大风量片式阻抗复合消声器的制造方法
【专利摘要】本发明具体公开了大风量片式阻抗复合消声器，包括壳体，壳体包括通风腔体，壳体的内壁上固定设置有侧消声片，侧消声片与壳体之间设置有纤维布，纤维布满铺于壳体的内壁，纤维布与壳体粘接；壳体的通风腔体内设置有至少两块消声板，消声板沿通风腔体的空气流通方向左右间隔设置，消声板相对于壳体的侧壁倾斜，消声板相互之间的间隔距离不相等、且消声板相对于壳体的倾斜角度不一致；消声板包括两块相对设置的穿孔板，穿孔板上设置有通孔，两块相对设置的穿孔板之间满铺有吸声玻璃棉，两块穿孔板与吸声玻璃棉粘接固定，两块穿孔板均固定卡接在壳体上。该消声器不但能有效的避免噪音泄露，而且能对不同频带宽度的噪音进行阻隔和消除。
【专利说明】
大风量片式阻抗复合消声器
技术领域
[0001]本发明涉及消声器技术领域，具体涉及大风量片式阻抗复合消声器。
【背景技术】
[0002]噪声容易引起人们烦躁、危害人体健康。消声器是一种既能使气流通过又能有效降低噪声的常见设备，消声器性能的评价标准主要包括消声量、气流再生噪声和压力损失三个指标。
[0003]地铁站的主要噪声污染源是空调系统中大功率风机产生的噪声，降低空气动力噪声最有效的办法是采用大风量消声器，故大风量消声器性能好坏直接影响地铁周围环境。目前我国的地铁工程大多采用大风量片式消声器。大风量片式消声器是一种阻性消声器当空气从通风腔流出，声源进入吸声腔后与吸声玻璃棉发生摩擦并吸收了一部分声能，还有一部分声能将由通风腔内的空气带走。该消声器虽然对中高频消声效果较为显著，但低频消声效果就较差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种能对不同频带宽度的噪音进行阻隔和消除的大风量片式阻抗复合消声器。
[0005]为达到上述目的，本发明的基础方案为:大风量片式阻抗复合消声器，包括壳体，壳体包括通风腔体，壳体的内壁上固定设置有侧消声片，侧消声片与壳体之间设置有纤维布，纤维布满铺于壳体的内壁，纤维布与壳体粘接;壳体的通风腔体内设置有至少两块消声板，消声板沿通风腔体的空气流通方向左右间隔设置，消声板相对于壳体的侧壁倾斜，消声板相互之间的间隔距离不相等、且消声板相对于壳体的倾斜角度不一致;消声板包括两块相对设置的穿孔板，穿孔板上设置有通孔，两块相对设置的穿孔板之间满铺有吸声玻璃棉，两块穿孔板与吸声玻璃棉粘接固定，两块穿孔板均固定卡接在壳体上。
[0006]本方案的工作原理和优点在于:本方案中，壳体的通风腔体内设置有至少两块消声板，消声板沿通风腔体的空气流通方向左右间隔设置，消声板相对于壳体的侧壁倾斜，消声板相互之间的间隔距离不相等、且消声板相对于壳体的倾斜角度不一致。上述的设置方式使得壳体的通风腔体被消声板分隔成大小不同的噪音隔间。当噪音通过本方案中的复合消声器时，每次经过大小不同的噪音隔间时速度均不一样，同时，大小不同的噪音隔间还会对不同频带宽度的噪音进行阻隔和消除。
[0007]本方案中的消声板采用了双层多孔板结构，且双层多孔板之间还粘接有吸声玻璃棉。这样就使得消声板一方面将噪音进行分隔，同时多孔板也产生了对噪音的消除作用，因为吸声玻璃棉可以消除噪音。而消声板相对于壳体的侧壁倾斜、且倾斜角度不一致。可以使得噪音能很好的进入到壳体的通风腔体内。而壳体上满铺纤维布也同时避免了噪音由壳体上泄露。因此，采用本方案的消声器不但能有效的避免噪音泄露，而且能对不同频带宽度的噪音进行阻隔和消除，即对中高频以及低频的消声效果都较好。
[0008]优选方案一:作为基础方案的优选方案，穿孔板上设置的通孔为锥形孔，锥形孔的孔底与吸声玻璃棉贴合。锥形孔的孔底与吸声玻璃棉贴合可以形成锥形腔体。噪音进入锥形孔与吸声玻璃棉相互之间形成的锥形腔体以后，由于锥形腔体入口较小，因此进入到锥形腔体内的噪音由于空间的阻隔作用将会最大限度的被吸声玻璃棉吸收。
[0009]优选方案二:作为优化方案一的优选方案，穿孔板上设置的锥形孔大小均不等。锥形孔大小均不等，即锥形腔体的大小也均不相同。这样就可以更好的利用不同大小的锥形腔体对不同宽频带的气流噪声进行消除。
[0010]优选方案三:作为优化方案二的优选方案，穿孔板的板面上涂刷有吸音涂料。吸音涂料可以提高穿孔板的消音效果。
[0011]优选方案四:作为优化方案二的优选方案，消声板的长度均不相等。这样设置的目的是进一步提高消声板对噪音的阻隔作用。
