一种摩托车超越离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种超越离合器，尤其涉及一种摩托车用离合器。
【背景技术】
[0002]在现有摩托车中，超越离合器作为摩托车起动时必不可少的部件，摩托车的超越离合器包括主动体与从动体，所述主动体包括与起动大齿轮制造为一体，所述从动体包括本体，在从动体本体上设置有可供磁电机转子相连接的安装螺孔，从动体内侧设置有容纳滚柱的凹槽，所述滚柱通过弹簧和顶销控制在所述凹槽内。所述起动大齿轮通过起动电机带动旋转，与所述起动大齿轮为一体的主动体也跟着旋转，主动体安装在所述从动体的内孔并与所述滚柱接触，主动体的旋转通过滚柱的摩擦作用带动所述从动体旋转，最后所述从动体带动与其连接的发动机曲轴及磁电机的转子旋转，使得发动机开始工作，当发动机的曲轴旋转速度超过起动电机的速度时，会使得超越离合器的主动体与从动体自动分离。
[0003]然而现有的摩托车发动机在工作时常常会出现在怠速工况时有敲击声，经检查，这是由于超越离合器在工作过程中主动体的工作面遇到磨损后，使得滚柱在从动体的斜面内不规则弹动而引起的，另外也有部分原因为润滑效果不佳而引起的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好且不易磨损的用于摩托车的超越离合器。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是这样实现的:一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体，在从动体本体的内孔壁上设置有凹槽，在所述凹槽内设置有滚柱，所述凹槽其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽较窄一侧的侧壁上设置有销孔，在所述销孔内设置有弹簧，所述弹簧通过顶销与所述滚柱接触，其特征在于:在所述凹槽的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条，所述轴向下凹条为多条且均布在所述凹槽的侧壁及顶壁上。采用这样的方式，这样能够使得滚轴在凹槽能滚动过程中不会使得所述凹槽磨损，且由于设置了所述下凹条，能够使得润滑油部分聚集在所述下凹条内，增加了润滑效果，也使得该超越离合器在运动过程中不会由于磨损和/润滑不良发出撞击的噪音。
[0006]为了进一步达到更好的润滑效果，所述下凹条轴向贯穿所述凹槽。采用这样的设置能够使得润滑油能够更加容易地进入所述下凹条，达到更好的润滑效果。
[0007]为了进一步达到更好的润滑效果，所述下凹条沿轴向呈波浪形。这样的设置能够使得润滑油能够在下凹条内存留更长时间，达到更好的润滑效果。
[0008]为了进一步避免所述凹槽磨损，所述下凹条的宽度为0.5_2mm，相邻两根下凹条的周向距离为6_8mm。
[0009]为了进一步避免所述凹槽磨损，在所述凹槽的上下棱条上设置有倒角。
[0010]采用本实用新型的摩托车超越离合器，能够带来以下有益效果:
[0011]1.能够达到好的润滑效果，采用本实用新型的离合器，在所述离合器的从动体本体的凹槽上设置有下凹条，能够使得润滑油进行更加充分的润滑，并且能够存储润滑油，在润滑油不足的时候也能达到好的润滑效果，避免滚柱在凹槽内转动困难产生摩擦及磨损；
2.减少磨损，采用下凹条存储润滑油的方式，能够使得所述滚柱与凹槽之间的接触更为顺滑，不易产生磨损；另外，下凹条的设置能够使得避免滚柱在撞击凹槽时产生缺口，将凹槽分为多块能够增加其强度，避免磨损;3.避免噪音，采用本实用新型的离合器既减少了凹槽的磨损也增加了凹槽和滚柱的润滑效果，能够有效地避免离合器在工作过程中由于滚柱和凹槽的撞击产生的噪音。
【附图说明】
[0012]图1为实施例的从动体本体俯视图；
[0013]图2为图1的A-A剖视图。
[0014]附图标记:1.从动体本体;2.凹槽;3.滚柱;4.销孔;5.弹簧;6.顶销;7.倒角;8.下凹条。
【具体实施方式】
[0015]下面将通过附图中所示的实施例来介绍本实用新型，但本实用新型并不局限于所介绍的实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围:
