专利名称:一种先导式溢流节流阀的制作方法
本发明涉及机械工程中的一种液压传动控制元件的改进。
溢流节流阀的功能是使负载压力与供油压力协调。附图1所示为传统的溢流节流阀原理图。这种传统的溢流节流阀结构比较简单，但由于其调节器要同时完成调节元件和压力平衡元件的功能，致使调节器上的干扰直接作用在系统的压力平衡点上，因此其等流量调节特性不够好。此外，当输入压差很小时，弹簧力使调节器阀口关闭，因此在输入压差阶跃变化的瞬间，整个输入压差首先加到节流器上，造成较大的瞬时流量超调。目前，比较先进的溢流节流阀是采用流量——位移——力反馈原理制成的，附图2为这种阀的原理图。它的特点是利用一个滑阀作先导阀，将节流阀芯的位移通过反馈弹簧(节流阀芯与滑阀芯之间的弹簧)反馈至滑阀芯，以控制溢流阀口开度，从而保持节流阀的控制流量不变。这种结构的阀，其静态特性虽比传统的溢流节流阀好，但是，节流阀芯的位移是靠反馈弹簧传给滑阀的，由于弹簧的阻尼作用，使得其动态特性不够理想。这种阀的过渡过程时间为250毫秒，等流量相对偏差率为±0.015％巴(bar)。
本发明的目的在于设计一种结构比较简单，而其动态特性和静态特性较好的溢流节流阀。
附图3为本发明的先导式溢流节流阀的原理图。图中〔1〕为压力油进口，〔2〕为溢流阀，〔3〕为溢流阀芯上的阻尼小孔，〔4〕为作安全阀用的锥阀，〔5〕为外控油口，〔6〕为用作先导阀的滑阀，〔7〕为阻尼小孔，〔8〕为节流阀，〔9〕为通道。
本发明的要点在于将先导阀〔6〕的下端(无弹簧端)油腔与溢流阀〔2〕、节流阀〔8〕的进油口连通。先导阀的控制口经通道〔9〕与溢流阀〔2〕的上端(有弹簧端)油腔连通，並可同时接外控油口〔5〕。先导阀的上端(有弹簧端)油腔经阻尼小孔〔7〕与节流阀的出油口接通。先导阀的出油口直接通油箱。按本发明制成的溢流节流阀，其调节器(溢流阀)与压力平衡器(先导阀)是分开布置的，先导阀控制溢流阀阀芯。在先导阀上相对于弹簧力检测节流阀前后的压差，当该压差偏离弹簧力预定值时，借助于先导阀口改变溢流阀口开度，结果使节流阀前后的压差基本保持在原来的值，从而维持其控制流量不变。由于先导阀的控制流量可以保持很小，所以作用在系统平衡点(先导阀)上的干扰力很小，这就保证了先导阀的定差精度，从而保证了节流阀的流量控制精度。作用在溢流阀上的扰动影响，由于不是作用在平衡点上，因此通过调节过程可以基本消除。这种溢流节流阀，在同一先导阀下，可以换用不同的溢流阀和节流阀，具有良好的通用性。由于采用插装结构，因此工艺性好。经理论分析和试验研究表明，这种溢流节流阀具有良好的动态特性和静态特性。附图4是发明人实施本发明的一个实施例的结构示意图，设计额定流量为120升／分，额定压力为320巴。其等流量相对偏差率为±0.005％巴(bar)，负载阶跃的过渡过程时间小于50毫秒。
经与美国Dialog情报公司数据库的(世界专利)文档联机检索，在1963年——1985年的专利文献中未发现与本发明相同的记载。
权利要求
一种先导式溢流节流阀，它由溢流阀、节流阀、安全阀与先导控制滑阀所组成，其特征在于先导滑阀[6]的下端(即无弹簧端)油腔有与溢流阀[2]、节流阀[8]的进油口[1]连通的通道；先导滑阀的控制口与溢流阀上端(即有弹簧端)油腔之间有一通道[9]，通道[9]开有一个外控油口[5]，滑阀的上端(即有弹簧端)油腔与节流阀的出油口之间有一阻尼小孔[7]，滑阀的出油口与油箱之间有一连通的油管。
专利摘要
一种先导式溢流节流阀。本实用新型涉及机械工程中一种液压控制元件的改进。本节流阀的要点在于利用一个滑阀作先导控制，将调节器(溢流阀)与压力平衡器(先导阀)分开布置，先导阀控制溢流阀阀芯。节流阀前后的压差靠先导阀上的弹簧力检测并使之保持恒定，从而维持节流阀的控制流量基本不变。按本结构制成的溢流节流阀其等流量相对偏差率小于0.005％巴(bar)，负载阶跃的过渡过程时间小于50毫秒。这种阀在机械工程中有广泛的用途。
文档编号F15B13/00GK85202913SQ85202913
公开日1986年6月11日 申请日期1985年7月15日
发明者樊成华, 邓景流 申请人:华南工学院导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan