一种新型移载机液压控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冶金行业连续铸钢领域中的移载机液压控制装置。
【背景技术】
[0002]目前国内外连铸机为了提高生产作业率，通常采用多流数的连铸机并联生产，在连铸机出坯区的末端采用板坯移送装置对多流数的板坯进行合流，并送往后续工序生产线。移载机作为一种结构简单，运行效率高，故障率小的板坯移送装置被广泛应用于板坯连铸机中。
[0003]随着连铸机生产作业率的提高，高拉速的板坯连铸机要求移载机具备更高的运行效率，即要求液压系统中的液压缸具有更快的运动速度。为使移载机液压缸具有更快的运动速度，现有公知的技术是在系统压力不变的前提下提高液压系统液压栗站的输出流量，采用该公知的技术，势必增加液压栗站的总容量和增大液压元器件的通径以满足液压缸具备更快运动速度的要求。该公知的技术方案存在着前期投资成本高，生产运行能耗大，后期备件费用高等问题。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型移载机液压控制装置，在无需增加液压栗站功率和增大液压元器件通径的前提下，液压缸速度能得到极大提高，以克服现有技术中存在的问题。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
[0006]—种新型移载机液压控制装置，包括电液换向阀1、速度调节及位置锁定单元11、增速控制单元10、液压缸单元9 ;其中，
[0007]液压缸单元9的塞腔和杆腔分别依次通过增速控制单元10、速度调节及位置锁定单元11与电液换向阀I相连接，电液换向阀I与主压力管路和主回油管路相连接。
[0008]所述液压缸单元9由第一液压缸901及第二液压缸902组成；
[0009]所述增速控制单元10由第一增速控制单元1001及第二增速控制单元1002组成；
[0010]所述第一增速控制单元1001包括第二节流器202、第一电磁阀501、第一单向阀601、第二单向阀602、第一负载控制阀701和第一溢流阀801 ;其中，
[0011]所述第一单向阀601的主油口 B分别与第一液压缸901的塞腔和速度调节及位置锁定单元11的第一速度调节阀401相连接；第一单向阀601的主油口 A分别与第一电磁阀501的压力油口 P和第一负载控制阀701的回油口 T相连；第一负载控制阀701的压力油口 P分别与第二单向阀602的主油口 B和第一溢流阀801的压力油口 P连接，再与第一液压缸901的杆腔相连接；第一电磁阀501的回油口 T分别与第一负载控制阀701的泄油口L、第二单向阀602的主油口 A和第一溢流阀801的回油口 T连接，再与电液换向阀I的主油口 B相连接；第一负载控制阀701的控制油口 X通过第二节流器202与第一电液换向阀I的主油口 A连接；
[0012]所述第二增速控制单元1002包括第三节流器203、第二电磁阀502、第三单向阀603、第四单向阀604、第二负载控制阀702、第二溢流阀802 ;其中，
[0013]所述第三单向阀603的主油口 B分别与第二液压缸902的塞腔和速度调节及位置锁定单元11的第二速度调节阀402相连接；第三单向阀603的主油口 A分别与第二电磁阀502的压力油口 P和第二负载控制阀702的回油口 T相连；第二负载控制阀702的压力油口 P分别与第四单向阀604的主油口 B和第二溢流阀802的压力油口 P连接，再与第二液压缸902的杆腔相连接；第二电磁阀502的回油口 T分别与第二负载控制阀702的泄油口L、第四单向阀604的主油口 A和第二溢流阀802的回油口 T连接，再与电液换向阀I的主油口 B相连接；第二负载控制阀702的控制油口 X通过第三节流器203与第一电液换向阀I的主油口 A连接。
[0014]所述速度调节及位置锁定单元11包括第一速度调节阀401、第二速度调节器402、第一液控单向阀301、第二液控单向阀302以及第一节流器201 ;其中，
[0015]所述第一速度调节阀401与第一液控单向阀301的主油口 B连接，第二速度调节阀402与第二液控单向阀302的主油口 B连接，第一液控单向阀301的主油口 A与第二液控单向阀302的主油口 A分别与电液换向阀I的主油口 A连接，第一液控单向阀301与第二液控单向阀302的控制油口 X分别通过第一节流器201与电液换向阀I的主油口 B连接。
[0016]与现有技术相比较，本实用新型具备如下优点：
[0017]I)本实用新型在无需增加液压栗站功率及增大液压元器件通径的前提下，液压缸速度能得到极大的提高，完全满足移载机的快速动作要求。特别是对多个液压缸同时动作时，其节约的投资建设成本更加明显。
[0018]2)按照工艺控制要求，能实现液压缸的高低速切换，防止设备在启动和停止时产生冲击，避免造成设备损坏。
[0019]3)具有投资建设成本低，生产运行能耗小，后期备件费用少等特点。
[0020]4)它通过液压缸、速度调节及位置锁定单元、增速控制单元等组成独特的液压控制回路，使移载机液压缸的速度不但能快速工作满足移载机的动作要求，同时还能够根据工艺要求，实现移载机动作的高低速平稳切换。
[0021]5)采用该新型的移载机液压控制装置与传统的通过增加液压系统液压栗站功率及增大液压元器件通径的方式相比，具有投资建设成本低、生产运行能耗小以及后期备件成本少等优点。
【附图说明】
[0022]图I为本实用新型的液压原理示意图。
[0023]附图标记为：
[0024]I —电液换向阀，201—第一节流器，202—第二节流器，203—第三节流器，301—第一液控单向阀，301—第二液控单向阀，401—第一速度调节阀，402—第二速度调节阀，
501—第一电磁阀，502—第二电磁阀，601 —第一单向阀，602—第二单向阀，603—第三单向阀，604—第四单向阀，701—第一负载控制阀，702—第二负载控制阀，801—第一溢流阀、802—第二溢流阀，9-液压缸单元，901—第一液压缸，902—第二液压缸，10-增速控制单元，1001一第一增速控制单元，1002一第二增速控制单元，11一速度调节及位置锁定单元，Pr 一主压力管路，T' 一主回油管路，P—压力油口，T一回油口，L一泄油口，A—主油口，B—主油口，L一泄油口，X—控制油口，a —电磁铁，b —电磁铁。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。
[0026]参见图1，本实用新型涉及的一种新型移载机液压控制装置的具体原理为：
[0027]包括电液换向阀I、速度调节及位置锁定单元11、增速控制单元10、液压缸单元9 ;其中，
[0028]液压缸单元9的塞腔和杆腔分别依次通过增速控制单元10、速度调节及位置锁定单元11与电液换向阀I相连接，电液换向阀I与主压力管路和主回油管路相连接。
[0029]所述液压缸单元9由第一液压缸901及第二液压缸902组成。
[0030]所述增速控制单元10由第一增速控制单元1001及第二增速控制单元1002组成，其中，
[0031]所述第一增速控制单元1001包括第二节流器202、第一电磁阀501、第一单向阀601、第二单向阀602、第一负载控制阀701、第一溢流阀801 ;其中，
[0032]所述第一单向阀601的主油口 B分别与第一