察空压机内润滑腔120是否存在泄漏情况。
30.套筒200内表面与气密封圈300的端面、油密封圈400的端面及轴套100的外表面之间形成安装间隙，视油孔700的一端开口与套筒200外侧外部大气相对，视油孔700的另一端
开口与安装间隙相对。当液体由装置上的视油孔700流出或渗出时，即视为该密封装置密封失效，此时应对空压机主机进行及时检修，并更换本实用新型的整套密封设备，避免润滑腔120内液体污染压缩腔110。
31.气密封圈300固定套装在轴套100上靠近空压机压缩腔110的一端，油密封圈400固定套装在轴套100上靠近空压机润滑腔120的一端，气密封圈300与油密封圈400均与套筒200之间过盈配合，从而气密封圈300与油密封圈400之间保持固定。
32.气密封圈300及油密封圈400采用铜基合金或石墨制成，套筒200采用硬质合金钢制成。采用硬质合金钢的套筒200嵌入铜基合金或石墨材质的气密封圈300和油密封圈400，既保证了整体结构的刚性，且在工作时耐磨性好、易加工，为保证同轴度，避免铜基合金或石墨变形，空气密封槽500及油密封螺纹600为装置组装完成后整体进行装夹、加工。
33.套筒200的靠近空压机润滑腔120的一侧的外表面上开设有密封槽，密封槽内卡装有o型圈800，套筒200固定安装在空压机机身上，o型圈800与套筒200的安装部位之间为过盈配合，防止油从套筒200的外径处进入压缩腔110。
34.工作原理：在空压机运转时，轴套100随转子轴同步进行回转运动，套筒200固定于空压机机身及排气座上，与轴套100进行无接触相对运动。在轴套100高速旋转过程中，气密封圈300的空气密封槽500形成一系列有规则的节流间隙和膨胀空腔，当压缩腔110气体逸出进入节流间隙中，其气体的压力下降，经多道密封槽节流可实现气体密封；对于设置在润滑腔120一侧的油密封圈400，其上设有油密封螺纹600，其螺纹旋向与转子转向相反，在轴套100进行回转过程中，润滑油渗入油密封螺纹600中，由于轴套100旋转方向与螺纹旋向相反，渗入液体可回流至润滑腔120，从而实现密封功能。
35.需要说明的是，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
37.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。