压缩机转子组件及压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机转子组件及压缩机。


背景技术：

2.直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，从压缩机出口管排出进入到冷凝器和蒸发器中，严重会出现油堵，造成制冷差，噪音大等现象。当压缩机内的冷冻机油不断的随着冷媒与冷冻机油的气液混合流出压缩机之外，压缩机内部就会出现缺少冷冻机油问题。
3.现有技术中也有通过设置上封板来减少冷冻机油从压缩机内流出的技术方案，比如中国实用新型专利cn202210631214.3通过在转子的端面上设置集油座和挡油板，集油座套设在挡油板的外部，使集油座和挡油板之间的间隙流动分油，该技术方案虽然在一定程度上实现了油气分离，一方面该上封板相对比较复杂，另一方面，该上封板会占用压缩机内部的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种压缩机转子组件，应用简易的结构，解决了现有技术中压缩机冷冻机油随着冷媒与冷冻机油的气液混合流出压缩机之外，压缩机内部就会出现缺少冷冻机油问题，且生产方便，起到降本增效的技术效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种压缩机转子组件，包括转子以及设在所述转子顶部的上封板；
6.所述上封板包括板体和若干扇片，所述板体与所述转子固定连接，所述板体开设有若干转子流通孔；
7.所述扇片的一侧固定在所述板体远离所述转子的一面，并与所述板体形成夹角；所述扇片设于所述转子流通孔在所述转子转动时的转动路径上。
8.可选的，所述扇片和所述板体为一体成型结构。
9.可选的，所述扇片的末端朝向所述转子流通孔的出气方向。
10.可选的，所述扇片包括至少两个，所述扇片沿所述转子流通孔在所述转子转动时的转动路径排布。
11.可选的，所述扇片在朝向所述转子流通孔在所述转子转动时的转动方向上设置成内弧面。
12.可选的，所述组件还包括配重块，所述配重块设于所述上封板的板体上，且位于所述扇片同侧。
13.可选的，所所述扇片在所述转子的轴向上的高度小于或等于所述配重块在所述转子的轴向上的高度。
14.可选的，所述扇片为扇叶形状。
15.可选的，所述转子流通孔包括开模孔31，所述扇片设于所述开模孔31的一侧。
16.本实用新型还提供一种压缩机，所述压缩机包括上述的压缩机转子组件。
17.本实用新型实现的有益效果：本实用新型通过在转子的一端设置上封板，利用转子自身的转动带动扇片转动，扇片的转动在限定空间内使得流体旋转运动产生离心力场来强化沉降分离，在离心力作用下，压缩机内部浑浊气体发生离心分离，密度大的液体分离到壁面向下流动，密度小的气态冷媒则沿着轴向上溢流排出，从而使得冷冻机油尽可能留在压缩机内部，减少冷冻机油进入冷凝器和蒸发器中影响制冷；本实用新型结构简单，便于生产应用。
附图说明
18.图1为本实用新型中上封板的立体图；
19.图2为本实用新型中上封板的俯视图；
20.图3为本实用新型中压缩机转子组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型中上封板和配重块的装配立体图；
22.图5为本实用新型中上封板和配重块的装配俯视图；
23.图6为本实用新型中压缩机的结构示意图。
24.图中的数字或字母代表的相应部件的名称或流程名称：1.转子；11.转子外圈；12.转子内圈；2.上封板；21.板体；22.扇片；3.转子流通孔；31.开模孔 32.内圈孔；4.配重块。
25.在图3中，箭头的方向为油气混合物出气的方向。
26.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例1：
29.直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，从压缩机出口管排出进入到冷凝器和蒸发器中，严重会出现油堵，造成制冷差，噪音大等现象。当压缩机内的冷冻机油不断的随着冷媒与冷冻机油的气液混合流出压缩机之外，压缩机内部就会出现缺少冷冻机油问题。
30.本实施例提供的一种压缩机转子组件，如图1和图3所示，包括转子1以及设在转子顶部的上封板2，上封板2包括板体21和若干扇片22，板体21与转子1固定连接，板体21开设有若干转子流通孔3，扇片22的一侧固定在板体远离转子的一面，并与板体21形成夹角；扇片22设于转子流通孔3在转子转动时的转动路径上。直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，随着高温高压的冷媒与冷冻机油的油气混合物从转子1中通过转子流通孔3排出，由于扇片22
的一侧固定在板体远离转子的一面，并与板体形成夹角；扇片22设于转子流通孔3在转子转动时的转动路径上，所以在本实施例中，转子1带动板体21和扇片22同步转动，在扇片22随着转子1做高速旋转的过程中，通过扇片22的转动，扇片22会阻挡油气混合物中的冷冻机油，扇片22将油气混合物中的冷冻机油阻挡到压缩机内，而气体则继续排出压缩机，从而实现油气分离的技术效果。
31.在本实施例的描述中，扇片22与板体21所形成的夹角可以为直角或锐角。
32.在本实施例的描述中，扇片22可以通过固定件固定在板体21上，也可以通过吸附、粘接等方式直接固定在板体21上。需要说明的是，板体21和扇片 22之间的固定连接必须是稳固可靠的，不能出现随着转子1的告诉转动而断开的情况。
33.在本实施例的描述中，扇片22和板体21可以为一体成型结构，也可以为分体式结构。无论扇片22和板体21为分体式结构还是一体成型结构，都可以实现相同的技术效果。当扇片22和板体21为一体成型的结构时，在本实施例所提供的压缩机转子组件的生产中可以省去对扇片22和转子1的固定安装的步骤，在实际的生产应用中能够更好地降低生产成本的提高生产效率。
34.实施例2：
35.在本实施例的描述中，如图4所示，配重块4固定在板体21远离转子1的一面上，扇片22在转子的轴向上的高度小于或等于配重块在转子的轴向上的高度，在实际的生产应用中，为了保证转子1转动的平稳性，配重块4是必不可少的，将配重块4固定在板体21远离转子1的一面上可以尽量的节省空间，在实际的生产应用中，配重块4也通常是固定在板体21离转子1的一面上。需要注意的是，扇片22沿转子轴径向上方向的高度小于或等于配重块4沿转子轴径向上方向的高度，在上封板2通过扇片22实现油气分离的同时，转子组件的高度仍为加上配重块4后的高度，无需增加，不会占用更多的空间，起到节约空间的效果。
36.在本实施例的描述中，扇片22的数量可以为两个或两个以上，扇片22沿转子流通孔3在转子1转动时的转动路径排布。
37.在本实施例中，板体21起到带动扇片22旋转的作用，板体21的形状可以为任意形状，在此不做具体限定；扇片22在本实施例中的主要作用是通过扇片 22的旋转，将转子1内排出的油气混合物进行离心分离，具体的说，油气混合物在通过高速旋转的扇片22时，扇片22将油气混合物中的冷冻机油扇到一侧，从而实现油气分离，所以在本实施例中，扇片22可以为扇叶形状，也可以呈流线状，还可以为正方形或三角形等形状，在此不对扇片22的形状做具体的限定，扇片22的形状以实际应用中能通过高速旋转的扇片22时，扇片22将油气混合物中的冷冻机油扇到一侧，从而实现油气分离的技术效果即可。
38.具体的，扇片22还可以在朝向转子流通孔3在转子转动时的转动方向上设置成内弧面，类似风扇的效果，可以旋转更加顺畅。
39.实施例3：
40.直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，随着高温高压的冷媒与冷冻机油的油气混合物从转子1中排出。
41.在本实施例的描述中，高温高压的冷媒与冷冻机油的油气混合物从板体21 的转子流通孔3排出，流通孔3的大小和数量可以根据实际情况做调整，在此不做限定。
42.具体的，上封板2包括扇片22和板体21，当扇片22和板体21为一体成型结构时，转子流通孔3包括开模孔31，扇片22设于开模孔31的一侧，上封板 2在生产过程中，生产人员对形成开模孔31的区域进行切割弯折，进行弯折的部分形成扇片22，在本实施例对板体21和扇片22的生产中，可以很大程度的提高生产效率和降低生产成本。
