降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站的制作方法

本技术涉及富士摩根篦冷机液压站，是一种降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站。

背景技术：

1、现有富士摩根篦冷机液压站工作原理：负载敏感液压泵将液压油从油箱抽出，通过泵出口端将油经单向阀及电磁溢流阀打入高压目管，液压油经高压母管分配后进入比例换向阀，比例换向阀通过不断换向将油打入液压缸腔体推动液压缸的活塞做往复运动，液压缸通过传动轴将动力传递给活动框架，从而实现活动篦床的往复运动。

2、篦冷机液压站在正常工作时泵开2备1，系统压力保持在2-15mpa之间。两台泵同时运行之后液压油经过阀台进入高压母管，液压油经高压母管分配后进入比例多路阀。高压母管内所承受压力为系统设置6s之后高压母管内液压油才进入比例多路阀换向之后进入液压缸，如附图1所示。此时高压母管内系统压力降低6s之后压力逐渐升高，高压母管反复受到压力冲击力。由于高压母管所有接头为焊接制作件，系统在运行一段时间后，接头处焊缝开裂，系统漏油，此时需要回转窑停机处理。另外液压系统正常运行压力较高，焊缝开裂之后瞬间液压油外泄，对液压油消耗较大，也存在安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有高压母管所受冲击压力大存在接头焊缝开裂系统漏油的问题。

2、本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站，包括第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台、至少两个高压母管、第一比例多路阀和第二比例多路阀，两个高压母管通过连接管串联在一起，第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台与两个高压母管连通，第一比例多路阀和第二比例多路阀分别与两个高压母管连通。

3、上述可设有三个高压母管，分别为第一高压母管、第二高压母管、第三高压母管，第一高压母管与第二高压母管通过连接管串联在一起，第二高压母管与第三高压母管通过连接管串联在一起，第一泵阀台与第一高压母管连通，第二泵阀台与第二高压母管连通，第三泵阀台与第三高压母管连通，第一比例多路阀与第三高压母管连通，第二比例多路阀与第一高压母管和第二高压母管连通。

4、本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其将原来一根高压母管所承受的系统压力，平均分配至三根高压母管，降低了管道所承受的瞬时压力冲击，提高了焊接接头使用寿命，提高了篦冷机运转率，减少了液压油泄漏降低成本。

技术特征：

1.一种降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站，其特征在于包括第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台、至少两个高压母管、第一比例多路阀和第二比例多路阀，两个高压母管通过连接管串联在一起，第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台与两个高压母管连通，第一比例多路阀和第二比例多路阀分别与两个高压母管连通。

2.根据权利要求1所述的降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站，其特征在于设有三个高压母管，分别为第一高压母管、第二高压母管、第三高压母管，第一高压母管与第二高压母管通过连接管串联在一起，第二高压母管与第三高压母管通过连接管串联在一起，第一泵阀台与第一高压母管连通，第二泵阀台与第二高压母管连通，第三泵阀台与第三高压母管连通，第一比例多路阀与第三高压母管连通，第二比例多路阀与第一高压母管和第二高压母管连通。

技术总结
本技术涉及富士摩根篦冷机液压站技术领域，是一种降低高压母管系统压力的富士摩根篦冷机液压站，其包括第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台、至少两个高压母管、第一比例多路阀和第二比例多路阀，两个高压母管通过连接管串联在一起，第一泵阀台、第二泵阀台、第三泵阀台与两个高压母管连通，第一比例多路阀和第二比例多路阀分别与两个高压母管连通。本技术结构合理而紧凑，使用方便，其通过对原有一个高压母管进行改造，采用第一高压母管、第二高压母管、第三高压母管代替原有的一个高压母管，共同承受系统压力，降低高压母管承受的压力波动，从而增加高压母管使用寿命，减少安全隐患，降低维修成本。

技术研发人员：袁明海,周树斌,栾科军,李有红,赵立伟
受保护的技术使用者：新疆圣雄水泥有限公司
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/15