[0016]实施例:如图1和图2所示，一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体I，在从动体本体I的内孔壁上设置有凹槽2，在所述凹槽2内设置有滚柱3，所述凹槽2其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽2较窄一侧的侧壁上设置有销孔4，在所述销孔4内设置有弹簧5，所述弹簧5通过顶销6与所述滚柱3接触，在所述凹槽2的侧壁及连接两侧壁的顶壁具上有的轴向的下凹条8，所述轴向下凹条8为多条且均布在所述凹槽2的侧壁及顶壁上。其中，所述下凹条8轴向贯穿所述凹槽2;并且，所述下凹条在轴向上呈波浪形。
[0017]所述下凹条8的宽度为可以为0.5mm，也可以为2mm，本实施例中，所述下凹条8的宽度为Imm;另外，相邻两根下凹条8的周向距离可以为6mm，也可以为8mm，在本实施例中，相连两根下凹条8的周向距离为7mm。
[0018]在本实施例中，所述凹槽为沿所述从动体本体的圆心均匀设置的三个，为了避免凹槽2的侧壁或者顶壁被滚柱3撞击产生缺口，在所述凹槽2的上下棱条上设置有倒角7。
[0019]采用本实施例的超越离合器，在工作过程中，摩托车起动电机开始工作，带动摩托车的起动大齿轮起动，由于摩托车的起动大齿轮与超越离合器的从动体为一体，所以所述起动电机同时带动所述超越离合器的从动体转动，而超越离合器的从动体设置在所述从动体的内孔内，所述从动体在旋转的过程中带动所述滚柱从较宽一侧移动到较窄一侧进而带动超越离合器的从动体转动，发动机的曲轴以及磁电机的转子与从动体的连接，从而带动发动机的曲轴转动及磁电机转动，进而使得发动机起动;而发动机起动以后，曲轴的转速会变快，并超过起动电机的转速，最后使得滚柱3从凹槽2的较窄一侧移动到较宽一侧，使得超越离合器的主动体和从动体脱离进而使得发动机和起动电机分离，实现摩托车的起动。
[0020]采用本实施例的摩托车超越离合器，在超越离合器的凹槽2的轴向上设置有沿轴向呈波浪形的下凹条8，能够使得在工作过程中，对超越离合器润滑时，能够使得润滑油部分聚集在所述下凹条8内并且长期存留，这样能够使得在工作过程中能够持续不断的对离合器进行润滑，保证滚柱3能够在凹槽内自由移动不会阻塞，另外使用下凹条8将凹槽的侧壁及顶壁分割成多块，能够增加凹槽的强度，避免滚柱在工作过程中对凹槽侧壁及顶壁撞击形成的缺口。综上所述，采用本实施例的摩托车用超越离合器能够保证摩托车在行驶过程中超越离合器的正常使用且不会发出噪音，提高了超越离合器的寿命。
【主权项】
1.一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体(I)，在从动体本体(I)的内孔壁上设置有凹槽(2)，在所述凹槽(2)内设置有滚柱(3)，所述凹槽(2)其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽(2)较窄一侧的侧壁上设置有销孔(4)，在所述销孔(4)内设置有弹簧(5)，所述弹簧(5)通过顶销(6)与所述滚柱(3)接触，其特征在于:在所述凹槽(2)的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条(8)，所述轴向下凹条(8)为多条且均布在所述凹槽(2)的侧壁及顶壁上。2.如权利要求1所述的超越离合器，其特征在于:所述下凹条(8)轴向贯穿所述凹槽(2)。3.如权利要求2所述的超越离合器，其特征在于:所述下凹条(8)沿轴向呈波浪形。4.如权利要求1、2或3所述的超越离合器，其特征在于:所述下凹条(8)的宽度为0.5-2mm，相邻两根下凹条(8)的周向距离为6_8mm。5.如权利要求4所述的超越离合器，其特征在于:在所述凹槽(2)的上下棱条上设置有倒角(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车超越离合器，包括主动体和从动体，其中所述主动体与摩托车发动机的起动大齿轮为一体，所述从动体包括带有内孔的从动体本体（1），在从动体本体（1）的内孔壁上设置有凹槽（2），在所述凹槽（2）内设置有滚柱（3），所述凹槽（2）其中一侧的宽度大于另一侧，在所述凹槽（2）较窄一侧的侧壁上设置有销孔（4），在所述销孔（4）内设置有弹簧（5），所述弹簧（5）通过顶销（6）与所述滚柱（3）接触，在所述凹槽（2）的侧壁及连接两侧壁的顶壁上具有轴向的下凹条（8），所述轴向下凹条（8）为多条且均布在所述凹槽（2）的侧壁及顶壁上。采用本实用新型的离合器，具有润滑效果好且不易磨损的有益效果。
【IPC分类】F16D41/064, F16D13/74
【公开号】CN205226149
【申请号】CN201521015977
【发明人】刘以光
【申请人】重庆耐迪机电有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月9日