43.在本实施例的描述中，板体21和扇片22均为硬度较高的金属材质，可以为不锈钢钣金材质，也可以为铝合金材质，也可以是其他的具有与较高硬度和抗氧化性的金属材质，其中不锈钢材质和铝合金材质的共同特点为抗氧化性和具有较高的硬度，其抗氧化特点有益于增加使用寿命，其较高的硬度有益于在转子1带动板体21和扇片22高速旋转的过程中不易发生变形而导致油气分离故障。
44.在本实施例的描述中，转子1包括转子外圈11和转子内圈12，板体21上设有内圈孔32，转子内圈12的一端与内圈孔32固定连接，转子外圈11的一端与板体21的外径固定连接，在转子内圈12和转子外圈11之间形成排气通道，直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，随着高温高压的冷媒与冷冻机油的油气混合物经过排气通道，然后从上封板2的位置排出，排气通道的一端与压缩机缸体连通。从而实现了压缩机缸体产生的油气混合物经过上封板2后排出到压缩机之外，避免了冷冻机油的浪费，增加了压缩机的使用寿命。
45.实施例4：
46.本实施例提供一种压缩机，该压缩机为可以是直立式压缩机，压缩机的具体型号不限。如图6所示，本实施例所描述的压缩机包括压缩机转子组件，压缩机转子组件包括转子1，转子1上配有配重块4，转子1的一端设有上封板2，上封板2包括扇片22和板体21，板体21的一面与转子1固定连接，扇片22固定在板体21远离转子1的一面上。直立式回转压缩机之转轴由马达带动，并借由偏心部位带动环来压缩冷媒气体，产生高温高压的冷媒与冷冻机油的气液混合，随着高温高压的冷媒与冷冻机油的油气混合物从转子1中排出，由于扇片 22固定在板体21上，板体21固定在转子1的一端，所以在本实施例中，转子 1带动板体21和扇片22同步转动，在扇片22随着转子1做高速旋转的过程中，通过扇片22的转动，扇片22会阻挡油气混合物中的冷冻机油，利用其所产生的离心力，扇片22将油气混合物中的冷冻机油阻挡到压缩机内，而气体则继续排出压缩机，从而实现油气分离的技术效果。
47.在本实施例的描述中，配重块4固定在板体21远离转子1的一面上，扇片 22沿转子轴径向上方向的高度小于或等于配重块4沿转子轴径向上方向的高度。在实际的生产应用中，为了保证转子1转动的平稳性，配重块4是必不可少的，将配重块4固定在板体21远离转子1的一面上可以尽量的节省空间，在实际的生产应用中，配重块4也通常是固定在板体21离转子1的一面上。需要注意的是，扇片22沿转子轴径向上方向的高度小于或等于配重块4沿转子轴径向上方向的高度，在上封板2通过扇片22实现油气分离的同时，不会占用更多的空间，起到节约空间的效果。
48.在本实施例的描述中，扇片22可以竖直固定在板体21上，也可以与板体 21形成一定的夹角。扇片22可以通过固定件固定在板体21上，也可以通过吸附、粘接等方式固定在板体21上。板体21可以为正圆形或椭圆形，或其他形状，在本实施例中，板体21起到带动扇片22旋转的作用，板体21的形状可以为任意形状，在此不做具体限定；扇片22在本实施例中的主要作用是通过扇片 22的旋转，将转子1内排出的油气混合物进行离心分离，具体的说，油
气混合物在通过高速旋转的扇片22时，扇片22将油气混合物中的冷冻机油扇到一侧，从而实现油气分离，所以在本实施例中，扇片22可以为扇叶形状，也可以呈流线状，还可以为正方形或三角形等形状，在此不对扇片22的形状做具体的限定，扇片22的形状以实际应用中能通过高速旋转的扇片22时，扇片22将油气混合物中的冷冻机油扇到一侧，从而实现油气分离的技术效果即可。扇片22和板体 21可以为一体成型结构，也可以为分体式结构。当扇片22和板体21为一体成型的结构时，在本实施例所提供的压缩机转子组件的生产中可以省去对扇片22 和转子1的固定安装的步骤，在实际的生产应用中能够更好地降低生产成本的提高生产效率。
49.在本实施例的描述中，板体21和扇片22均为硬度较高的金属材质，可以为不锈钢钣金材质，也可以为铝合金材质，不锈钢材质和铝合金材质的共同特点为抗氧化性和具有较高的硬度，其抗氧化特点有益于增加使用寿命，其较高的硬度有益于在转子1带动板体21和扇片22高速旋转的过程中不易发生变形而导致油气分离故障。
50.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。