一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机的制作方法

本发明涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成，通过利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。涡旋空调压缩机是一种用于空调系统的压缩机类型，它通过特殊的涡旋设计，在高速旋转时将气体压缩，并提供冷却效果，与传统的往复式压缩机相比，涡旋式压缩机具有更高的效率和更低的噪音水平。涡旋式空调压缩机因其高效能、轻巧和低振动的特点，适合应用于电动汽车的空调系统，有助于提高车辆的能源利用率和行驶里程；同时，涡旋式压缩机的运行相对较静音，能提供更舒适的驾乘环境；此外，新能源汽车注重环保和可持续发展，使用涡旋式空调压缩机可以减少环境污染和能源浪费。

2、在对涡旋式空调压缩机进行使用时，气体一般通过进气口进入并进入静盘的外围，随着偏心轴的旋转，气体在动静盘噬合所组成的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由排气口排出，由于进气口和出气口是空气流通的通道，而现有技术中，不能很好的对进气口和排气口进行保护，会使得外部的灰尘、杂质和蚊虫容易进入涡旋压缩机内部，进而导致涡旋压缩机发生损耗和故障，同时气体通过进气口进入时，气体内可能会含有一定的灰尘杂质等，由于进气时不能很好的对灰尘和杂质等进行滤除，也会使得灰尘杂质等容易进入，进而会导致涡旋压缩机内部部件受损，从而影响到新能源汽车空调的使用效果，因此，为了解决上述问题，提出一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，以解决上述背景技术中提到的由于进气口和出气口是空气流通的通道，而现有技术中，不能很好的对进气口和排气口进行保护，会使得外部的灰尘、杂质和蚊虫容易进入涡旋压缩机内部，进而导致涡旋压缩机发生损耗和故障，同时气体通过进气口进入时，气体内可能会含有一定的灰尘杂质等，由于进气时不能很好的对灰尘和杂质等进行滤除，也会使得灰尘杂质等容易进入，进而会导致涡旋压缩机内部部件受损，从而影响到新能源汽车空调的使用效果的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括壳体，所述壳体包括涡旋压缩机，所述涡旋压缩机的表面安装有接线盒，所述涡旋压缩机的表面固定连接有进气口，所述涡旋压缩机的表面固定连接有排气口；

3、所述涡旋压缩机的表面设置有防护机构，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩固定连接在涡旋压缩机的表面，所述防护罩的表面固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有第一转杆，所述第一转杆的表面固定连接有齿轮，所述防护罩的表面固定安装有电机，所述防护罩的内侧活动连接有挡板，所述挡板的表面固定连接有齿牙。

4、优选的，所述防护机构还包括第一皮带，所述第一皮带活动连接在第一转杆的表面，所述防护罩的内壁开设有限位槽，所述限位槽的表面固定连接有限位块，所述挡板的底端固定连接有连接块，所述防护罩的内壁开设有凹槽，所述防护罩的内侧开设有第一活动槽。

5、优选的，所述防护罩呈两组分别套接在进气口和排气口的表面，所述固定块呈两组和防护罩对应连接，所述第一转杆呈两组和固定块对应连接。

6、优选的，所述齿轮呈两组和第一转杆对应连接，所述第一转杆远离齿轮的一端和电机的输出端固定连接，所述挡板呈两组和防护罩对应连接。

7、优选的，两组所述第一转杆和第一皮带的两端活动连接，所述限位块的一端和限位槽活动连接，所述限位块的另一端和挡板固定连接，所述挡板活动在第一活动槽的内侧。

8、优选的，所述防护罩的内侧设置有滤除机构，所述滤除机构包括滤网，所述滤网固定连接在防护罩的内壁，所述防护罩的下表面固定连接有连接板，所述连接板的内侧活动连接有第二转杆，所述第二转杆的表面固定连接有转盘，所述第二转杆的表面活动连接有第二皮带，所述转盘的表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面活动连接有活动块。

9、优选的，所述防护罩的表面固定连接有限位套，所述限位套的内侧活动连接有活动杆，所述活动杆的表面固定连接有毛刷板，所述活动杆远离毛刷板的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的内侧开设有第二活动槽。

10、优选的，所述第二皮带的一端和第一转杆活动连接，所述第二皮带的另一端和第二转杆活动连接，所述活动块通过转轴和第一连接杆活动连接。

11、优选的，所述限位套呈两组固定连接在防护罩的表面，所述活动杆呈两组和限位套对应连接。

12、优选的，所述活动杆的一端和毛刷板固定连接，所述活动杆的另一端和第二连接杆固定连接，所述活动块活动在第二活动槽的内侧。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、1、通过防护罩的设置，可以避免进气口和排气口暴露在外，通过第一转杆带动齿轮转动，可以实现齿牙在齿轮的作用下使挡板在防护罩的内侧进行垂直运动，通过挡板上升可以对防护罩打开，进而便于通过进气口进气和排气口排气，通过挡板下降可以对防护罩进行闭合，实现对进气口和排气口的封堵，使得灰尘、杂质和蚊虫等不易通过进气口和排气口进入至涡旋压缩机的内侧，从而导致涡旋压缩机发生损耗和故障，可以实现对涡旋压缩机进行保护，有利于保障涡旋压缩机的稳定运行，进而保障新能源汽车空调的运转。

15、2、通过滤网的设置，可以对进入至进气口的空气进行过滤，能够实现对空气中的灰尘和杂质等进行拦截，进而能够更好的保障涡旋压缩机内部部件不受到灰尘和杂质等的损害，同时通过转盘转动使第一连接杆带动活动块活动，可以实现第二连接杆在活动块的作用下带动活动杆和毛刷板进行活动，从而实现毛刷板来回移动对滤网的表面进行清理，可以避免灰尘和杂质等在滤网的表面发生堆积，能够保障进气口稳定进气和滤网的滤除效果，进而便于涡旋压缩机更好的为新能源汽车的空调提供制冷或制热。

技术特征：

1.一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括壳体，所述壳体包括涡旋压缩机(1)，所述涡旋压缩机(1)的表面安装有接线盒(11)，所述涡旋压缩机(1)的表面固定连接有进气口(12)，所述涡旋压缩机(1)的表面固定连接有排气口(13)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述防护机构还包括第一皮带(25)，所述第一皮带(25)活动连接在第一转杆(22)的表面，所述防护罩(2)的内壁开设有限位槽(26)，所述限位槽(26)的表面固定连接有限位块(27)，所述挡板(28)的底端固定连接有连接块(210)，所述防护罩(2)的内壁开设有凹槽(211)，所述防护罩(2)的内侧开设有第一活动槽(212)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述防护罩(2)呈两组分别套接在进气口(12)和排气口(13)的表面，所述固定块(21)呈两组和防护罩(2)对应连接，所述第一转杆(22)呈两组和固定块(21)对应连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述齿轮(23)呈两组和第一转杆(22)对应连接，所述第一转杆(22)远离齿轮(23)的一端和电机(24)的输出端固定连接，所述挡板(28)呈两组和防护罩(2)对应连接。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：两组所述第一转杆(22)和第一皮带(25)的两端活动连接，所述限位块(27)的一端和限位槽(26)活动连接，所述限位块(27)的另一端和挡板(28)固定连接，所述挡板(28)活动在第一活动槽(212)的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述防护罩(2)的内侧设置有滤除机构，所述滤除机构包括滤网(3)，所述滤网(3)固定连接在防护罩(2)的内壁，所述防护罩(2)的下表面固定连接有连接板(31)，所述连接板(31)的内侧活动连接有第二转杆(32)，所述第二转杆(32)的表面固定连接有转盘(33)，所述第二转杆(32)的表面活动连接有第二皮带(34)，所述转盘(33)的表面固定连接有第一连接杆(35)，所述第一连接杆(35)的表面活动连接有活动块(36)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述防护罩(2)的表面固定连接有限位套(37)，所述限位套(37)的内侧活动连接有活动杆(38)，所述活动杆(38)的表面固定连接有毛刷板(39)，所述活动杆(38)远离毛刷板(39)的一端固定连接有第二连接杆(310)，所述第二连接杆(310)的内侧开设有第二活动槽(311)。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述第二皮带(34)的一端和第一转杆(22)活动连接，所述第二皮带(34)的另一端和第二转杆(32)活动连接，所述活动块(36)通过转轴和第一连接杆(35)活动连接。

9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述限位套(37)呈两组固定连接在防护罩(2)的表面，所述活动杆(38)呈两组和限位套(37)对应连接。

10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，其特征在于：所述活动杆(38)的一端和毛刷板(39)固定连接，所述活动杆(38)的另一端和第二连接杆(310)固定连接，所述活动块(36)活动在第二活动槽(311)的内侧。

技术总结
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括壳体，所述壳体包括涡旋压缩机，所述涡旋压缩机的表面安装有接线盒。本发明通过防护罩的设置，可以避免进气口和排气口暴露在外，通过第一转杆带动齿轮转动，可以实现齿牙在齿轮的作用下使挡板在防护罩的内侧进行垂直运动，通过挡板上升可以对防护罩打开，进而便于通过进气口进气和排气口排气，通过挡板下降可以对防护罩进行闭合，实现对进气口和排气口的封堵，使得灰尘、杂质和蚊虫等不易通过进气口和排气口进入至涡旋压缩机的内侧，从而导致涡旋压缩机发生损耗和故障，可以实现对涡旋压缩机进行保护，有利于保障涡旋压缩机的稳定运行。

技术研发人员：薛彩虹,宋晓丽
受保护的技术使用者：弘集（南通）精密机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11