专利名称：改进型摩托车终级齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用齿轮，特别是涉及一种摩托车终级齿轮。
背景技术：
现有摩托车使用的终级齿轮一般是一个整体的固体齿轮，当摩托车在行驶时，如终断其燃油时，摩托车不能有一定的滑行速度，即使在下坡时也不能有效滑行，需要开一定的油门才能行驶，这样增加了摩托车耗油量，且噪音大，因而也增加了其使用运行成本发明内容本实用新型就是要提供一种摩托车在行驶时即使终断其燃油，或在下坡滑行时，摩托车仍然向前行驶或滑行，使摩托车更省油，且噪音小，更经济环保的改进型摩托车终级齿轮。
本实用新型的技术方案是这样来实现的，它包括自由轮外圈，自由轮内圈，自由轮外圈中间开有内孔，自由轮内圈装于内孔中，自由轮内圈上沿四周均匀设有2-8个凹槽，在凹槽的一侧边上则开有小孔，弹簧置于小孔内，台阶圆柱体大头端顶住园柱滚针，小头端则套装于弹簧内，使园柱滚针可在凹槽内作滚动转动。
在自由轮内圈上沿四周设有4个凹槽。
本实用新型改进型摩托车终级齿轮由于使用上述方案，使其具有摩托车耗油量省，摩托车在终断燃油时也能向前有效滑行，降低了摩托车发动机温度和噪音，使其更节能，更环保，运行更经济。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1、为本实用新型改进型摩托车终级齿轮结构示意图。
图2、为图1的侧视图。
图1、2中1自由轮外圈，2、由轮内圈，3、沉头螺钉，4、紧固档圈，5圆柱滚针，6、台阶园柱体，7、弹簧，8，沉头螺孔，9、内孔，10、凹槽，11、小孔。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型结构示意图，图1中对自由轮内圈2作局部剖视，自由轮外圈1中间开有内孔9，自由轮内圈2套装于内孔9中，自由轮内圈2上沿四周靠自由轮外圈1侧开有4个凹槽10，中心开有内齿轮孔，在凹槽10上的一侧边开有小孔11，弹簧7置于小孔11内，台阶园柱体6的小头端套于弹簧7上，大头端则顶住置于凹槽10内的圆柱滚针5，使园柱滚针5因弹簧7的弹力作用在凹槽10内滚动转动，由于圆柱滚针5的滚动转动，因而也使得自由轮内圈2可在内孔9中转动，在自由轮内圈2上对称开有4个沉头螺孔8，紧固档圈4挡在自由轮内圈2的两侧，由沉头螺钉3经沉头螺孔8紧固，以使园柱滚针5及自由轮内圈2等不致向外移动出自由轮外圈1上的内孔9，当摩托车终断燃油后摩托车自由轮内圈2仍可转动，从而使摩托车可向前滑动，这样降低了摩托车燃油运行成本，节省燃油，其结构简单，生产制造成本低。
权利要求1.一种改进型摩托车终级齿轮。包括自由轮外圈(1)，自由轮内圈(2)，其特征是自由轮外圈(1)中间开有内孔(9)，自由轮内圈(2)装于内孔(9)中，自由轮内圈(2)上沿四周均匀设有2-8个凹槽(10)，在凹槽(10)的一侧边上则开有小孔(11)，弹簧(7)置于小孔(11)内，台阶园柱体(6)大头端顶住园柱滚针(5)，小头端则套装于弹簧(7)内，使园柱滚针(5)可在凹槽(10)内作滚动转动。
2.按照权利要求1所述的改进型摩托车终级齿轮，其特征是在自由轮内圈(2)上沿四周设有4个凹槽(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种改进型摩托车终级齿轮，其主要包括自由轮外圈和自由轮内圈，自由轮内圈置于自由轮外圈的内孔中，在自由轮内圈上设有凹槽，圆柱滚针可在凹槽内滚动转动，从而使自由轮内圈亦可转动，使得摩托车在终断燃油的情况下，仍然可向前滑行，节省了摩托车燃油，且噪音小，经济，环保，其结构简单，生产制造成本低，是现有摩托车终级齿轮的替代产品，具有较好的经济和社会效益。
文档编号F16D41/00GK2577041SQ0127620
公开日2003年10月1日 申请日期2001年11月26日 优先权日2001年11月26日
发明者郭志荣 申请人:郭志荣