屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种可自动开启的天窗，特别涉及一种屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统。
【背景技术】
[0002]当可自动开启的天窗在手动开启或断电自动开启时，由于天窗布置在垂面或斜面上，因此自动天窗靠自身重力下滑打开，因此会产生一定的加速度，当天窗开启至最大程度时，会与天窗支架产生刚性冲击，不仅会产生噪声，而且还会使窗体变形，降低使用寿命，甚至使玻璃破碎而掉落，影响室内人员安全。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种依靠阻尼使天窗下滑至一定距离后逐渐减速最后停止的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其包括齿轮马达1、减速电机4、丝杆6和丝母7，所述减速电机4的尾轴通过联轴器3与所述齿轮马达I的输入轴连接，所述减速电机4的输出轴通过皮带或链条与所述丝杆6连接，所述丝母7配合安装在所述丝杆6上，所述丝母7上固定有撞块8，所述撞块8的运动路径上设有能改变所述齿轮马达I的油路系统中的油量的机动换向阀9。
[0007]进一步的，所述减速电机4的输出端设有电机减速箱，所述电机减速箱的输出轴向箱体两端延伸形成第一电机输出轴5a和第二电机输出轴5b，所述第一电机输出轴5a与天窗的驱动齿轮连接，所述第二电机输出轴5b上设有大链轮16，所述大链轮16通过链条17与所述丝杆6上的小链轮18连接。
[0008]进一步的，还包括安装座，所述齿轮马达1、所述减速电机4和所述丝杆6均固定在所述安装座上，所述安装座内设有油箱15，所述安装座上设有用于安装阀的集成块14。
[0009]进一步的，所述油路系统包括及由减速电机驱动的齿轮马达，所述齿轮马达的输入端与油箱连接，所述齿轮马达的输出端与油箱之间并联有电磁换向阀19、溢流阀20、单向阀21、机动换向阀9和第一节流阀24。
[0010]进一步的，所述机动换向阀9的输出端与油箱之间串联有第二节流阀22。
[0011]进一步的，所述电磁换向阀19为两位四通电磁换向阀，所述机动换向阀为三位四通换向阀。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，当电源中断，天窗依靠重力下滑时，电磁阀关闭，减速器原输出端此时变成输入端并带动齿轮马达转动，齿轮马达将油箱通过油管输入到整个液压回路中，轴带动丝杆转动，使丝母连同撞块在丝杆上直线运动，当撞块触碰到换向阀上的开关时，换向阀处油路关闭，回路中出油流量减少，进油流量不变，油路产生滞塞，从而在整个回路中产生阻力，迫使齿轮马达转速下降，即减速器尾轴和轴转速同时下降，实现天窗阻尼减速。本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，结构简单紧凑，能在天窗受重力打开至一定的距离时收到阻力而降低速度，直至停止，能避免天窗在开启过程中产生的刚性冲击，延长了天窗使用寿命，并降低了其工作噪声。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统的俯视图；
[0016]图3为本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统的侧视图；
[0017]图4为本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统的油路系统图。
【具体实施方式】
[0018]参阅图1?图3，本实用新型提供一种屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其包括齿轮马达1、减速电机4、丝杆6、丝母7、撞块8和安装座，齿轮马达1、减速电机4和丝杆6均固定在安装座上，在该安装座内设有油箱15，在安装座上设有用于安装各类阀的集成块14，减速电机4的尾轴(后端输出轴)通过联轴器3与齿轮马达I的输入轴连接，减速电机4的输出端设有电机减速箱，电机减速箱的输出轴向箱体两端延伸形成第一电机输出轴5a和第二电机输出轴5b，该第一电机输出轴5a与天窗的驱动齿轮连接，而第二电机输出轴5b通过皮带或链条与丝杆6连接，用于驱动丝杆6旋转，为了提高精度，避免打滑现象产生，本实施例中，在第二电机输出轴5b上设有大链轮16，该大链轮16通过链条17与丝杆6端部的小链轮18连接，丝母7配合安装在丝杆6上，其能随着丝杆的转动而做直线运动，撞块8固定在该丝母7，在撞块8的运动路径上设有能改变齿轮马达I的油路系统中的(出)油量的机动换向阀9，该机动换向阀的具体位置可根据具体的天窗进行调节。
[0019]以下对本申请中的油路系统做进一步说明:
[0020]参阅图4，油路系统包括及由减速电机驱动的齿轮马达，该齿轮马达的输入端与油箱连接，齿轮马达的输出端与油箱之间并联有电磁换向阀19、溢流阀20、单向阀21、机动换向阀9和第一节流阀24，为了提高液压系统的稳定性，在机动换向阀9的输出端与油箱之间串联有第二节流阀22 ;且本实施例中的电磁换向阀19采用两位四通电磁换向阀，机动换向阀采用三位四通换向阀。
