专利名称：摩托车超越滑行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车传动系上的附加装置，特别是一种用于控制摩托车驱动轮与发动机之间的同步转动或滑行的装置。
摩托车在行驶中利用惯性滑行是一种行之有效的节油方法。以往摩托车在滑行时，因驱动轮受系统传动机械阻力的影响，使其滑行距离极其有限，这不仅节油率低，而且增大发动机、变速箱、离合器及驱动轮的机械磨损，很容易造成齿轮被打碎及功能器件的断裂；现有的摩托车滑行节能器一般包括有链轮、防尘罩、拨动机构、缓冲体、主动滑盘和被动内滑动盘，在CN2318073Y中公开了一种名称为“摩托车自动离合节油器”的滑行器，它的主动滑盘与被动内滑动盘围成了一个弧形凹槽，弧形凹槽内均通过弹簧固装有一条型圆柱。这种结构滑行器虽然提高节油率，减少了机械磨损，但它的零部件较多，通用性较差，而且只起到单向滑行控制的作用，也就是说，摩托车行驶到一定速度需要滑行时，可通过该节能器的控制进行滑行，但当前方遇到障碍物或根据情况需要减速时，必须通过刹车等制动机构进行减速，使摩托车运行处于一个不稳定的状态，增大了驾驶摩托车的危险性。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、机械磨损小、制造成本低、便于安装和行驶平稳的摩托车超越滑行器，它可以提高摩托车的节油率。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有链轮、防尘罩、拨动机构和带轴孔的缓冲体，其特征在于套固于缓冲体上的星轮与套于缓冲体上的内环挡板相固连，套于星轮上并跟链轮固连的外环与星轮之间呈相对旋转活动连接，在星轮与外环围成的右渐开槽内放有滚柱，在星轮与外环围成的左渐开槽内插放有与环拨板铰接的滚环柱，套于星轮上的环拨板通过弹性复位装置与星轮连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点1.结构简单，制造方便，加工成本低；2.运行可靠，互换通用性强；3.它可以在原有车其它任何部位不作改动的情况下进行安装，非常方便；4.节能减污摩托车发动机因处于滑行状态而经常在怠速状态下运行，这就明显地降低了燃油的燃烧，不但节省了燃油，而且还明显地减少了废气排放，减少了环境污染。
5.减少故障由于经常性的后轮与驱动机构相脱离滑行，使得链轮、链条、传动系统各齿轮、发动机、点火和化油系统等均经常性地处于怠速工作状态，并明显地减少离合器系统的使用频率，从而大大地减少了各个器件的机械磨损，延长了摩托车的使用寿命。
本实用新型的
如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中的A-A的剖视图；图中1.链轮；2.防尘罩；3.拨动机构；4.轴孔；5.缓冲体；6.星轮；7.内环挡板；8.外环；9.右渐开槽；10.滚柱；11.左渐开槽；12.环拨板；13.滚环柱；14.扭簧；15.轴销。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型包括有链轮1、防尘罩2、拨动机构3和带轴孔4的缓冲体5，其特征在于套固于缓冲体5上的星轮6与套于缓冲体5上的内环挡板7相固连，套于星轮6上并跟链轮1固连的外环8与星轮6之间呈相对旋转活动连接，如图2所示，在星轮6与外环8围成的右渐开槽9内放有滚柱10，在星轮6与外环8围成的左渐开槽11内插放有与环拨板12铰接的滚环柱13，套于星轮6上的环拨板12通过弹性复位装置与星轮6连接。如图2所示，右渐开槽9及左渐开槽11可以设置在星轮6外沿上，外环8内沿呈光滑圆面。
将本实用新型通过缓冲体5与摩托车后轮固连，后轮的轮轴插在缓冲体5轴孔内，并与防尘罩2固连，链轮1通过链条与发动机连接，摩托车车把通过钢绳与本实用新型的拨动机构3连接。本实用新型的工作原理是这样的当启动发动机后，发动机通过链条、链轮1带动外环8一起逆时针旋转，此时，因后轮及星轮6静止而使滚柱10卡紧于右渐开槽9的左侧，滚环柱13在弹性复位装置的作用下始终处在左渐开槽11的左侧而呈自由状态，星轮6随外环8一起逆时针旋转，星轮6又带动摩托车后轮转动，从而驱动摩托车向前行进；当摩托车达到一定车速而需要滑行时，松开油门，发动机转速迅速降低而处于怠速运行状态，后轮的转速高于发动机的转速，也即星轮6的转速高于外环8的转速，促使滚柱10相对于星轮6沿顺时针方向移动，滚柱10回到右渐开槽9的右侧时，而滚环柱13仍在弹性复位装置的作用下处在左渐开槽11的左侧，使外环8与星轮6彼此相脱离，这时，星轮6的旋转不再受外环8、链轮1及发动机等驱动机构的影响，使摩托车依靠惯性继续向前滑行；当车速降低到需要加速时，收紧油门，发动机转速迅速提高，在外环8的作用下，带动滚柱10又卡紧于右渐开槽9的左侧，星轮6与外环8彼此紧密结合，以使驱动机构带动星轮6、后轮一起旋转，摩托车得以加速行驶。摩托车在滑行过程中，若遇到前方有行人或障碍物等紧急情况需要减速时，后轮的转速高于怠速运行的发动机转速，也即星轮6的转速高于外环8的转速，通过拨动机构3触动一下环拨板12，该触动力阻碍了环拨板12的转动，在此瞬间，环拨板12相对于星轮6沿顺时针方向转动，克服弹性复位装置的弹力，带动滚环柱13迅速卡紧于左渐开槽11的右侧，使星轮6与外环8呈紧密结合，摩托车后轮与驱动机构连动而形成反拖，从而使摩托车的车速得以平稳有效地降低，保证了行驶的安全性；当摩托车又需要加速行驶时，只需收紧油门，提高发动机的转速，外环8带动滚柱10迅速地卡紧右渐开槽9的左侧，同时，在弹性复位装置的辅助作用下，带动滚环柱13回到左渐开槽11的左侧而处于自由状态，使星轮6与外环8呈紧密结合，摩托车后轮与驱动机构连动，从而带动后轮旋转，使摩托车得以向前加速行驶。
如图1所示，弹性复位装置是套于星轮6上的扭簧14一端与轮星6连接，另一端与环拨板12连接。弹性复位装置的作用是使环拨板12相对星轮6始终保持有逆时针旋转的趋势，以便带动滚环柱13更容易地卡于左渐开槽11的左侧，确保滚环柱13能处在自由状态。如图1所示，为了使滚环柱13在左渐开槽11自由滚动，滚环柱13与环拨板12的铰接方式是滚环柱13活动地套在垂直固于环拨板12的轴销15上。
权利要求1.一种摩托车超越滑行器，包括有链轮(1)、防尘罩(2)、拨动机构(3)和带轴孔(4)的缓冲体(5)，其特征在于套固于缓冲体(5)上的星轮(6)与套于缓冲体(5)上的内环挡板(7)相固连，套于星轮(6)上并跟链轮(1)固连的外环(8)与星轮(6)之间呈相对旋转活动连接，在星轮(6)与外环(8)围成的右渐开槽(9)内放有滚柱(10)，在星轮(6)与外环(8)围成的左渐开槽(11)内插放有与环拨板(12)铰接的滚环柱(13)，套于星轮(6)上的环拨板(12)通过弹性复位装置与星轮(6)连接。
2.如权利要求1所述的摩托车超越滑行器，其特征在于右渐开槽(9)及左渐开槽(11)设置在星轮(6)外沿上，外环(8)内沿呈光滑圆面。
3.如权利要求1、2所述的摩托车超越滑行器，其特征在于弹性复位装置是套于星轮(6)上的扭簧(14)一端与轮星(6)连接，另一端与环拨板(12)连接。
4.如权利要求3所述的摩托车超越滑行器，其特征在于滚环柱(13)与环拨板(12)的铰接方式是滚环柱(13)活动地套在垂直固于环拨板(12)的轴销(15)上。
专利摘要一种摩托车超越滑行器,它是由链轮、防尘罩、拨动机构、缓冲体、星轮、外环、滚柱、环拨板、滚环柱和弹性复位装置构成,套于星轮上并跟链轮固连的外环与星轮之间呈相对旋转活动连接,在星轮与外环围成的右渐开槽内放有滚柱,在星轮与外环围成的左渐开槽内插放有与环拨板铰接的滚环柱。本实用新型具有结构合理、制造成本低、安装方便、运行可靠和通用性强等优点,它可以提高摩托车节油效率,减小机械磨损和延长使用寿命。
文档编号F16D41/24GK2397303SQ0022236
公开日2000年9月20日 申请日期2000年2月22日 优先权日2000年2月22日
发明者周明, 张大红, 白志平 申请人:周明, 张大红, 白志平