一种新型喷油双螺杆真空泵的制作方法

本技术涉及真空泵，尤其涉及喷油螺杆真空泵。

背景技术：

1、现有喷油螺杆真空泵，通过双螺杆转子旋转，周期性的排出被抽取气体，达到所需真空目标。转子周期性旋转吸气运动将引起振动，空滤到进气阀之间使用焊接管道连通，刚性连接将会将振动传递到空滤，导致进气管道甚至整机的振动加剧，使用金属波纹管连接虽然对振动隔绝有较好的效果，但是波纹段金属壁厚薄，振动可能会导致疲劳断裂失效导致漏气；

2、螺杆真空泵在抽取可凝性气体时，导致螺杆主机内部更容易出现冷凝水，与润滑油混合，导致机油乳化，降低润滑油的性能。阴阳转子之间将因为缺少合适的润滑而损伤。现有解决方法是通过手动开启阀门引入干燥空气，降低饱和蒸汽分压，防止产生凝结水。

3、现有油气分离器采用单桶体设计，对于抽速大的工况，分离效果不好，污染环境，也增加补充润滑油所需的维护成本。油气分离桶只采用机械挡板碰撞分离+单油气分离芯亲和聚结分离方法，油气分离芯接触面积小，分离效果不佳。

4、目前市场对真空泵的性能和可靠性要求越来越高，且真空泵面对的工况多种多样，可能存在抽取温度高、湿度高的气体，非常容易在机器内部产生冷凝水，对真空泵造成损坏；其次，由于喷油螺杆真空泵的运行时，将产生油气混合物，愈加严峻的环保形式，要求对油气混合物进行有效的分离，降低排出气体的含油量。采用变频的技术越来越普遍，如何使电机能够高效稳定散热，也是需要重点解决的内容。

5、目前喷油螺杆真空泵的结构主要包括以下四点：

6、1.空滤到进气阀处连接形式：不锈钢波纹管或者使用钢管连接。

7、2.抽可凝性气体：使用手动阀门，如球阀充当气镇阀开关。对主机内部补气，降低冷凝水的出现

8、3.油气分离器：单桶体设计，机械挡板碰撞分离+单油气分离芯亲和聚结分离方法。

9、三个方面分别存在以下的问题：

10、1.采用不锈钢波纹管，加工难度大、成本高，且波纹管段壁厚薄，有疲劳断裂的风险，更换成本高。

11、2.手动气镇阀：需要人员根据现场运行情况开关，浪费人力。

12、3.油气分离桶只采用机械挡板碰撞分离+单油气分离芯亲和聚结分离方法，油气分离芯接触面积小，分离效果差，如想提高分离效果，需要加大油气分离桶和油气分离芯的尺寸，不利于真空泵整机的布局，降低了空间利用率。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的主要技术问题是提供一种新型喷油双螺杆真空泵，解决背景技术中提到的三个方面所存在的问题。

2、为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新型喷油双螺杆真空泵，包括空滤组、真空泵进气阀、螺杆真空泵主机、水冷却系统、油气分离器、油冷却系统、整机控制系统；

3、所述空滤组设置在进气端，所述空滤组与真空泵进气阀之间的管道采用管道连接器进行连接；

4、所述真空泵螺杆主机上安装有电磁阀，所述电磁阀受整机控制系统的控制打开或者关闭；当电磁阀打开时，空气经过进气阀空滤过滤进入螺杆真空泵主机内部；

5、所述油气分离器包括旋风分离器、捕雾器和多个油气分离芯；所述多个油气分离芯设置在油气分离器内胆内，并沿着周向间隔分布，所述捕雾器设置在多个油气分离芯的下方。

6、相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

7、1.本实用新型提供了一种新型喷油双螺杆真空泵，空滤组到进气阀采用管道连接器，结构简单，制作成本比波纹管低，外部不锈钢，内部密封件采用氟橡胶，既满足了刚性又满足了密封和缓冲的作用。

8、2.本实用新型提供了一种新型喷油双螺杆真空泵，采用电控气镇阀，给机头补充空气，减少冷凝的情况，比手动控制智能，反应及时，减少人工成本。

9、3.本实用新型提供了一种新型喷油双螺杆真空泵，油气分离桶采用旋风分离+钢丝除雾器+模块化油气分离芯，相比只采用旋风分离和单个大油气分离芯分离分离效果更好，加了钢丝除雾器，能使油气在不断碰撞钢丝除雾器的工程中，使小液滴慢慢汇聚成大液滴，最终在重力的作用下掉落到油桶底部。多个模块化小油气分离芯，更换更方便，通用性更强。

技术特征：

1.一种新型喷油双螺杆真空泵，包括空滤组、真空泵进气阀、螺杆真空泵主机、水冷却系统、油气分离器、油冷却系统、整机控制系统；

技术总结
本技术提供了一种新型喷油双螺杆真空泵，空滤组设置在进气端，空滤组与真空泵进气阀之间的管道采用管道连接器进行连接；真空泵螺杆主机上安装有电磁阀，电磁阀受整机控制系统的控制打开或者关闭；当电磁阀打开时，空气经过进气阀空滤过滤进入螺杆真空泵主机内部；油气分离器包括油气分离器内胆、捕雾器和多个油气分离芯；多个油气分离芯设置在油气分离器内胆内，并沿着周向间隔分布，捕雾器设置在多个油气分离芯的下方。

技术研发人员：吴钊鸿,张志明,林增财,周兴洋
受保护的技术使用者：厦门东亚机械工业股份有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15