一种液压机油箱内部冷却模块的制作方法

1.本实用新型涉及液压机冷却技术领域，尤其涉及一种液压机油箱内部冷却模块。


背景技术：

2.液压机是一种以液压油为工作介质，用来传递能量以实现各种工艺的机器,液压机在反复升压降压过程中，所使用的液压油温度将会逐渐上升。
3.目前市场上的大部分液压机对于油箱内液压油降温的主要方式为，引入外部冷却水进行循环冷却，而此种冷却降温的方式，需要在油箱中安装许多的进出管路，以及需在外部安装冷却循环水系统，才可以实现油箱内油降温，所需外部器件较多，以及接线较为麻烦。
4.因此，为了解决液压机油箱内油温过高的问题，我们提出一种液压机油箱内部冷却模块。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种液压机油箱内部冷却模块。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种液压机油箱内部冷却模块，包括油箱、半导体制冷模块、水排散热器与水箱，所述半导体制冷模块的内部安装有若干块半导体制冷片，所述半导体制冷模块的两侧分别设置有冷端输入端、冷端输出端、热端输入端与热端输出端；所述水箱由冷却水箱一和冷却水箱二构成，所述冷却水箱一与冷却水箱二的顶部均安装有水箱盖板，两块所述水箱盖板的顶部均安装有水箱盖，所述水排散热器的内部安装有若干个散热风扇，所述油箱的内部安装有换热管路。
8.进一步地，所述油箱的顶部固定安装由大油箱盖板，所述大油箱盖板的内部安装由小油箱盖板，所述大油箱盖板顶部的一侧安装有油箱盖。
9.进一步地，所述油箱、冷却水箱一与冷却水箱二的内部均安装有液位传感器和温度传感器。
10.进一步地，所述水排散热器的一侧安装有输入管与输出管,所述输入管的一端与所述半导体制冷模块的热端输出端连接，所述输出管的一端与所述冷却水箱一的输入端连接，所述冷却水箱一的输出端与所述半导体制冷模块的冷端输入端通过管道连接。
11.进一步地，所述冷却水箱二的输入端与所述半导体制冷模块的冷端输出端通过管道连接，所述冷却水箱二的输出端与所述换热管路的输入端通过管道连接，所述换热管路的输出端与所述半导体制冷模块的热端输入端通过管道连接。
12.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.本实用新型结构简单，所需的管路、线路与外部器件较少，且多次对冷却循环水进行降温，能够快速对液压油进行冷却，以及可将液位传感器、温度传感器、半导体制冷模块
和水排散热器均与外部的控制电路进行连接，可实现对油箱内部冷却油温度的自动控制。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1为本实用新型提出的一种液压机油箱内部冷却模块的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种液压机油箱内部冷却模块的爆炸图。
17.图中：1、油箱；2、小油箱盖板；3、大油箱盖板；4、液位传感器；5、油箱盖；6、温度传感器；7、半导体制冷模块；8、水箱盖板；9、水排散热器；10、水箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
19.参照图1-2，一种液压机油箱内部冷却模块，包括油箱1、半导体制冷模块7、水排散热器9与水箱10，半导体制冷模块7的内部安装有若干块半导体制冷片，半导体制冷模块7的两侧分别设置有冷端输入端、冷端输出端、热端输入端与热端输出端；水箱10由冷却水箱一和冷却水箱二构成，冷却水箱一与冷却水箱二的顶部均安装有水箱盖板8，两块水箱盖板8的顶部均安装有水箱盖，水排散热器9的内部安装有若干个散热风扇，油箱1的内部安装有换热管路；
20.水排散热器9的一侧安装有输入管与输出管,输入管的一端与半导体制冷模块7的热端输出端连接，输出管的一端与冷却水箱一的输入端连接，冷却水箱一的输出端与半导体制冷模块7的冷端输入端通过管道连接。
21.冷却水箱二的输入端与半导体制冷模块7的冷端输出端通过管道连接，冷却水箱二的输出端与换热管路的输入端通过管道连接，换热管路的输出端与半导体制冷模块7的热端输入端通过管道连接。
22.在油箱1内部的液压油温度到达一定程度后，半导体制冷模块7启动，模块内部的半导体制冷片得电后将一面制冷另一面产热，油箱1内部换热管中的冷却水将进入半导体制冷模块7的热端输入端，冷却水进入半导体制冷模块7的内部后，将吸收半导体制冷片产热面所产出的热量，对半导体制冷片进行散热；
23.吸收热量的冷却水将进入水排散热器9进行散热，初次降温后的冷却水将进入冷却水箱一，冷却水箱一中的冷却水将通过半导体制冷模块7的冷端输入端进入半导体制冷模块7的内部，半导体制冷片的制冷面将对冷却水进行冷却，进行二次降温，二次降温后的冷却水将进入冷却水箱二中，冷却水箱二中的冷却水可进入油箱1内部的换热管路对冷却油进行冷却换热。
24.油箱1的顶部固定安装由大油箱盖板3，大油箱盖板3的内部安装由小油箱盖板2，大油箱盖板3顶部的一侧安装有油箱盖5，油箱1、冷却水箱一与冷却水箱二的内部均安装有液位传感器4和温度传感器6。
25.工作人员可将液位传感器4、温度传感器6、半导体制冷模块7和水排散热器9均与外部的控制电路进行连接，可实现对油箱1内部冷却油温度的自动控制。


