用于固定风扇装置在座位上的固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一个用于固定风扇装置在座位上的固定装置。
【背景技术】
[0002]在装配座位时有时粗糙的通过锤子加工垫子或汽车鞍座，用于使座位覆层张紧在座位上。因此在具有风扇用于座位通风的座位中可能导致损伤风扇。
【发明内容】
[0003]因此，本发明的目的是，提供一个新的固定装置，用于固定风扇装置在座位上。
[0004]这个目的通过如权利要求1所述的固定装置实现。
【附图说明】
[0005]下本发明的其它细节和有利改进方案由下面的描述和在附图中所示、不受方式局限地本发明的实施例以及由其余从属权利要求给出。附图示出:
图1装配部件与设置在其上的风扇装置的立体图，
图2图1的装配部件的立体图，
图3图1的风扇装置的风扇外壳的第一实施例的立体图，
图4图1的风扇装置的风扇外壳的第二实施例的立体图，
图5图1的风扇装置在装配前的视图，
图6汽车座位与按照图1的装配部件的示意图，
图7图6的汽车座位与按照图1的装配部件的剖面图，
图8按照图7具有覆层的剖面图，
图9按照图8在装配图1的风扇装置以后的剖面图，
图10图1的风扇装置的剖面图，
图11图1的风扇装置的导风部分的侧视图，
图12图11的导风部分的俯视图，
图13图1的装配部件和风扇装置的剖面图，和
图14在图1的风扇装置的导风部分与风扇外壳之间的连接的局部剖面图。
【具体实施方式】
[0006]图1示出固定装置30，具有装配部件10和风扇外壳50。风扇外壳50是具有风扇81的风扇装置40的一部分，风扇设置在装配部件里面。风扇81具有电动机80和风扇叶
82ο
[0007]图2示出装配部件10。这个装配部件具有管状装配部分(也称为套)，具有第一端11和与第一端对置的第二端12。在第一端11上设有保护格栅18，它能够通过管状装配部分14输送空气。在第一端上优选在外侧面上设有至少一向外伸出的法兰20，该法兰在面对第二端12的一侧22上具有止挡面22。在右侧上法兰20例如比在左侧上更大地构成，并且法兰20可以环绕管状装配部分14的整个圆周，或者只环绕部分圆周。换言之，优选法兰20的径向长度在第一角度范围小于在第二角度范围，其中还优选在至少一第三角度范围中没有法兰。在管状装配部分14外侧面上设有固定部件24，它们优选由钩状部件24构成。
[0008]管状装配部分14的外径优选位于4至1cm范围，还优选在6至8cm范围。
[0009]管状装配部分14优选具有至少一用于定位连接的弹性部件28，还优选具有至少两个弹性部件28。
[0010]在第二端12上设有缺口 26，用于能够在这个部位导引绞线。
[0011]图3示出风扇外壳50，它可以固定在图1的装配部件10里面。风扇外壳50具有第一端51和与第一端对置的第二端52。在第二端52上设有保护格栅56，它使空气穿过管状外壳部分54输送。设有至少一止挡57，用于使导风部分84的运动(参见图13)限制在轴向上。在管状外壳部分54的外侧面上设置许多径向突出的连接部件(横销)60。在第二端上优选设有向外伸出的轮缘58，它能够实现用手握住并旋转风扇外壳。轮缘58的径向外轮廓59优选波浪形地构成。
[0012]在管状外壳部分54上设置定位部件66，它们可以在插入管状部分84 (参见图5)时从第一侧51径向向外弹起。
[0013]在管状外壳部分54里面设有空隙64，它用于使电动机80的绞线92 (参见图10)穿过管状外壳部分54向外导引。空隙64与长形孔62连接，长形孔从管状外壳部分54的第一端51在第二端52方向上延伸。换言之，长形孔62在其面对管状外壳部分54的第二端52的端部上具有在圆周方向上的加宽64。
[0014]长形孔62优选在管状外壳部分62的第一端51与第二端52之间的轴向长度的至少一半上延伸。
[0015]在管状外壳部分54里面设有具有给定形状的缺口 68，其中缺口 68优选向着第一侧51敞开。
