一种汽轮机轴承座支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及冶金行业中汽轮鼓风机的装配装置技术领域，尤其涉及一种汽轮机轴承座支撑装置。
【背景技术】
[0002]在汽轮机组中设置有轴承座，用来支撑汽轮机的轴承，所述轴承座固定所述轴承的外圈，仅仅让轴承内圈转动、轴承外圈保持不动，同时，为了保证所述汽轮机组运转过程中所述轴承座的均匀膨胀和稳定运转，还设置有用于汽轮机轴承座的支撑装置。
[0003]目前，汽轮机轴承座支撑装置主要是采用方便调整的可调整式螺纹座和球面垫圈支撑的组合装置。如图1和图2所示，为现有技术中的汽轮机轴承座支撑装置的基本结构示意图，该支撑装置由对称设置的第一支撑装置和第二支撑装置组成，其中，所述第一支撑装置和所第二支撑装置均包括:支座台架01、位于所述支座台架01上方的滑动板02、贯穿所述滑动板02并将所述滑动板02固定在所述支座台架01的滑动板固定螺栓03、设置在所述滑动板02上方的垫板04、用于调整所述滑动板02高度的螺纹座05、用于支撑所述滑动板02的球面垫圈06以及螺纹座固定螺栓07。所述支撑装置中共设置有四个所述球面垫圈06，并且所述滑动板02依靠四个所述球面垫圈06保持水平，所述滑动板固定螺栓03处于所述滑动板02中的部分、与所述滑动板之间留有膨胀间隙，在所述轴承座08膨胀时，推动所述滑动板02移动，通过留有所述膨胀间隙，可以保障所述轴承座08的均匀膨胀。
[0004]随着汽轮机组的老化和频繁的检修调整，会造成所述螺纹座05的螺纹磨损和刚性下降，进而导致四个所述球面垫圈06与所述滑动板02接触不均匀，所述汽轮机组运行时振动增大；另外，由于长时间运行，所述滑动板02与所述球面垫圈06的接触位置会被所述球面垫圈06磨出凹槽，导致所述轴承座08的膨胀不均，所述轴承座08、轴承和气缸的中轴线不一致，导致轴瓦振动增大。
【发明内容】
[0005]本发明实施例中提供了一种汽轮机轴承座支撑装置，以解决现有技术中的支撑装置随着汽轮机组运行时间的延长，螺纹座老化所引起的球面垫圈与滑动板接触不均匀、以及球面垫圈磨损滑动板，导致汽轮机组运行不稳定的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明实施例公开了如下技术方案:
[0007]—种汽轮机轴承座支撑装置，包括支撑台架、滑动板、滑动板固定螺栓和球面垫圈，在支撑台架和滑动板之间还设置有支撑滑键，其中:
[0008]所述支撑滑键的上表面与所述滑动板的下表面相接触，所述支撑滑键下表面与所述支撑台架的上表面相接触；
[0009]与所述滑动板固定螺栓相对应的、所述支撑滑键上设置有第一安装孔，所述第一安装孔的直径大于所述滑动板固定螺栓螺柱的直径；
[0010]与所述球面垫圈相对应的所述支撑滑键上设置有第二安装孔，所述第二安装孔的直径大于所述球面垫圈上表面的直径；
[0011]所述球面垫圈的上表面与所述滑动板的下表面具有一定的间距。
[0012]优选地，所述第二安装孔为半开口式安装孔，所述第二安装孔的开口朝向所述汽轮机轴承座。
[0013]优选地，所述支撑滑键还设置有散热孔，所述散热孔设置在两个所述第一安装孔之间。
[0014]优选地，所述球面垫圈的上表面与所述滑动板的下表面之间的间距大于或等于2mm ο
[0015]优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔的形状包括圆形、方形或椭圆形。
[0016]优选地，所述支撑滑键为铬钼钢板支撑滑键。
[0017]优选地，所述支撑滑键的厚度为20_40mm。
[0018]优选地，所述支撑滑键的长度为300-400mm、宽度为50_60mm。
[0019]由以上技术方案可见，本发明实施例提供的一种汽轮机轴承座支撑装置，包括支撑台架、滑动板、滑动板固定螺栓和球面垫圈，在支撑台架和滑动板之间还设置有支撑滑键，所述支撑滑键的上表面与所述滑动板的下表面相接触，所述支撑滑键下表面与所述支撑台架的上表面相接触，与所述滑动板固定螺栓相对应的、所述支撑滑键上设置有第一安装孔，与所述球面垫圈相对应的所述支撑滑键上设置有第二安装孔，所述球面垫圈的上表面与所述滑动板的下表面具有一定的间距。对滑动板的支撑方式，本实施例由所述球面垫圈的四个点的支撑改为所述支撑滑键支撑，增大了所述滑动板与所述支撑滑键之间的接触面积，相应的减小了所述滑动板对所述支撑滑键的压强，避免了所述滑动板表面被磨损的情况；同时，采用所述支撑滑键的面支撑方式，不会再出现因所述螺纹座的螺纹磨损和刚性下降，导致支撑装置与所述滑动板接触不均匀的现象。与现有技术相比，本发明以所述支撑滑键作为支撑装置、球面垫圈作为调整水平的装置，在保证安装检修调整方便快速的基础上，提高轴承座支撑装置的刚度和强度，保证了轴承座的均匀膨胀，进而提高了汽轮机组运行的稳定性。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为现有技术中的汽轮机轴承座支撑装置的基本结构示意图；
[0022]图2为图1中的汽轮机轴承座支撑装置的局部结构示意图；
[0023]图3为本发明实施例提供的一种汽轮机轴承座支撑装置的基本结构示意图；
[0024]图4为图3中的汽轮机轴承座支撑装置的局部结构示意图；
[0025]图5为图4的局部结构示意图；
[0026]图6为本发明实施例提供的一种支撑滑键的基本结构示意图；
[0027]图7为本发明实施例提供的另一种支撑滑键的基本结构示意图；
[0028]图8为本发明实施例提供的又一种支撑滑键的基本结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0030]参见图3，为本发明实施例提供的一种汽轮机轴承座支撑装置的基本结构示意图，该支撑装置由对称设置的第一支撑装置和第二支撑装置组成，如图4所示，所述第一支撑装置和所第二支撑装置均包括:支座台架1、位于所述支座台架1上方的滑动板2、贯穿所述滑动板2并将所述滑动板2固定在所述支座台架1的滑动板固定螺栓3、设置在所述滑动板2上方的垫板4、螺纹座5、球面垫圈6以及螺纹座固定螺栓7，同时，在所述支撑台架1和滑动板2之间还设置有支撑滑键8，所述支撑滑键8的上表面与所述滑动板2的下表面相接触，所述支撑滑键8下表面与所述支撑台架1的上表面相接触，如图6所示，与所述滑动板固定螺栓3相对应的、所述支撑滑键8上设置有第一安装孔81，与所述球面垫圈6相对应的、所述支撑滑键8上设置有第二安装孔82。
[0031]同时，所述球面垫圈6的上表面与所述滑动板2的下表面具有一定的间距S3，这样通过所述支撑滑键8支撑所述滑动板2，