专利名称：液压先导逻辑切换式双联滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种切换式双联滤器，特别是一种液压先导逻辑切换式双联滤器，适用于水轮机调速器等液压系统。
切换式双联滤器广泛用于连续运行的液压系统，以保证在更换滤芯过程中系统能连续供油。现有的切换式双联滤器主要形式有两种(1)用切换阀控制双联滤器的进油，用单向阀控制双联滤器的出油，德国派克公司的最新产品就是这种形式；(2)用联动切换阀同时控制双联滤器的进油和出油。这些形式在结构上都采用液压平衡原理，力求供切换阀的操作力减小。但是这些切换方式，从原理上没有考虑切换过程中会引起液压系统的瞬时压力波动；瞬时压力波动产生的原因是(1)当更换滤芯后，该滤器壳体腔内处于无油状态，切换时，为填充这一空间产生瞬间大流量引起系统压力波动，(2)切换过程中的瞬间断油，引起系统压力波动。尽管采取了液压平衡措施，减小切换阀的操作力，但直接操作切换阀，其操作力仍然较大。如水轮调速器，它是水轮发电机组的关键设备，要求其液压系统连续工作，并保持系统工作液压力无波动，现有设备很难满足这些条件。
本实用新型的目的是要提供一种改进的切换式双联滤器，它既能在切换过程保持液压系统不产生压力波动，又能减小切换操作力，方便使用。
本实用新型是这样实现的液压先导逻辑切换式双联滤器，由阀块和右、左滤器组成，其结构特点是阀块和右、左滤器装配固定成一体，阀块由先导阀、右切换阀和左切换阀构成，先导阀有四个开口，其进油口与右、左切换阀的逻辑控制口连接，两个控制口分别与左、右切换阀控制腔连接，先导阀用来控制右、左切换阀，以实现左、右滤器的通断油过程；阀块中的右切换阀共有七个开口，除上述二口与先导阀连接外，尚有五个开口分别和系统进油管、系统出油管、右滤器进口、右滤器出口连接；阀块中的左切换阀共有七个开口，除上述二口与先导阀连接外，尚有五个开口分别和系统进油管、系统出油管、左滤器进口、左滤器出口连接。右切换阀控制右滤器的通断油过程，左切换阀控制左滤器的通断油过程，切换阀以液压位置逻辑控制原理，使两个切换阀液压联动，在切换时，保持有一个右、左滤器都接通的过程，因而，不论那一个滤器更换滤芯，都能保证系统不断油。在右、左切换阀的端部，设有环形节流口，该节流口将切换阀阀芯动作速度调节至最低值，以消除切换时瞬间大流量过程。
本实用新型采用逻辑切换结构，切换过程中能保持系统不会产生断油现象，再加以采用环形节流结构，从而使系统在整个切换过程中油液工作压力稳定而不波动，双联滤器采用液压先导阀分别控制二切换阀的结构，圆满解决了切换操作力过大问题。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的正视图。
图2是
图1结构的右、左切换阀剖视图。
图3是
图1结构动作原理图(1)。
图4是
图1结构动作原理图(2)。
图5是
图1结构动作原理图(3)。
图6是
图1结构动作原理图(4)。
参照
图1、2、3，本实用新型提出的一种液压先导逻辑切换式双联滤器，该滤器由右滤器1、左滤器2和阀块3装配成一体组成，阀块3中包括有先导阀6、右切换阀4和左切换阀5，三个阀的结构特点是a.先导阀6为一旋阀，其中有进油口7、控制口(A)8、回油口9和控制口(B)10，先导阀4设一操作旋钮25，旋钮25呈指针形，其指示方向为正在工作的滤器；b.右切换阀4为一滑阀，其中有右切换阀逻辑控制口11、右滤器进油口12、右滤器出油口13、右切换阀控制腔14、右切换阀进油口15、右切换阀出油口16和右切换阀恒压腔23，右切换阀4的阀芯26有一伸出端28，伸出端28伸出时，表示右滤器处于备用状态，阀端部设环形节流口32；c.左切换阀5为一滑阀，其中有左切换阀逻辑控制口17、左滤器进油口18、左滤器出油口19、左切换阀控制腔20、左切换阀进油口21、左切换阀出油口22和左切换阀恒压腔24，左切换阀5的阀芯27有一伸出端29，伸出端29伸出时，表示左滤器处于备用状态，阀端部设环形节流口33。
三个阀和二个滤器间的连接关系是先导阀6的进油口7与右、左切换阀逻辑控制口11、17连接，控制口(A)8和控制口(B)10分别和右、左切换阀控制腔14、20连接，回油口9与液压系统回油管连接；右切换阀4的右滤器进油口12和右滤器出油口13分别与右滤器1的进口与出口连接，右切换阀进油口15和右切换阀恒压腔23与液压系统进油管30连接，右切换阀出油口16与液压系统出油管31连接；左切换阀5的左滤器进油口18和左滤器出油口19分别与左滤器2的进口与出口连接，左切换阀进油口21和左切换阀恒压腔24与液压系统进油管30连接，左切换阀出油口22与液压系统出油管31连接。
