专利名称：摩托车节能滑行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车金属链条传动系统的附加装置，特别是涉及装在摩托车后链轮与后轮轮毂缓冲体之间的滑行器。
众所周知，自行车后轮都装一个飞轮，人们骑行时通过自行车的惯性减少体力消耗；摩托车是否也可以加装一套类似自行车飞轮的装置，利用行驶的惯性及下坡路使其滑行，从而达到降低燃油消耗的目的？通过实践试验证明，这一设想是可能实现的。
本实用新型的目的就是提供一种装在摩托车后链轮与后轮轮毂缓冲体之间的节能滑行器。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是所述节能滑行器由滑行器外套、滚动体、滚动体支架、弹片及滑行器内套组成，滑行器内套与摩托车后轮轮毂缓冲体紧固装配，滑行器外套与滑行器内套之间有一周滚动体，滚动体由支架及弹片支撑并控制其滚动范围，使摩托车后轮既能被动转动亦可自由滑行。
采用本实用新型的优点是①体积小、结构简单。
②制作成本低，节能效果显著。
③可适用于任何金属链条传动的摩托车。
④拆装简便，易于普及推广。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型节能滑行器的整体结构局部剖视图图2是本实用新型节能滑行器的侧面剖视图图3是本实用新型节能滑行器外套的正视图图4是图3的A-A剖视图图5是本实用新型节能滑行器内套正视图图6是图5的B-B面剖视图图7是本实用新型节能滑行器滚动体支架正视图图8是图7的C-C面剖视图图9是本实用新型节能滑行器弹片的侧视图
图10是图9的D-D面放大图图中1牙轮、2滑行器外套、3滚动体支架、4滚动体、5滑行器内套、6螺栓、7弹片。
本实用新型是这样工作的摩托车发动机作功时，通过金属链条传动于摩托车后轮轮毂缓冲体相连接的，
图1图2中的牙轮1，牙轮1与图3图4中滑行器外套2由螺栓6固连，滑行器外套2与图5图6中的滑行器内套5之间有一周滚动体4，滚动体4由图7图8中的滚动体支架3及图9
图10中的弹片7活动支撑，并保持直立，紧紧卡在滑行器外套2和滑行器内套5之间，使摩托车后轮转动，当发动机转速低于车轮转速或发动机处于怠速时，滑行器外套2处于逆转状态，滚动体4顺时针方向下卧，使滑行器外套2与滑行器内套5呈可自由旋转活动状态，从而实现摩托车的滑行。
权利要求1.一种摩托车节能滑行器，包括金属传动链条、后轮轮毂，其特征在于牙轮①用螺栓⑥与滑行器外套②固连，滑行器外套②与滑行器内套⑤之间有一周滚动体④。
2.根据权利要求1所述摩托车节能滑行器，其特征在于所述滚动体④由滚动体支架③及弹片⑦支撑并控制滚动体范围。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车节能滑行器，它主要由牙轮1，滑行器外套2，滚动体4，滑行器内套5组成,其特点是当摩托车发动机作功时，滚动体4紧紧卡在滑行器外套2和滑行器内套5之间，使车轮转动；发动机转速低于车速或处于怠速状态时，滚动体顺时针方向下卧，滑行器外套2和滑行器内套5之间呈自由旋转，从而实现摩托车的滑行。
文档编号F16D41/00GK2578606SQ0228306
公开日2003年10月8日 申请日期2002年10月14日 优先权日2002年10月14日
发明者李新军 申请人:李新军