一种电动车空调用蒸发风机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及电动车空调，特别是一种电动车空调用蒸发风机。
【背景技术】
[0002]汽车空调风量的调节是通过在蒸发风机电路中串联调速电阻，改变蒸发风机的工作电流来实现蒸发风机的转速调节即风量调节。现有的电动车空调用蒸发风机结构如图1所示:蒸发风机I与调速电阻2并非一体式结构，两个零部件分别装在空调壳体上面。
[0003]现有蒸发风机与调速电阻并非一体式结构的缺点是:
[0004]1、由于调速电阻工作时发热，必须装在风道上用鼓风机的风来散热，调速电阻的安装位置受风道、车身的限制。
[0005]2、调速电阻安装在风道上面容易产生风噪，降低乘客的舒适性。
[0006]3、调速电阻安装在风道上增大风阻，使蒸发风机的风量降低。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种电动车空调用蒸发风机，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型使调速电阻安装位置更简单、合理，同时降低鼓风机的风量损失及提高乘客的舒适性。
[0008]为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。
[0009]—种电动车空调用蒸发风机，其特征在于:该蒸发风机具有蒸发风机法兰盘，调速电阻镶嵌到蒸发风机法兰盘内靠近蒸发风机叶轮处，该蒸发风机法兰盘上还设置有调速电阻散热孔。
[0010]所述的电动车空调用蒸发风机，其特征在于:该调速电阻散热孔具有多个，并均匀分布设置在蒸发风机法兰盘外侧;该蒸发风机法兰盘内的调速电阻镶嵌处与电阻散热孔之间为散热腔。
[0011 ]本实用新型的技术效果在于:
[0012]本实用新型一体式蒸发风机解决了调速电阻安装位置的局限性，同时降低了蒸发风机的风量损失和噪音，大大提高了乘客的舒适性要求。
【附图说明】
[0013]图1是现有电动空调用蒸发风机的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]请参阅图2，本实用新型公开了一种电动车空调用蒸发风机。如图所示:该蒸发风机I具有蒸发风机法兰盘6，调速电阻2镶嵌到蒸发风机法兰盘6内靠近蒸发风机叶轮4处，该蒸发风机法兰盘6上还设置有调速电阻散热孔5。
[0016]本实用新型使用时，调速电阻2散热主要是通过蒸发风机叶轮4转动产生压差，压差造成的气流通过蒸发风机法兰盘6上的调速电阻散热孔5将调速电阻2上的热量带走来实现散热。
[0017]作为一种优选结构，该调速电阻散热孔)具有多个，并均匀分布设置在蒸发风机法兰盘6外侧;该蒸发风机法兰盘6内的调速电阻镶嵌处与电阻散热孔5之间为散热腔。这种结构可使装置散热速度快，并且散热均匀。
[0018]综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
【主权项】
1.一种电动车空调用蒸发风机，其特征在于:该蒸发风机(I)具有蒸发风机法兰盘(6)，调速电阻(2)镶嵌到蒸发风机法兰盘(6)内靠近蒸发风机叶轮(4)处，该蒸发风机法兰盘(6)上还设置有调速电阻散热孔(5)。2.根据权利要求1所述的电动车空调用蒸发风机，其特征在于:该调速电阻散热孔(5)具有多个，并均匀分布设置在蒸发风机法兰盘(6)外侧;该蒸发风机法兰盘(6)内的调速电阻镶嵌处与电阻散热孔(5)之间为散热腔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车空调用蒸发风机。该蒸发风机具有蒸发风机法兰盘，调速电阻镶嵌到蒸发风机法兰盘内靠近蒸发风机叶轮处，该蒸发风机法兰盘上还设置有调速电阻散热孔。本实用新型使调速电阻安装位置更简单、合理，同时降低鼓风机的风量损失及提高乘客的舒适性。
【IPC分类】F04D29/58
【公开号】CN205173068
【申请号】CN201520941307
【发明人】费建云, 张胜, 张习武, 李银杰
【申请人】上海纽恩吉汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月24日