一种汽车空调鼓风机降噪结构

1.本实用新型属于鼓风机降噪技术领域，特别是涉及一种汽车空调鼓风机降噪结构。


背景技术：

2.汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，汽车空调内会用到鼓风机，然而现有的汽车空调鼓风机在使用时还存在一定的不足之处，汽车空调鼓风机在使用时会产生较大的噪音，现有的缺少对噪音降噪的机构，较大分贝的噪音会使驾驶员在驾驶汽车时出现烦躁焦虑的现象，驾驶车辆时容易发生危险，因此我们对此进行改进，提出了一种汽车空调鼓风机降噪结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调鼓风机降噪结构，以解决现有的问题：汽车空调鼓风机在使用时会产生较大的噪音，现有的缺少对噪音降噪的机构，较大分贝的噪音会使驾驶员在驾驶汽车时出现烦躁焦虑的现象，驾驶车辆时容易发生危险。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型为一种汽车空调鼓风机降噪结构，包括壳体，所述壳体内设置有隔音毡，所述壳体与隔音毡套接，所述壳体的内表壁分别设置有摩擦板和棉花球，所述摩擦板与隔音毡相抵，所述壳体内设置有t形板，所述t形板的表面设置有抵板，所述t形板内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓与t形板螺纹连接，所述紧固螺栓的底部延伸至壳体内，所述壳体的外部设置有海绵套，所述隔音毡的内壁开设有侧槽，所述隔音毡内设置有鼓风机本体，所述鼓风机本体的外部设置有吸音棉。
5.进一步地，所述吸音棉与鼓风机本体套接，所述吸音棉内开设有卡槽，所述卡槽内设置有隔音套，所述隔音套与卡槽相抵。
6.进一步地，所述吸音棉的侧面设置有盖板，所述盖板与卡槽位置相对，所述盖板与吸音棉卡接。
7.进一步地，所述吸音棉的侧面设置有滑板，所述滑板的表面设置有挤压板，所述挤压板延伸至侧槽内，所述挤压板与侧槽滑动连接。
8.进一步地，所述棉花球设置有多个，多个所述棉花球均等距分布在壳体的内壁，多个所述棉花球的体积均相同。
9.进一步地，所述摩擦板的形状为长方体，所述摩擦板的表面开设有防滑纹，所述摩擦板的材质为不锈钢。
10.进一步地，所述盖板的形状为圆柱形，所述盖板的横截面积与吸音棉的横截面积相同，所述盖板与吸音棉的连接处设置有密封套。
11.进一步地，所述抵板与t形板固定连接，所述抵板的材质为橡胶，所述抵板与隔音毡抵接。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置隔音毡、海绵套、吸音棉、棉花球和隔音套的配合使用，可以对鼓风机本体工作时产生的噪音进行充分的降噪，避免由于存在较大的噪音而使驾驶员在驾驶汽车时出现烦躁焦虑的现象，提高驾驶人员在驾驶汽车时的安全性，同时也可以提高鼓风机本体在使用时的实用性。
14.2、本实用新型通过设置紧固螺栓、t形板、抵板、摩擦板的配合使用，可以对隔音毡进行限位，避免隔音毡在壳体内出现意外移动的现象，同时设置的挤压板和盖板的配合使用，可以分别对吸音棉和隔音套进行固定，提高隔音毡、吸音棉和隔音套对噪音的降噪效果，使鼓风机本体在使用时更加安静。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的后视图；
17.图3为本实用新型壳体的剖视图；
18.图4为本实用新型吸音棉、隔音套和盖板的连接结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、壳体；2、隔音毡；3、海绵套；4、紧固螺栓；5、t形板；6、抵板；7、吸音棉；8、侧槽；9、鼓风机本体；10、摩擦板；11、棉花球；12、卡槽；13、滑板；14、挤压板；15、盖板；16、隔音套。
具体实施方式
20.参阅图1-图4，本实用新型为一种汽车空调鼓风机降噪结构，包括壳体1，壳体1内设置有隔音毡2，壳体1与隔音毡2套接，壳体1的内表壁分别设置有摩擦板10和棉花球11，摩擦板10与隔音毡2相抵，壳体1内设置有t形板5，t形板5的表面设置有抵板6，t形板5内设置有紧固螺栓4，紧固螺栓4与t形板5螺纹连接，紧固螺栓4的底部延伸至壳体1内，紧固螺栓4、t形板5、抵板6、摩擦板10的配合使用，可以对隔音毡2进行限位，避免隔音毡2在壳体1内出现意外移动的现象，同时设置的挤压板14和盖板15的配合使用，可以分别对吸音棉7和隔音套16进行固定，提高隔音毡2、吸音棉7和隔音套16对噪音的降噪效果，壳体1的外部设置有海绵套3，隔音毡2的内壁开设有侧槽8，隔音毡2内设置有鼓风机本体9，鼓风机本体9的外部设置有吸音棉7，隔音毡2、海绵套3、吸音棉7、棉花球11和隔音套16的配合使用，可以对鼓风机本体9工作时产生的噪音进行充分的降噪，避免由于存在较大的噪音而使驾驶员在驾驶汽车时出现烦躁焦虑的现象，提高驾驶人员在驾驶汽车时的安全性，同时也可以提高鼓风机本体9在使用时的实用性，吸音棉7与鼓风机本体9套接，吸音棉7内开设有卡槽12，卡槽12内设置有隔音套16，隔音套16与卡槽12相抵，吸音棉7的侧面设置有盖板15，盖板15与卡槽12位置相对，盖板15与吸音棉7卡接，吸音棉7的侧面设置有滑板13，滑板13的表面设置有挤压板14，挤压板14延伸至侧槽8内，挤压板14与侧槽8滑动连接，棉花球11设置有多个，多个棉花球11均等距分布在壳体1的内壁，多个棉花球11的体积均相同，摩擦板10的形状为长方体，摩擦板10的表面开设有防滑纹，摩擦板10的材质为不锈钢，盖板15的形状为圆柱形，盖
板15的横截面积与吸音棉7的横截面积相同，盖板15与吸音棉7的连接处设置有密封套，抵板6与t形板5固定连接，抵板6的材质为橡胶，抵板6与隔音毡2抵接。
21.本实施例的一个具体应用为：将隔音毡2放置在壳体1内，使壳体1内壁的摩擦板10与隔音毡2相抵，然后将t形板5插进壳体1内，使t形板5侧面的抵板6与隔音毡2抵接，并转动紧固螺栓4通过紧固螺栓4对t形板5固定，然后将吸音棉7侧面的滑板13和挤压板14延伸到侧槽8内，并使吸音棉7与鼓风机本体9套接在一起，然后将隔音套16放置在卡槽12内，并将盖板15盖在吸音棉7的侧面，使盖板15与隔音套16卡接，当鼓风机本体9工作时通过隔音毡2、海绵套3、吸音棉7、棉花球11和隔音套16对产生的噪音进行降噪，避免噪音较大使驾驶人员产生烦躁焦虑的情绪，提高驾驶人员在驾驶车辆时的安全性能。


