一种馈能型恒减速液压站的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及高速、大惯性运动物体紧急制动技术，特别地涉及一种馈能型恒减速液压站。
【背景技术】
[0002]目前生产恒减速液压站，国外主要有SIEMAG公司和ABB公司，国内只有中信重工集团一家。其基本原理都是在传统恒力矩二级制动液压站基础上，增加额外储能器，改比例阀为两位三通方向比例阀。在紧急意外(如断电)情况下断电时，由PLC根据速度反馈信号，控制比例阀泄压或增压(取自储能器)，以满足恒减速力矩变化要求。但结构更复杂，成本增长，体积扩大，笨重，不节约能源，故障点增加，性能上讲，没有摆脱传统液压技术利用孔口控制液体压力和流量基本方法，而这种方法必然会产生射流、导致冲击、振动、紊流、冲蚀、噪声、汽蚀、高温、能量损失、油质劣化、发生化学腐蚀、易堵塞。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供了一种馈能型恒减速液压站，该液压站取消传统孔口调节流量及压力方法，改为电气调节速度控制与力矩控制，取消传统液压站旁路泄流，改主回路液体回流泄压，有效地了满足恒减速力矩变化要求。
[0004]一种馈能型恒减速液压站，包括隔爆型电接点温度表、精过滤器、齿轮泵、过滤器、隔爆电动机、隔爆型电接点压力表、隔爆型电磁换向阀二、压力传感器、单向阀、隔爆型电磁换向阀三、强过滤器三、强过滤器二、隔爆型电磁换向阀一和强过滤器一；隔爆型电接点温度表通过液压管连接在主液压管路上；过滤器一端通过管路与主液压管路连接，另一端与齿轮泵进口连接；隔爆电动机通过电机轴与齿轮泵传动连接；精过滤器一端与齿轮泵出口连接，另一端与工作液压工作管路连接；隔爆型电接点压力表通过管路与液压工作管路连接；压力传感器通过液压管路与液压工作管路连接；隔爆型电磁换向阀一一端与液压工作管路连接，另一端与强过滤器一连接；隔爆型电磁换向阀二一端与液压工作管路连接，另一端与强过滤器二 ；单向阀一端与液压工作管路连接，另一端与隔爆型电磁换向阀三连接；隔爆型电磁换向阀三一端与单向阀连接，另一端与强过滤器三连接。
[0005]进一步，该液压站还包括梭阀和备用油泵机构；梭阀设置在精过滤器与液压工作管路之间；备用油泵机构包括精过滤器、齿轮泵、过滤器和隔爆电动机；过滤器一端通过管路与主液压管路连接，另一端与齿轮泵进口连接；隔爆电动机通过电机轴与齿轮泵传动连接；精过滤器一端与齿轮泵出口连接，另一端与梭阀连接；梭阀一端与工作液压工作管路连接，另外两端分别与精过滤器和精过滤器连接。
[0006]一种大型提升机，包括馈能型恒减速液压站、提升制动盘、提升应急制动盘和PLC控制柜；PLC控制柜为控制中心控制馈能型恒减速液压站连接；馈能型恒减速液压站分别通过管路与提升制动盘和提升应急制动盘工作连接。
[0007]通过该技术手段本发明取得的有益效果为，该液压站成本低、重量轻、体积小、安静、节能、故障点少，有效地避免传统液压控制方法固有缺陷。
【附图说明】
[0008]图1为馈能型恒减速液压站结构示意图；
图2为大型提升机结构示意图；
在图中，1、隔爆型电接点温度表；2、精过滤器；3、齿轮泵；4、过滤器；5、隔爆电动机；6、梭阀；7、隔爆型电接点压力表；8、隔爆型电磁换向阀二 ；9、压力传感器；10、单向阀；11、隔爆型电磁换向阀三；12、强过滤器三；13、强过滤器二 ；14、隔爆型电磁换向阀一 ；15、强过滤器一 ；16、备用油泵机构。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释发明，并非用于限定本发明的范围。
[0010]一种馈能型恒减速液压站，该液压站包括隔爆型电接点温度表1、精过滤器2、齿轮泵3、过滤器4、隔爆电动机5、隔爆型电接点压力表7、隔爆型电磁换向阀二 8、压力传感器9、单向阀10、隔爆型电磁换向阀三11、强过滤器三12、强过滤器二 13、隔爆型电磁换向阀一 14和强过滤器一 15 ;所述隔爆型电接点温度表I通过液压管连接在主液压管路上；所述过滤器4 一端通过管路与主液压管路连接，另一端与齿轮泵3进口连接；所述隔爆电动机5通过电机轴与齿轮泵3传动连接；所述精过滤器2 —端与齿轮泵3出口连接，另一端与工作液压工作管路连接；所述隔爆型电接点压力表7通过管路与液压工作管路连接；所述压力传感器9通过液压管路与液压工作管路连接；所述隔爆型电磁换向阀一 14 一端与液压工作管路连接，另一端与强过滤器一 15连接；所述隔爆型电磁换向阀二 8 一端与液压工作管路连接，另一端与强过滤器二 13 ;所述单向阀10 —端与液压工作管路连接，另一端与隔爆型电磁换向阀三11连接；所述隔爆型电磁换向阀三11 一端与单向阀10连接，另一端与强过滤器三12连接。通过取消传统孔口调节流量及压力方法，改为电气调节速度控制与力矩控制。取消传统液压站旁路泄流，改主回路液体回流泄压。应用防超调技术，采用去饱和积分数学方法。因而只在原传统恒力拒液压站系统上，增加恒力拒控制软件包(子程序)，但硬件上可省去一个比例阀、一个储能器、一个电磁换向阀、一个溢流阀、两个单向节流截止阀。总之新发明成本低、重量轻、体积小、安静、节能、故障点少，避免传统液压控制方法固有缺陷。节能体现:a.采取油泵速度控制一系统流量控制，因而不需溢流阀泄流，浪费过多能量；b.采取油泵转矩控制一系统压力控制，恒压敞闸时只需补偿系统泄漏能量；c.取消传统液压站旁路泄流，改主回路液体回流泄压，使能量回馈，回收能量，能量只补偿转换损耗，特别是在紧急意外(如断电)情况下，提供安全制动10秒所需能量，而不需辅助后备电源；d.恒减速安全制动时，实际压力曲线是单调递减，泄压斜率大于液压系统泄漏，固只要不超调理论上是不需补充能量。由以上分析节能90%以上。
[0011]为使主液压供压稳定，在主油泵故障的情况下，系统还能正常工作，该液压站还包括梭阀6