技术特征：
1.一种液压机油箱内部冷却模块，包括油箱(1)、半导体制冷模块(7)、水排散热器(9)与水箱(10)，其特征在于，所述半导体制冷模块(7)的内部安装有若干块半导体制冷片，所述半导体制冷模块(7)的两侧分别设置有冷端输入端、冷端输出端、热端输入端与热端输出端；所述水箱(10)由冷却水箱一和冷却水箱二构成，所述冷却水箱一与冷却水箱二的顶部均安装有水箱盖板(8)，两块所述水箱盖板(8)的顶部均安装有水箱盖，所述水排散热器(9)的内部安装有若干个散热风扇，所述油箱(1)的内部安装有换热管路。2.根据权利要求1所述的一种液压机油箱内部冷却模块，其特征在于，所述油箱(1)的顶部固定安装由大油箱盖板(3)，所述大油箱盖板(3)的内部安装由小油箱盖板(2)，所述大油箱盖板(3)顶部的一侧安装有油箱盖(5)。3.根据权利要求1所述的一种液压机油箱内部冷却模块，其特征在于，所述油箱(1)、冷却水箱一与冷却水箱二的内部均安装有液位传感器(4)和温度传感器(6)。4.根据权利要求1所述的一种液压机油箱内部冷却模块，其特征在于，所述水排散热器(9)的一侧安装有输入管与输出管,所述输入管的一端与所述半导体制冷模块(7)的热端输出端连接，所述输出管的一端与所述冷却水箱一的输入端连接，所述冷却水箱一的输出端与所述半导体制冷模块(7)的冷端输入端通过管道连接。5.根据权利要求1所述的一种液压机油箱内部冷却模块，其特征在于，所述冷却水箱二的输入端与所述半导体制冷模块(7)的冷端输出端通过管道连接，所述冷却水箱二的输出端与所述换热管路的输入端通过管道连接，所述换热管路的输出端与所述半导体制冷模块(7)的热端输入端通过管道连接。

技术总结
本实用新型公开了一种液压机油箱内部冷却模块，涉及液压机冷却技术领域，包括油箱、半导体制冷模块、水排散热器与水箱，所述半导体制冷模块的内部安装有若干块半导体制冷片，所述半导体制冷模块的两侧分别设置有冷端输入端、冷端输出端、热端输入端与热端输出端；所述水箱由冷却水箱一和冷却水箱二构成，所述冷却水箱一与冷却水箱二的顶部均安装有水箱盖板，两块所述水箱盖板的顶部均安装有水箱盖。该种实用新型结构简单，所需的管路、线路与外部器件较少，且多次对冷却循环水进行降温，能够快速对液压油进行冷却，以及可将液位传感器、温度传感器、半导体制冷模块和水排散热器均与外部的控制电路连接，可实现对油箱内部冷却油温度的自动控制。度的自动控制。度的自动控制。


技术研发人员：蔡勇 刘玉超
受保护的技术使用者：阿斯曼尔科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2023/1/24