[0016]图4示出风扇外壳50的变体，其中在管状外壳部分54里面设有窗口形式的缺口64’。透过缺口 64’看到部分保护格栅56。缺口 64’用于，穿过管状外壳部分54导引绞线92 (参见图10)。
[0017]图5示出在装配前的风扇装置40，具有风扇外壳50和电动机80。管状导风部分84通过短臂86，86’与法兰(电机支架)88连接。短臂86允许穿过管状导风部分84输送空气。至少一短臂86’优选具有通道89，用于使绞线92 (参见图10)从电动机80导引到导风部分84。在法兰88上固定电动机80，并且电动机80驱动在导风部分84里面的风扇叶82。管状导风部分84的内侧面85优选按照空气动力学观点成形。在管状导风部分84的外侧面上设有给定形状的径向突出的定位部件90，它优选具有与风扇外壳50缺口 68互补的形状。
[0018]图6示出座位100的示意图，如同例如对于机动机械(Pkw=轿车，Lkw=载重车，船舶等)或者办公椅所使用的那样。座位100具有座位面(座壳)101和靠背(背壳)103。在靠背103的上部设有头撑105。
[0019]为了提高舒适性优选在座位面101上设有侧面高靠102并且在靠背103上设有侧面高靠104，用于提供侧面固定。在右侧在靠背103里面设有开孔108，并且在座位面101里面设有开孔110。在左侧设有相应的开孔108，110，在其中分别安装装配部件10’，10”。
[0020]图7示出装配部件10’的剖面图，它挤压到开孔108里面。座位100具有基层112，它或者是自身形状稳定的，或者通过金属支架稳定化。作为用于基层112的原料例如可以使用泡沫层(泡沫垫)或者橡胶丝层。这些原料已经相当固定或刚性。座位侧以114表示，靠背侧以116表示。装配部件10从座位侧114压入到空隙108里面。在此钩状部件24起到倒钩的作用。它们能够在靠背侧116方向上压入，但是阻止装配部件10在座位侧114方向上滑出来。优选通过法兰20限制装配部件10压进去，只要表面22顶靠在基层112上。
[0021]优选装配部件10在安装到汽车座椅100里面以后不仅防止轴向移动(在两个方向上)，而且防止在开孔108里面旋转。
[0022]在简单的座位100中也可以直接使用图7的座位侧114。
[0023]图8示出座位100，它为了提高舒适性在装配了装配部件10以后通过其它层121，122 和 123 覆盖。
[0024]层121是间隔织物，也能够起到使基层112与装配部件10间隔的作用并且使座位100更软。
[0025]层122在层121上并且例如由泡沫、尤其再生泡沫组成。
[0026]作为最外层123例如使用微孔皮革覆层。
[0027]层121，122和123优选是透气的，例如通过微孔。
[0028]座位生产者在座位100覆层时有时粗糙地通过橡胶锤工作，用于使覆层无摺地张紧。保护格栅18在这种情况下必需相应稳定地敷设。
[0029]因为座位的背面116在覆层座位100的正面114以后还可以接触到，因此可以在覆层座位100以后装配风扇装置40。这附加地减少了损伤风扇装置40的隐患，并且也能够在以后接触到风扇装置40，例如为了维修。此外，在风扇装置40装配在装配部件10里面之前，可以将化学物质如喷洒粘接剂或浸渍剂涂覆到座位100上。这对于目前的风扇是大的优点，在这些风扇中必需在覆层座位100之前实现装配，并且在目前的风扇中必需例如通过纸板遮盖每个风扇。
[0030]图9示出在装配风扇装置40在装配部件10里面以后的汽车座位。
[0031]风扇装置40从背面116插到装配部件10里面并且风扇装置定位。为此优选风扇外壳50的横销60 (参见图3)通过旋转风扇装置40定位到装配部件10的弹性部件28里面(参见图2)。
[0032]因为装配部件10由于覆层121，122，123不再可能从座位侧114固定，有利的是，装配部件10在缺口 108里面轴向不可移动并且也不可旋转地设置或固定。由此能够使风扇装置40方便地用手插到装配部件里面并且通过旋转固定。
[0033]在装配风扇装置40以后可以选择在靠背侧116安置饰层124。
[0034]图10不出风扇装置40，其中导风部分84与电动机80固定在风扇外壳50里面。导