液压先导逻辑切换式双联滤器的动作原理右滤器1由右切换阀4控制，右滤器2由左切换阀5控制，右切换阀4和右切换阀5由先导阀6控制。图3所示，右切换阀4控制右滤器1工作，左切换阀5与左滤器2处于备用状态；图4示，先导阀6由旋钮25操纵顺时针旋转90°，右切换阀控制腔14通压力油，阀芯26移动向过渡位置，阀芯26到达过渡位置后，控制腔14的压力油切断，阀芯26停止移动，同时，左切换阀控制腔20通回油腔，并在左切换阀恒压腔24的压力油作用下，其阀芯27移动向过渡位置，这一过程，两个切换阀和两个滤器是同时工作。图5所示，左切换阀5的阀芯27继续移动到达过渡位置终点前，右切换阀4仍处于原停止状态，两个切换阀和两个滤器仍是同时工作。图6示，左切换阀5的阀芯27到达过渡位置终位，右切换阀控制腔14又重新接通压力油，右切换阀4的阀芯26再次向外移动直至终位，此时阀芯26的外伸端伸出阀体，右切换阀4和右滤器1处于关闭更换备用状态，完成一次双联滤器的切换程序。如将先导阀6由旋钮25操纵逆时针转90°，按同样工作原理，回复到图3所示工作状态。右、左切换阀端部的环形节流口，在滤器的切换操作过程中，能将切换阀阀芯动作速度调节至最低值，从而消除切换时的瞬间大流量过程。整个切换过程的系统不断油和阀芯速度降低，达到液压系统在切换过程中的压力稳定。
权利要求1.一个由右滤器(1)、左滤器(2)和阀块(3)组成的液压先导逻辑切换式双联滤器，其特征在于a.阀块(3)由右切换阀(4)、左切换阀(5)和先导阀(6)构成；b.先导阀(6)设有进油口(7)、控制口(A)(8)、回油口(9)和控制口(B)(10)，进油口(7)与右、左切换阀逻辑控制口(11)、(17)连接，控制口(A)(8)和控制口(B)(10)分别和右、左切换阀控制腔(14)、(20)连接，回油口(9)和液压系统回油管连接；c.右切换阀(4)设有右切换阀逻辑控制口(11)、右滤器进油口(12)、右滤器出油口(13)、右切换阀控制腔(14)、右切换阀进油口(15)、右切换阀出油口(16)和右切换阀恒压腔(23)，右切换阀(4)的右滤器进油口(12)和右滤器出油口(13)分别与右滤器(1)的进口和出口连接，右切换阀进油口(15)和右切换阀恒压腔(23)与液压系统进油管(30)连接，右切换阀出油口(16)与液压系统出油管(31)连接；d.左切换阀(5)设有左切换阀逻辑控制口(17)、左滤器进油口(18)、左滤器出油口(19)、左切换阀控制腔(20)、左切换阀进油口(21)、左切换阀出油口(22)和左切换阀恒压腔(24)，左切换阀(5)的左滤器进油口(18)和左滤器出油口(19)分别与左滤器(2)的进口和出口连接，左切换阀进油口(21)和左切换阀恒压腔(24)与液压系统进油管(30)连接，左切换阀出油口(22)与液压系统出油管(31)连接；e.右切换阀(4)端部设环形节流口(32)，左切换阀(5)端部设环形节流口(33)。
2.根据权利要求1所述的双联滤器，其特征是液压先导阀(6)为旋阀，先导阀(6)上设有指示滤器工作状态的操作旋钮(25)。
3.根据权利要求1所述的双联滤器，其特征是右、左切换阀(4)、(5)为滑阀。
4.根据权利要求1所述的双联滤器，其特征是右切换阀(4)的阀芯(26)设有延伸端(28)，左切换阀(5)的阀芯(27)设有延伸端(29)。
专利摘要本实用新型提供了一种改进的液压先导逻辑切换式双联滤器，该滤器由右、左滤器和阀块装配成一体，阀块由左、右切换阀和先导阀构成，先导阀控制右、左切换阀，右切换阀控制右滤器的通断油过程，左切换阀控制左滤器的通断油过程，左右切换阀以液压位置逻辑控制原理联动，切换操作过程中保证系统不断油，并同时设环形节流控制切换速率，从而使系统在整个切换过程中油液工作压力稳定，采用先导阀结构，圆满解决了切换操作力过大问题。
文档编号F15B21/04GK2201507SQ94238960
公开日1995年6月21日 申请日期1994年6月27日 优先权日1994年6月27日
发明者任安业, 陶心廉 申请人:中国船舶工业总公司第七研究院第七○四研究所