转换增压装置，包括风压缸组成、储能缸组成、活塞组成、泄压装置和油压缸8 ；
[0047]风压缸组成包括气囊外夹板24、气囊内夹板25、气囊复位弹簧30和气囊21，气囊外夹板24与缸盖23固定连接，气囊内夹板25与活塞座28固定连接，气囊外夹板24与气囊内夹板25分别夹紧气囊21的外端和内端；气囊复位弹簧30的一端与储能活塞18连接，另一端与弹簧座26连接，所述弹簧座26套接于活塞杆29上且位于活塞杆29左端的挡圈27与储能活塞18之间；
[0048]储能缸组成包括储能缸20、储能活塞18、储能弹費22，所述储能活塞18套接于活塞杆29上，位于活塞杆杆肩17的左侧；所述储能弹簧22的一端与储能活塞18连接，另一端固定于储能缸20的内壁上；
[0049]储能活塞18与储能缸20之间设有密封圈；储能活塞18与活塞杆29之间设有储能活塞衬套19 ;储能活塞衬套19与活塞杆29之间设有密封圈；
[0050]活塞组成包括活塞座28、活塞杆29、密封压块4、液压活塞6和单向阀5，活塞座28与活塞杆29通过凸轮连接，活塞杆29的右端、密封压块4和液压活塞6通过连接销连接，密封压块4位于活塞杆29的右端与液压活塞6之间；单向阀5安装于液压活塞6的内孔中；
[0051]连接销通过挡环3固定于液压活塞6上；
[0052]活塞杆29与油压缸缸体7之间设有活塞杆导向I，活塞杆导向1、液压活塞6与油压缸缸体7共同组成油腔2，油腔2与油箱通过油道连通；
[0053]缸盖23、储能缸20和油压缸缸体7组成增压装置壳体。
[0054]油道内设有过滤网9 ;活塞杆导向I与活塞杆29之间设有密封圈；液压活塞6和单向阀5之间设有密封圈，液压活塞6与油压缸缸体7之间设有密封圈；
[0055]泄压装置包括油箱和位于油箱内的泄压杠杆14，油箱底部设有与油压缸8连通的泄压槽，泄压槽底部设有泄压阀弹簧10，泄压阀弹簧10的顶部与泄压阀11连接，泄压阀11通过带有通孔的泄压螺母12固定于泄压槽内，泄压阀11顶部与泄压螺母12贴合，泄压棒13 一端通过通孔与泄压阀11连接，泄压棒13另一端与泄压杠杆14的自由端连接，泄压杠杆14的受力端与泄压拉杆15连接；泄压螺母12与泄压槽之间设有密封圈；
[0056]缸盖23、储能缸20和油压缸缸体7组成增压装置壳体。
[0057]实施例3
[0058]本实施例的空油转换增压装置，除以下区别外其它同实施例2:
[0059]活塞杆29上设有幅度盘16，幅度盘16与行程显示棒接触31，行程显示棒31穿过导套32与行程计连接；行程复位弹簧33 —端与导套32连接，另一端与行程显示棒31连接。
[0060]风压缸增压工作过程为:储能缸20处于充风缓解状态，向风压缸充风，活塞座28在空气压力作用下运动，通过活塞杆29将该运动和力传递到液压活塞6，此时密封压块4压迫单向阀5，单向阀5将油压缸8封闭，液压活塞6的力最终转换为液压压力输出。
[0061]风压缸缓解工作过程为:气压缸排气，活塞座28、活塞杆29和液压活塞6在气囊复位弹簧30的作用下复位到缓解位，此时液压活塞6中的单向阀5打开，油压缸8中的液压压力卸载。
[0062]储能缸增压工作过程为:储能缸20内的风压卸载，储能活塞18在储能弹簧22作用下，向右运动，弹簧力通过储能活塞18和活塞杆29将力传递到液压活塞6，在油压缸8内建立有效的液压压力输出。
[0063]储能缸缓解工作过程:储能缸20充入一定风压后，储能弹簧22压缩储能，同时气囊复位弹簧30推动活塞杆29运动，使得液压活塞6复位。
[0064]泄压装置工作原理:当储能缸20使液压活塞6处于油压状态下，当没有风源使储能缸20充风缓解时，手动拉动泄压拉杆15，通过泄压杠杆15的自由端压动泄压棒13，泄压棒13推动泄压阀11，使泄压阀11处于打开状态，油压缸8内的液压油回到油箱，解除压力状态。
【主权项】
