风扇底座的加强结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载风扇，特别是涉及一种风扇底座的加强结构。
【背景技术】
[0002]目前，一些车辆，为了增加车辆内部空气的流动性，会增设一台车载风扇。车载风扇包括如网、后网、风扇底座等，如网与后网扣接，后网与电机一起固定在风扇底座上，现有的风扇底座均是注塑成型的，由于车辆在行驶过程中会不断颠簸，同时，风扇自身转动以及在摆动过程中会发生振动，容易造成车载风扇的底座剧烈振动，从而使风扇底座部位损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种强度更高的风扇底座的加强结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种风扇底座的加强结构，包括底座本体、增强钢丝和填充物；所述的增强钢丝安装在底座本体的底部，填充物固定在底座本体的底部且覆盖在增强钢丝上，将增强钢丝固定在底座本体的底部。
[0006]所述的底座本体的底部开设有多个凹槽；所述的增强钢丝中部具有被弯折而成的尖角，该尖角插入底座本体底部的凹槽内。
[0007]所述的底座本体的底部设有两条相互平行的挡板，两条挡板之间构成填充物覆盖的区域，在该区域内开设凹槽，增强钢丝置于该区域内且增强钢丝上的尖角插入凹槽内。
[0008]采用上述方案后，由于本实用新型在底座本体上增加了增强钢丝和填充物，使得底座本体强度大大增强，能够经受车辆剧烈颠簸、风扇自身转动以及在摆动过程中会发生振动的考验。
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图；
[0011]图2是图1沿A-A线的剖视图；
[0012]图3是本实用新型底座本体与增强钢丝的立体分解图；
[0013]图4是本实用新型底座本体的轴测图；
[0014]图5是本实用新型增强钢丝的轴测图。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，本实用新型是一种风扇底座的加强结构，包括底座本体1、四条增强钢丝2和填充物3。
[0016]参考图4所示，所述的底座本体I的底部设有两条相互平行的挡板11，两条挡板11之间构成填充物3覆盖的区域，在该区域内开设四个凹槽12 (如图3所示)，该四个凹槽12分别与底座本体I上的两个电机支撑柱的位置相对。所述的增强钢丝2中部具有被弯折而成的尖角21 (如图5所示)，增强钢丝2置于该区域内且增强钢丝2上的尖角21插入底座本体I底部的凹槽12内。所述的填充物3固定在底座本体I的底部且覆盖在增强钢丝2上，将增强钢丝2固定在底座本体I的底部。
[0017]本实用新型的重点就在于:在底座本体的底部增设增强钢丝。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，增强钢丝的形状可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种风扇底座的加强结构，其特征在于:包括底座本体、增强钢丝和填充物；所述的增强钢丝安装在底座本体的底部，填充物固定在底座本体的底部且覆盖在增强钢丝上，将增强钢丝固定在底座本体的底部。2.根据权利要求1所述的风扇底座的加强结构，其特征在于:所述的底座本体的底部开设有多个凹槽；所述的增强钢丝中部具有被弯折而成的尖角，该尖角插入底座本体底部的凹槽内。3.根据权利要求2所述的风扇底座的加强结构，其特征在于:所述的底座本体的底部设有两条相互平行的挡板，两条挡板之间构成填充物覆盖的区域，在该区域内开设凹槽，增强钢丝置于该区域内且增强钢丝上的尖角插入凹槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种风扇底座的加强结构，包括底座本体、增强钢丝和填充物；所述的增强钢丝安装在底座本体的底部，填充物固定在底座本体的底部且覆盖在增强钢丝上，将增强钢丝固定在底座本体的底部。由于本实用新型在底座本体上增加了增强钢丝和填充物，使得底座本体强度大大增强，能够经受车辆剧烈颠簸、风扇自身转动以及在摆动过程中会发生振动的考验。
【IPC分类】F04D29/60, F04D29/66, B60H1/24
【公开号】CN205025832
【申请号】CN201520786541
【发明人】高凤英
【申请人】高凤英
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月12日