一种集成平衡缸功能的复合油缸的制作方法

本技术属于液压油缸，具体涉及一种集成平衡缸功能的复合油缸。

背景技术：

1、目前，在压铸件、注塑机、油压机等设备上大量使用油缸作为执行部件，采用电机油泵作为动力源，在工作过程中根据工况需要控制油缸做出快速伸出、回缩的动作，待到达工作位置后转为慢速高压工作，为满足以上工况的需要，当前常用的做法是采用大流量的液压系统，或者采用复合油缸结构。

2、现有的集成平衡缸功能的复合油缸在安装连接油管时需要将油管与油缸的腔口内侧壁固定连接，油管损坏后需要将损坏的油管拆下后进行更换，但拆装过程耗时耗力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种集成平衡缸功能的复合油缸，以解决背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种集成平衡缸功能的复合油缸，包括平衡油缸缸体，平衡油缸缸体的内部开设有低压腔，低压腔内部活动连接有平衡油缸活塞，平衡油缸缸体的内侧壁固定连接有主油缸缸体，主油缸缸体的内部开设有高压腔，高压腔的内侧壁活动连接有主油缸活塞；

3、平衡油缸缸体的侧表面固定连接有低压腔油口，低压腔油口的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽的内侧壁安装有密封圈，密封圈的外表面活动连接有限位环，低压腔油口的内侧壁开设有第二限位槽，第二限位槽的内侧壁卡接有限位块，且限位块与限位环的外表面固定连接。

4、可选地，第二安装槽的内侧壁固定连接有弹簧，且弹簧远离第二安装槽的一端固定连接有固定环。

5、可选地，固定环与限位块的外表面滑动连接，低压腔油口的外表面开设有第一限位槽，且第一限位槽与第二限位槽相连通。

6、可选地，低压腔的内侧壁开设有通孔，且通孔与低压腔油口的位置相对应。

7、可选地，主油缸缸体的侧表面固定连接有高压腔油口，且高压腔油口与高压腔的位置相对应。

8、可选地，限位环的内部开设有圆孔，且圆孔内部用于安装连接油管。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型通过设置限位环、密封圈和限位块，将连接油管与限位环进行连接，使得限位环对密封圈进行挤压，密封圈发生形变后与第一安装槽的内侧壁相贴合，且限位块进入第一限位槽后在弹簧的作用下，推动固定环对限位块进行挤压，使得限位块与第二限位槽的内部相贴合，从而通过限位环带动连接油管与低压腔油口进行快速连接，也便于对其进行快速更换，省时省力。

技术特征：

1.一种集成平衡缸功能的复合油缸，包括平衡油缸缸体(1)，其特征在于：所述平衡油缸缸体(1)的内部开设有低压腔，所述低压腔内部活动连接有平衡油缸活塞(6)，所述平衡油缸缸体(1)的内侧壁固定连接有主油缸缸体(3)，所述主油缸缸体(3)的内部开设有高压腔(7)，所述高压腔(7)的内侧壁活动连接有主油缸活塞(4)；

2.如权利要求1所述的集成平衡缸功能的复合油缸，其特征在于：所述第二安装槽(11)的内侧壁固定连接有弹簧(12)，且弹簧(12)远离第二安装槽(11)的一端固定连接有固定环(13)。

3.如权利要求2所述的集成平衡缸功能的复合油缸，其特征在于：所述固定环(13)与限位块(16)的外表面滑动连接，所述低压腔油口(2)的外表面开设有第一限位槽(14)，且第一限位槽(14)与第二限位槽(15)相连通。

4.如权利要求1所述的集成平衡缸功能的复合油缸，其特征在于：所述低压腔的内侧壁开设有通孔，且通孔与低压腔油口(2)的位置相对应。

5.如权利要求1所述的集成平衡缸功能的复合油缸，其特征在于：所述主油缸缸体(3)的侧表面固定连接有高压腔油口(5)，且高压腔油口(5)与高压腔(7)的位置相对应。

6.如权利要求1所述的集成平衡缸功能的复合油缸，其特征在于：所述限位环(10)的内部开设有圆孔，且圆孔内部用于安装连接油管。

技术总结
本技术属于液压油缸技术领域，具体为一种集成平衡缸功能的复合油缸，包括平衡油缸缸体，平衡油缸缸体的内部开设有低压腔，低压腔内部活动连接有平衡油缸活塞，平衡油缸缸体的内侧壁固定连接有主油缸缸体，主油缸缸体的内部开设有高压腔，高压腔的内侧壁活动连接有主油缸活塞；平衡油缸缸体的侧表面固定连接有低压腔油口，低压腔油口的内部开设有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽的内侧壁安装有密封圈，密封圈的外表面活动连接有限位环，低压腔油口的内侧壁开设有第二限位槽，第二限位槽的内侧壁卡接有限位块，且限位块与限位环的外表面固定连接。本技术通过限位环带动连接油管与低压腔油口进行快速连接，也便于进行快速更换。

技术研发人员：王宏义,刘俊丰,王云龙
受保护的技术使用者：威海凯特液压技术有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15