专利名称：混砂车混砂动力传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压传动领域，特别是混砂车的混砂动力传动装置，适于油田作业用的各种混砂车。
目前，油田现场作业用的混砂车，混砂搅拌是由螺旋输砂器和搅拌器实现的，其动力的传递是通过台上发动机，由变速箱、中角传动箱、右角传动箱、传动轴和输砂器角传动箱最后驱动螺旋输砂器；而搅拌器则通过左角传动箱、传动轴、角传动箱和搅拌器传动箱最后驱动搅拌器从而实现混砂搅拌。在现场使用中存在以下问题(1)整个机械传动系统结构复杂，故障率高。其中角传动箱中的伞齿轮的使用寿命短，且加工及按装调整困难，误工误时影响生产。(2)传动轴暴露在外高速旋转，安全性差。(3)传动噪音大，操作不方便。
本实用新型的目的是针对现有混砂车混砂机械传动系统中存在的问题，去掉所有混砂动力的机械传动结构，变机械传动为液压传动从而达到混砂作业之目的。
本实用新型的技术解决方案是液压油泵由混砂车台上发动机直接驱动，产生的高压油液被分别输送，用来驱动搅拌器马达和螺旋输砂器马达并以此直接带动搅拌器和螺旋输砂器。液压油自油箱经粗滤器被液压油泵吸后进入分流阀，而后分两路经手控滑阀被分别送到螺旋输砂器马达和搅拌器马达。回油通过精滤器和冷却散热器又回到油箱。为维护液压油泵、马达等部件正常工作，安装了与油箱连通的溢流阀。
本实用新型与原车的机械混砂动力传动系统相比，具有传动平稳，噪声小，易于操作管理等优点。另外还消除了不安全因素，大大降低了故障率，无需专门的维修保养技术，制造成本低，保证了现场生产的需要。
附图
为本实用新型的结构原理图。
以下将结合附图对本实用新型做进一步的详述，原车台上发动机接驱动液压油泵(3)，液压油从油箱(1)经粗滤器(2)被液压油泵(3)吸入后成为高压油液进入分流阀(4)。分流阀(4)用于控制油液流量不随压力变化，按比例分两路分别经手控滑阀(5)和(5′)进入螺旋输送器马达(6)和搅拌器马达(7)，用来驱动螺旋输砂器和搅拌器完成混砂作业。
回油通过精滤器(8)和冷却散热器(9)回到油箱(1)，为保证液压系统工作压力正常、安装了溢流阀(10)。冷却散热器是专为保证在夏季工作或超载工作时油液温度不致于过高而设。用上述液压传动装置取代整套机械传动装置，简单实用。
权利要求1.一种混砂车混砂动力传动装置，包括螺旋输砂器马达(6)和搅拌器马达(7)，其特征在于液压油泵(3)由混砂车台上发动机直接驱动，产生的高压油液被分别输送，用来驱动螺旋输砂器马达(6)和搅拌器马达(7)并以此直接带动螺旋输砂器和搅拌器。
2.根据权利要求1所述的混砂车混砂动力传动装置，其特征在于液压油自油箱(1)经粗滤器(2)被液压油泵(3)吸入后进入分流阀(4)，而后分两路经手控滑阀(5)和(5′)被分别送到螺旋输砂器马达(6)和搅拌器(7)，溢流阀(10)与油箱(1)连通。
3.根据权利要求1所述的混砂车混砂动力传动装置，其特征在于回油通过精滤器(8)和冷却散热器(9)回到油箱(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种混砂车混砂动力传动装置，适用于油田作业用的各种混砂车，用液压传动装置取代了原混砂车的混砂动力机械传动装置。液压油泵由原车台上发动机带动，产生的高压油液被分别输送，用来驱动螺旋输砂器马达(6)和搅拌器马达(7)，并以此带动螺旋输砂器和搅拌器，实现混砂作业。具有工作性能稳定，结构简单、安全可靠、成本低等优点，保证了现场生产的需要。
文档编号F15B11/00GK2144726SQ9223737
公开日1993年10月27日 申请日期1992年10月20日 优先权日1992年10月20日
发明者吕茂岩, 刘远东 申请人:胜利石油管理局孤东采油厂