1.一种空油转换增压装置，包括风压缸组成、储能缸组成、活塞组成、泄压装置和油压缸⑶；其特征在于: 所述风压缸组成包括气囊外夹板(24)、气囊内夹板(25)、气囊复位弹簧(30)和气囊(21)，气囊外夹板(24)与缸盖(23)固定连接，气囊内夹板(25)与活塞座(28)固定连接，气囊外夹板(24)与气囊内夹板(25)分别夹紧气囊(21)的外端和内端；所述气囊复位弹簧(30)的一端与储能活塞(18)连接，另一端与弹簧座(26)连接，所述弹簧座(26)套接于活塞杆(29)上且位于活塞杆(29)左端的挡圈(27)与储能活塞(18)之间； 所述储能缸组成包括储能缸(20)、储能活塞(18)、储能弹簧(22)，所述储能活塞(18)套接于活塞杆(29)上，位于活塞杆杆肩(17)的左侧；所述储能弹簧(22)的一端与储能活塞(18)连接，另一端固定于储能缸(20)的内壁上； 所述活塞组成包括活塞座(28)、活塞杆(29)、密封压块(4)、液压活塞(6)和单向阀(5)，所述活塞座(28)与活塞杆(29)通过凸轮连接，所述活塞杆(29)的右端、密封压块(4)和液压活塞(6)通过连接销连接，密封压块(4)位于活塞杆(29)的右端与液压活塞(6)之间；所述单向阀(5)安装于液压活塞(6)的内孔中； 所述活塞杆(29)与油压缸缸体(7)之间设有活塞杆导向(I)，活塞杆导向(1)、液压活塞(6)与油压缸缸体(7)共同组成油腔(2)，油腔(2)与油箱通过油道连通； 所述缸盖(23)、储能缸(20)和油压缸缸体(7)组成增压装置壳体。
2.根据权利要求1所述的空油转换增压装置，其特征在于:所述泄压装置包括油箱和位于油箱内的泄压杠杆(14)，油箱底部设有与油压缸(8)连通的泄压槽，泄压槽底部设有泄压阀弹簧(10)，泄压阀弹簧(10)的顶部与泄压阀(11)连接，泄压阀(11)通过带有通孔的泄压螺母(12)固定于泄压槽内，泄压阀(11)顶部与泄压螺母(12)贴合，泄压棒(13) —端通过通孔与泄压阀(11)连接，泄压棒(13)另一端与泄压杠杆(14)的自由端连接，泄压杠杆(14)的受力端与泄压拉杆(15)连接；
3.根据权利要求1或2所述的空油转换增压装置，其特征在于:所述活塞杆(29)上设有幅度盘(16)，幅度盘(16)与行程显示棒接触(31)，行程显示棒(31)穿过导套(32)与行程计连接；行程复位弹簧(33) —端与导套(32)连接，另一端与行程显示棒(31)连接。
4.根据权利要求1或2所述的空油转换增压装置，其特征在于:所述储能活塞(18)与活塞杆(29)之间设有储能活塞衬套(19)。
5.根据权利要求1或2所述的空油转换增压装置，其特征在于:所述油道内设有过滤网(9)0
6.根据权利要求1或2所述的空油转换增压装置，其特征在于:所述液压活塞(6)和单向阀(5)之间设有密封圈，液压活塞(6)与油压缸缸体(7)之间设有密封圈。
【专利摘要】本实用新型属于增压设备技术领域，涉及一种带手动泄压的空油转换增压装置，括风压缸组成、储能缸组成、活塞组成、泄压装置和油压缸；气囊外夹板与缸盖固定连接，气囊内夹板与活塞座固定连接，气囊夹板夹紧气囊；储能缸组成包括储能缸、储能活塞、储能弹簧，储能活塞套接于活塞杆上，位于活塞杆杆肩的左侧；储能弹簧分别与储能活塞和储能缸连接，活塞座与活塞杆连接，活塞杆的右端、密封压块和液压活塞通过连接销连接，密封压块位于活塞杆的右端与液压活塞之间，单向阀安装于液压活塞的内孔中；气囊翻滚运动，降低了气缸活塞摩擦损耗，提高使用寿命；具备弹簧储能功能，能够在无风的状态下提供压力输出；具备手动泄压装置，手动泄压，解除压力。
【IPC分类】F15B3-00
【公开号】CN204476888
【申请号】CN201520151115
【发明人】黄建松, 张昕, 张鹤璞, 张方亮
【申请人】青岛思锐科技有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月17日