技术特征：
1.一种汽车空调鼓风机降噪结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设置有隔音毡（2），所述壳体（1）与隔音毡（2）套接，所述壳体（1）的内表壁分别设置有摩擦板（10）和棉花球（11），所述摩擦板（10）与隔音毡（2）相抵，所述壳体（1）内设置有t形板（5），所述t形板（5）的表面设置有抵板（6），所述t形板（5）内设置有紧固螺栓（4），所述紧固螺栓（4）与t形板（5）螺纹连接，所述紧固螺栓（4）的底部延伸至壳体（1）内，所述壳体（1）的外部设置有海绵套（3），所述隔音毡（2）的内壁开设有侧槽（8），所述隔音毡（2）内设置有鼓风机本体（9），所述鼓风机本体（9）的外部设置有吸音棉（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述吸音棉（7）与鼓风机本体（9）套接，所述吸音棉（7）内开设有卡槽（12），所述卡槽（12）内设置有隔音套（16），所述隔音套（16）与卡槽（12）相抵。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述吸音棉（7）的侧面设置有盖板（15），所述盖板（15）与卡槽（12）位置相对，所述盖板（15）与吸音棉（7）卡接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述吸音棉（7）的侧面设置有滑板（13），所述滑板（13）的表面设置有挤压板（14），所述挤压板（14）延伸至侧槽（8）内，所述挤压板（14）与侧槽（8）滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述棉花球（11）设置有多个，多个所述棉花球（11）均等距分布在壳体（1）的内壁，多个所述棉花球（11）的体积均相同。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述摩擦板（10）的形状为长方体，所述摩擦板（10）的表面开设有防滑纹，所述摩擦板（10）的材质为不锈钢。7.根据权利要求3所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述盖板（15）的形状为圆柱形，所述盖板（15）的横截面积与吸音棉（7）的横截面积相同，所述盖板（15）与吸音棉（7）的连接处设置有密封套。8.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述抵板（6）与t形板（5）固定连接，所述抵板（6）的材质为橡胶，所述抵板（6）与隔音毡（2）抵接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机降噪结构，涉及鼓风机降噪技术领域。本实用新型包括壳体，壳体内设置有隔音毡，壳体与隔音毡套接，壳体的内表壁分别设置有摩擦板和棉花球，摩擦板与隔音毡相抵，壳体内设置有T形板，T形板的表面设置有抵板，T形板内设置有紧固螺栓，紧固螺栓与T形板螺纹连接，紧固螺栓的底部延伸至壳体内，壳体的外部设置有海绵套。本实用新型通过设置隔音毡、海绵套、吸音棉、棉花球和隔音套的配合使用，可以对鼓风机本体工作时产生的噪音进行充分的降噪，避免由于存在较大的噪音而使驾驶员在驾驶汽车时出现烦躁焦虑的现象，提高驾驶人员在驾驶汽车时的安全性，同时也可以提高鼓风机本体在使用时的实用性。同时也可以提高鼓风机本体在使用时的实用性。同时也可以提高鼓风机本体在使用时的实用性。


技术研发人员：刘立志
受保护的技术使用者：济宁职业技术学院
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2023/2/2