【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例中的消声器横截面示意图；
图2是本发明实施例中的消声板布置安装示意图；
图3是本发明实施例中的消声板结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:壳体1、纤维布2、侧消声片3、消声板4、穿孔板5、吸声玻璃棉6、通风腔体11、锥形孔51。
[0014]实施例基本如图1、图2和图3所示:大风量片式阻抗复合消声器，包括壳体I，壳体I包括通风腔体11，壳体I的内壁上铆接有侧消声片3。侧消声片3与壳体I之间设置有纤维布2，纤维布2满铺于壳体I的内壁、且纤维布2与壳体I粘接。壳体I的通风腔体11内设置有多个消声板4，消声板4沿通风腔体11的空气流通方向左右间隔设置，消声板4相对于壳体I的侧壁倾斜。本实施例中，消声板4相互之间的间隔距离不相等、且消声板4相对于壳体I的倾斜角度不一致。
[0015]壳体I的通风腔体11被消声板4分隔成大小不同的噪音隔间，当噪音通过本方案中的复合消声器时，如图示箭头所指方向为空气流通方向，每次经过大小不同的噪音隔间是速度都不一样，同时，大小不同的噪音隔间还会对不同频带宽度的噪音进行阻隔和消除。在本方案中，消声板4相对于壳体I倾斜且倾斜角度不一致是一个必备条件。因为只有这样的设置才会使得噪音能很好的进入到壳体I的通风腔体11内，防止噪音不能进入到噪音隔间。而壳体I上满铺纤维布2也同时避免了噪音由壳体I上泄露。
[0016]本实施例中的消声板4采用的是双层复合结构，包括两块相对设置的穿孔板5，穿孔板5上设置有通孔。两块相对设置的穿孔板5之间满铺有吸声玻璃棉6，两块穿孔板5与吸声玻璃棉6通过粘接进行固定，两块穿孔板5均固定卡接在壳体I上。穿孔板5—是能使噪音能直接到达吸声玻璃棉6上，另一方面也能对噪音产生一定的反射作用。在消声板4和噪音隔间的共同作用下，本方案中的消声器不但实现阻性和抗性消声器的结合，而且可以有效的消除宽频带的气流噪声，改善了噪音高频失效现象。
[0017]本实施例中，穿孔板5上设置的通孔为锥形孔51，锥形孔51的孔底与吸声玻璃棉6贴合并形成锥形腔体。噪音进入锥形孔51与吸声玻璃棉6相互之间形成的锥形腔体以后，由于锥形腔体口小，因此进入到锥形腔体内的噪音由于空间的阻隔作用将会最大限度的被吸声玻璃棉6吸收。
[0018]进一步，穿孔板5上设置的锥形孔51大小都不相等。这样，锥形腔体的大小也不相同。这样就可以更好的利用不同大小的锥形腔体对不同宽频带的气流噪声进行消除。本实施例中，穿孔板5的板面上还涂刷有吸音涂料。
[0019]进一步，消声板4的长度均不相等。当噪音跟随空气由消声器中通过时，相邻两块消声板4之间所形成的间隙大小是不一样的，因此，这样就会使不同大小的间隙对各种频率的噪音产生阻隔作用。
[0020]以上所述的仅是本发明的优化实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.大风量片式阻抗复合消声器，包括壳体，壳体包括通风腔体，所述壳体的内壁上固定设置有侧消声片，其特征在于，所述侧消声片与壳体之间设置有纤维布，所述纤维布满铺于壳体的内壁，纤维布与壳体粘接;壳体的通风腔体内设置有至少两块消声板，消声板沿通风腔体的空气流通方向左右间隔设置，消声板相对于壳体的侧壁倾斜，消声板相互之间的间隔距离不相等、且消声板相对于壳体的倾斜角度不一致;所述消声板包括两块相对设置的穿孔板，穿孔板上设置有通孔，两块相对设置的穿孔板之间满铺有吸声玻璃棉，两块穿孔板与吸声玻璃棉粘接固定，两块穿孔板均固定卡接在壳体上。2.根据权利要求1所述的高速公路用声屏障单元板，其特征在于，所述穿孔板上设置的通孔为锥形孔，锥形孔的孔底与吸声玻璃棉贴合。3.根据权利要求2所述的高速公路用声屏障单元板，其特征在于，所述穿孔板上设置的锥形孔大小均不等。4.根据权利要求3所述的高速公路用声屏障单元板，其特征在于，所述穿孔板的板面上涂刷有吸首涂料。5.根据权利要求4所述的高速公路用声屏障单元板，其特征在于，所述消声板的长度均不相等。
【文档编号】F04D29/66GK106050750SQ201610492487
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】陈劲松, 张何元, 李钊
【申请人】广州恒成智道信息科技有限公司