[0021]以下对该油路系统连接进行详细说明:
[0022]减速电机的输出轴与齿轮马达的输入轴连接，齿轮马达的输出端分支成五个支路，第一支路与电磁换向阀19的第一进油口 P5连接，第二进油口 T5、第二出油口与油箱连接；第二支路经过溢流阀20后与油箱连接；第三支路经单向阀21后与油箱连接；第四支路连接至机动换向阀的第一进油口 P3，机动换向阀的第二进油口 T3与油箱连接，而第一出油口 A3经第一节流阀22后与油箱连接；第五支路经第二节流阀后与油箱连接。
[0023]本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，当可自动开启天窗依靠电动开启或者关闭时，电磁阀换向阀19保持常开状态，此时整个液压阻尼系统内部油路保持畅通，不产生额外阻力，保证电动开启或关闭过程顺畅；当电源中断，天窗依靠重力下滑时，电磁阀换向阀19关闭，安装在天窗钢架两侧的齿条驱动齿轮旋转，产生的扭矩通过万向联轴器传递到尾轴，减速器原输出端此时变成输入端旋转，安装在减速电机尾轴的联轴器驱动齿轮马达转动，齿轮马达将油箱通过油管输入到整个液压回路中，第二电机输出轴5b带动丝杆转动，使用丝母连同撞块在丝杆上直线运动，当撞块触碰到机动换向阀上的开关时，此时机动换向阀处油路关闭，回路中出油流量减少，进油流量不变，油路产生滞塞，从而在整个回路中产生阻力，迫使齿轮马达转速下降，即减速器尾轴和轴转速同时下降，实现天窗阻尼减速。
[0024]本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，结构简单紧凑，能在天窗受重力打开至一定的距离时收到阻力而降低速度，直至停止，能避免天窗在开启过程中产生的刚性冲击，延长了天窗使用寿命，并降低了其工作噪声。
[0025]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:包括齿轮马达(I)、减速电机(4)、丝杆(6)和丝母(7)，所述减速电机(4)的尾轴通过联轴器(3)与所述齿轮马达(I)的输入轴连接，所述减速电机⑷的输出轴通过皮带或链条与所述丝杆(6)连接，所述丝母(7)配合安装在所述丝杆(6)上，所述丝母(7)上固定有撞块(8)，所述撞块(8)的运动路径上设有能改变所述齿轮马达(I)的油路系统中的油量的机动换向阀(9)。
2.如权利要求1所述的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:所述减速电机(4)的输出端设有电机减速箱，所述电机减速箱的输出轴向箱体两端延伸形成第一电机输出轴(5a)和第二电机输出轴(5b)，所述第一电机输出轴(5a)与天窗的驱动齿轮连接，所述第二电机输出轴(5b)上设有大链轮(16)，所述大链轮(16)通过链条(17)与所述丝杆(6)上的小链轮(18)连接。
3.如权利要求1所述的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:还包括安装座，所述齿轮马达(I)、所述减速电机(4)和所述丝杆(6)均固定在所述安装座上，所述安装座内设有油箱(15)，所述安装座上设有用于安装阀的集成块(14)。
4.如权利要求1所述的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:所述油路系统包括及由减速电机驱动的齿轮马达，所述齿轮马达的输入端与油箱连接，所述齿轮马达的输出端与油箱之间并联有电磁换向阀(19)、溢流阀(20)、单向阀(21)、机动换向阀(9)和第一节流阀(24)。
5.如权利要求4所述的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:所述机动换向阀(9)的输出端与油箱之间串联有第二节流阀(22)。
6.如权利要求4所述的屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，其特征在于:所述电磁换向阀(19)为两位四通电磁换向阀，所述机动换向阀为三位四通换向阀。
【专利摘要】本实用新型提一种屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，包括齿轮马达、减速电机、丝杆和丝母，所述减速电机的尾轴通过联轴器与所述齿轮马达的输入轴连接，所述减速电机的输出轴通过皮带或链条与所述丝杆连接，所述丝母配合安装在所述丝杆上，所述丝母上固定有撞块，所述撞块的运动路径上设有能改变所述齿轮马达的油路系统中的油量的机动换向阀。本实用新型屋顶可自动开启天窗液压阻尼系统，结构简单紧凑，能在天窗受重力打开至一定的距离时收到阻力而降低速度，直至停止，能避免天窗在开启过程中产生的刚性冲击，延长了天窗使用寿命，并降低了其工作噪声。
【IPC分类】F15B13-02
【公开号】CN204267414
【申请号】CN201420770501
【发明人】丰华, 黄济, 蔡天雄
【申请人】浙江大丰实业股份有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月9日