专利名称:双层高压打气筒的制作方法
本实用新型属于轮胎充气用具。
打气筒的样式较多，单筒高压打气筒应用最普遍，可为自行车、汽车等轮胎充气。但充气时用力很大，也有双筒的即打气筒旁有一个与打气筒直径略同，高为打气筒三分之一左右的小贮气筒，两筒之间有一个座落在打气筒底座底部的逆止阀，逆止阀易被有湿度的空气被压缩后析出的水滴腐蚀而使整个打气筒失灵。贮气筒与高压花帽之间没有逆止阀，当高压花帽与汽车轮胎接通时，轮胎内的气体立即会冲入贮气筒。使用时，使用者的面部及上身直对着贮气筒，贮有高压气体的筒体与底座一般为螺扣连接，一旦脱扣危及使用者的安全，在出厂产品试压时曾有脱扣击穿试验室的天棚现象。费原料，工艺较复杂，其市场售价为普通单筒高压打气筒的1.33倍。
本实用新型的目的是为自行车、拖拉机、汽车等轮胎充气时提供一种安全、省力、工艺简便，成本低的用具，并消除双筒打气筒的贮气筒在使用时贮气筒直对着使用者面部及上身和由于脱扣而带来的危险性。打气筒与贮气筒间的逆止阀在中间隔层上，免除了由于它在底座底部的腐蚀。
该实用新型是这样实现的打气筒与贮气筒采用上下层结构，就是把一个普通打气筒中下部加一隔层及逆止阀。上下层用同一连接杆、螺母连接，在贮气筒出口处加一逆止阀。结构简单，比双筒高压打气筒节省钢材600克，在国内60多个打气筒生产厂利用现有的设备、技术都能生产。
本实用新型的具体结构由以下部分及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的双层高压打气筒的剖面图。
下面结合图1，详细说明本实用新型提出的具体结构。
双层高压打气筒，其上层为打气层〔11〕，打气层由木把〔1〕、活塞推杆〔2〕、上盖〔3〕、管体〔5〕、开口垫〔6〕、螺母〔7〕、碗垫〔8〕、螺栓〔9〕、皮碗〔10〕、密封垫〔15〕构成打气层。其下层为贮气层〔19〕，贮气层是由隔层〔17〕、密封垫〔15〕、〔16〕、〔18〕、〔21〕、贮气筒管体〔20〕、底座〔22〕和在隔层〔17〕上的逆止阀构成，其逆止阀由弹簧〔14〕、空芯胶堵〔13〕和阀盖〔12〕构成。上下两层用同一连接拉杆〔4〕、螺母〔30〕连接。贮气层〔19〕出口的逆止阀由安装在底嘴〔25〕底部的胶圈〔23〕、钢珠〔24〕构成，其它部分有胶管〔26〕、管箍〔27〕、高压花帽〔28〕、鸭嘴〔29〕及脚踏环等。
在为自行车轮胎充气时，将两用鸭嘴直接卡在轮胎气门嘴上，当胎内压力为4kg／cm2时，打气时两臂向下作用力为32kg，当为汽车轮胎充气时，拧下鸭嘴，将高压花帽拧在汽车轮胎气嘴上，在胎内压力为6kg／cm2时，两臂向下作用力为48kg，使用时既安全又省力；造价又低。
权利要求
1.双层高压打气筒属于一种轮胎充气用具，该用具有木把[1]、活塞推杆[2]、管体[5]、上盖[3]、底座[22]、胶管[26]、鸭嘴[29]、开口垫[6]、螺母[7]、碗垫[8]、螺栓[9]、皮碗[10]、打气筒、贮气筒，其特征在于a、由所述管体[5]和贮气筒管体[20]、隔层[17]组成的上层为打气层[11]和下层为贮气层[19]的双层结构，b、该隔层[17]上有一逆止阀，c、该贮气层[19]的出口有一逆止阀。
2.根据权利要求
1所述的双层高压打气筒，其特征在于打气层〔11〕与贮气层〔19〕用同一连接拉杆〔4〕、螺帽〔30〕连接。
3.根据权利要求
1、2所述的双层高压打气筒，其特征在于隔层〔17〕上的逆止阀由弹簧〔14〕、空芯胶堵〔13〕和阀盖〔12〕构成。
4.根据权利要求
1和2所述的双层高压打气筒，其特征在于贮气层〔19〕出口的逆止阀由安装在底嘴〔25〕底部的钢珠〔24〕、胶圈〔23〕构成。
专利摘要
本实用新型属于轮胎充气用具。它解决了落底式逆止阀易腐蚀问题及贮气筒安全问题。其主要技术特征为双层结构，上层为打气层，下层为贮气层，两层的隔层上的逆止阀不落底式。使用该用具为自行车、汽车等轮胎充气时，安全、省力，其制造工艺简单，成本低。
文档编号F04B33/00GK85201423SQ85201423
公开日1986年8月20日 申请日期1985年4月11日
发明者陈雅华, 陈亚中 申请人:陈雅华导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan