滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法

专利名称：滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法
技术领域：
本发明涉及发动机的辅机驱动用的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法的改良，所述滚柱离合器内置式皮带轮装置作为例如在汽车用发电机的发电机旋转轴的端部上固定的从动皮带轮、或者在汽车用发动机的曲轴端部上固定的驱动皮带轮来使用的。
背景技术：
将汽车行驶用的发动机作为驱动源、对汽车进行所需发电的发电机的构造，例如在特开平7-139550号公报中已被记载。图1表示在该公报中所记载的发电机1。通过一对滚动轴承4可自由旋转地将旋转轴3支撑在壳体2的内侧。转子5和整流子6设置在该旋转轴3的中间部。另外，在该旋转轴3的一端部(图1的右端部)从动皮带轮7固定在突出于上述壳体2外的部分上。在向发动机的组装状态下，在该从动皮带轮7上缠绕循环皮带，通过发动机的曲轴，可自由旋转驱动上述旋转轴3。
作为上述从动皮带轮7，以往一般使用仅单纯固定在上述旋转轴3上的皮带轮。对此，近年来提出了各种单向离合器内置式皮带轮装置，一部分已在使用，该单向离合器内置式皮带轮装置在循环皮带的行驶速度为一定或有上升倾向的情况下，从循环皮带到旋转轴的动力传递自由，在循环皮带的行驶速度有下降倾向的情况下，从动皮带轮和旋转轴的相对旋转自由。例如，在特开平10-213207号公报、特开平10-285873号公报、特开平11-22753号公报、特开平11-63026号公报等中，记载了具有上述那样的功能的单向离合器内置式皮带轮装置。另外，作为单向离合器，使用滚柱离合器也如在上述各公报等中所述的那样，以往已被公知。
图2-6表示由这些公报所记载等的以往已被公知的滚柱离合器内置式皮带轮装置。该滚柱离合器内置式皮带轮装置具有轴部件(旋转轴部件)，具体地说是滑套8，该轴部件可自由地外嵌固定在发电机1的旋转轴3(参照图1)上。另外，在上述滑套8的周围，将皮带轮部件、具体地说是将从动皮带轮7与上述滑套8同心配置。而且，一对滚珠轴承9a、9b和滚柱离合器10设置在滑套8的外周面与从动皮带轮7的内周面之间。
上述滑套8整体形成为大致圆筒状，外嵌固定在上述发电机1的旋转轴3的端部，与该旋转轴3共同自由旋转。因此，在图示的例中，在上述滑套8的内周面中间部上形成螺纹孔部11，该螺纹孔部11与设置在上述旋转轴3的前端部外周面上的阳螺丝部自由螺合。另外，在上述滑套8的内周面前端部(图2的左端部)上，形成截面形状为六角形的卡定孔部12，使六角扳手等的工具的前端部可自由卡定在该卡定孔部12上。再有，上述滑套8的内周面基端部(图2的右端部)作为圆孔部13，该圆孔部13与上述旋转轴3的前端部靠近中间的部分无间隙地自由嵌合。另外，使上述滑套8和旋转轴3相对不旋转的组合构造也可以采用花键卡合、非圆形嵌合，键卡合等其他的构造。另外，上述滑套8的外周面中央部作为比其他部分直径尺寸大的大径部14。
另一方面，上述从动皮带轮7的外周面前半部，其整个宽度方向的截面形状为波形，被称为聚V型皮带的循环皮带的一部分自由缠绕。这样，上述滚柱离合器10配置在存在于上述滑套8的外周面和上述从动皮带轮7的内周面之间的空间的轴方向中间部上，在靠近该空间的轴方向两端的部分，上述滚珠轴承9a、9b配置在从轴方向两侧夹住该滚柱离合器10的位置上。
其中的滚珠轴承9a、9b一面支承施加在上述从动皮带轮7上的径向负载以及轴向负载，一面使该从动皮带轮7和上述滑套8的相对旋转自由。上述各滚珠轴承9a、9b是由外轮16、内轮18和滚珠19构成的，该外轮16在各自的内周面上具有深槽型的外轮轨道15；该内轮18在各自的外周面上具有深槽型的内轮轨道17；该滚珠19分别各多个可自由滚动地设置在上述外轮轨道15和内轮轨道17之间。这样，将上述外轮16嵌合固定在上述从动皮带轮7的靠近两端的部内周面上，将上述内轮18嵌合固定在上述滑套8的靠近两端的部外周面上。另外，在该状态下，使上述各内轮18的轴方向单面分别与上述大径部14的轴方向两端面(阶梯面)接触。另外，通过在上述各外轮16的两端部内周面和上述各内轮18的两端部外周面之间分别设置密封环20，来阻塞设置有上述各滚珠19的空间的两端开口部。
另外，上述滚柱离合器10仅在上述从动皮带轮7相对于上述滑套8呈向规定方向相对旋转的倾向的情况下，才使在这些从动皮带轮7和滑套8之间的旋转力的传递自由。为了构成这样的滚柱离合器10，通过紧固配合将离合器用内轮21外嵌固定在上述滑套8的大径部14上。该离合器用内轮21是对渗碳钢等的钢板施行冲压加工等的塑性加工、使全体形成为圆筒状，在外周面上形成凸轮面22。即，在上述离合器用内轮21的外周面上，如图3、5所示，通过对圆周方向以等间隔形成被称为坡道部(ランプ部)的多个凹部23，而将上述外周面作为上述凸轮面22。还有，在图示的例中，在上述离合器用内轮21的内周面的一端部(图2的左端部)，形成圆锥凹面状的倒角24，在将上述离合器用内轮21压入上述大径部14的外周面时，上述倒角24作为引导面。
与此相对，离合器用外轮25的内周面之中，至少与后述的滚柱26接触的轴方向中间部仅仅做成圆筒面，该离合器用外轮25通过紧固配合，内嵌固定在上述从动皮带轮7的内周面中间部。这样的离合器用外轮25也是对渗碳钢等的钢板施行冲压加工等的塑性加工、使全体形成为圆筒状，在轴方向两端部上，分别形成内向法兰状的锷部27a、27b。另外，上述两锷部27a、27b之中，一方(图2的左方)的锷部27a在制造上述离合器用外轮25时，由于预先形成，所以做成该离合器用外轮25的圆筒部为相等的壁厚。与此相对，因为另一方(图2的右方)的锷部27b是在后述的滚柱26或离合器用保持器28装入该离合器用外轮25的直径方向内侧后形成，所以为薄壁。
另外，离合器用保持器28相对于该离合器用内轮21不能旋转地外嵌于上述离合器用内轮21上，多个滚柱26可自由滚动以及对于圆周方向进行若干位移地支撑在上述离合器用保持器28上，该多个滚柱26与上述离合器用内轮21以及上述离合器用外轮25共同构成上述滚柱离合器10。该离合器用保持器28是通过合成树脂(例如，在聚酰胺66、聚酰胺46、对聚苯硫等的合成树脂中，混入20％左右的玻璃纤维)，使全体形成笼型圆筒状，如图4所示的其一部分那样，具有一对轮圈部29和多个柱部30，该一对轮圈部29分别为圆环状，该多个柱部30连结这些两轮圈部29。
于是，通过上述各轮圈部29的内侧面和各柱部30的圆周方向侧面形成包围四周的袋部31，以可自由滚动以及在整个圆周方向进行略微的位移的方式分别保持上述各滚柱26。这样，如图5所示，通过使在上述各轮圈部29的内周面多个位置上形成的卡合突起32与在上述离合器用内轮21的外周面上形成的凹部23卡合，相对于该离合器用内轮21不能相对旋转地将上述离合器用保持器28安装到上述离合器用内轮21上。
另外，在上述凸轮面22的外周面和上述离合器用外轮25的中间部内周面(圆筒面)之间，形成大致圆筒状的间隙。在构成上述离合器用保持器28的柱部30的圆周方向单侧面上，分别如图6所示，安装弹簧33。在这些各柱部30上设置的弹簧33，向上述大致圆筒状的间隙尺寸中的直径方向的宽度变窄的部分，向与上述离合器用保持器28的圆周方向的相同方向(图5的右方＝顺时针方向)，弹性推压保持在上述各袋部31内的上述滚柱26。另外，在图示的例中，作为上述弹簧33，使用将弹簧钢板的两端折曲为大致挂钩形而成的板状弹簧，也可以使用与离合器用保持器28一体的合成树脂弹簧。
另外，上述那样的离合器用保持器28的轴方向两端面，使构成上述离合器用外轮25的两锷部27a、27b的内侧面相对接近，阻止该离合器用保持器28在轴方向位移。但是，作为用于抑制离合器用保持器的轴方向位移的构造，除此以外，使在滑套等的轴部件的外周面上形成的多个阶梯部与离合器用保持器的一部分卡合的构造，如在例如特开平11-22753号公报、特开2001-165201号公报等中所记载，以往已被公知。
在如上述图1-6所示的以往构造的第1例的情况下，是通过在该离合器用内轮21的外周面上设置的上述凹部23、和在上述离合器用保持器28的内周面上设置的上述卡合突起32的卡合，来阻止离合器用内轮21和离合器用保持器28的相对旋转。与此相对，在上述特开平11-22753号公报中，记载了通过图7-8所示的构造，来阻止离合器用内轮21和离合器用保持器28的相对旋转的构造。在该图7-8所示的构造的情况下，使卡定突片37与卡定切口38卡合，该卡定突片37从上述离合器用保持器28的端部向径方向内方折曲，该卡定切口38在上述离合器用内轮21的轴方向端部上形成。
在使用上述那样构成的各滚柱离合器内置式皮带轮装置时，在上述从动皮带轮7和上述滑套8成为向规定方向相对旋转的倾向的情况下，即，相对于滑套8，从动皮带轮7在上述弹簧33成为向推压上述各滚柱26的方向(图5的右方＝顺时针方向)相对旋转的倾向的情况下，上述各滚柱26陷入上述大致圆筒状的间隙的直径方向的宽度的狭窄部分。这样，上述从动皮带轮7和上述滑套8不能相对旋转(锁定状态)。另一方面，在这些从动皮带轮7和滑套8向上述规定方向的相反方向，即，相对于滑套8，从动皮带轮7在上述弹簧33成为向推压上述各滚柱26的相反方向(图5的左方＝逆时针方向)相对旋转的倾向的情况下，上述各滚柱26抵抗上述各弹簧33的弹力，向上述大致圆筒状的间隙的直径方向的宽度宽的部分退避，使上述从动皮带轮7和上述滑套8的相对旋转自由(超限运转状态)。
在发电机上使用有上述那样构成的滚柱离合器内置式皮带轮装置的理由为下述两点。首先，第一个理由是为了延长循环皮带的寿命。例如，在上述驱动用发动机是柴油发动机或直喷式的汽油发动机的情况下，在怠速时等的低旋转时，曲轴的旋转角速度的变动增大。其结果是造成缠绕在上述驱动皮带轮上的循环皮带的行驶速度也产生微小变动。另一方面，由该循环皮带通过从动皮带轮旋转驱动的发电机的旋转轴3，根据该旋转轴3以及固定在该旋转轴3上的转子等的惯性质量，不是那样急剧地变动。因此，在相对于旋转轴仅仅是固定上述从动皮带轮的情况下，伴随着曲轴的旋转角速度的变动，上述循环皮带和从动皮带轮成为向两方向摩擦的倾向。其结果是在与该从动皮带轮摩擦的循环皮带上，反复作用不同方向的应力，成为或是在该循环皮带和从动皮带轮之间容易产生打滑，或是缩短该循环皮带的寿命的原因。
因此，作为这样的从动皮带轮，通过使用上述滚柱离合器内置式皮带轮装置，在上述循环皮带的行驶速度为一定或呈上升倾向的情况下，从上述从动皮带轮向旋转轴3传递的旋转力是自由的，反之，在上述循环皮带的行驶速度呈下降倾向的情况下，这些从动皮带轮和旋转轴3的相对旋转也是自由的。即，在上述循环皮带的行驶速度呈下降倾向的情况下，使上述从动皮带轮的旋转角速度比上述旋转轴的旋转角速度迟缓，防止上述循环皮带和从动皮带轮的接触部受到强力摩擦。这样一来，使作用于从动皮带轮和循环皮带的摩擦部上的应力的方向一定，防止或是在该循环皮带和从动皮带轮之间产生打滑、或是降低该循环皮带的寿命。
第二个理由是为了提高发电机的发电效率。固定发电机的转子的旋转轴3，凭借汽车驱动用发电机，通过循环皮带和从动皮带轮进行旋转驱动。若使用固定式的从动皮带轮，则在上述驱动用发动机的旋转速度急剧下降的情况下，上述转子的旋转速度也急剧下降，通过上述发电机的发电量也急剧减少。与此相对，作为附属于上述发电机的从动皮带轮，若使用上述滚柱离合器内置式皮带轮装置，则即使在上述驱动用发动机的旋转速度急剧下降的情况下，上述转子的旋转速度由于惯性力而逐渐下降，在其间也继续发电。其结果是与使用固定式从动皮带轮的情况相比，有效利用了上述旋转轴以及转子的运动能量，以谋求增大发电机的发电量。
另外，上述的说明是就将滚柱离合器内置式皮带轮装置设置在从动皮带轮侧的情况进行的，即使将有同样构成的滚柱离合器内置式皮带轮装置设置在作为驱动侧的曲轴的端部，也可以得到同样的作用·效果。
在包含有上述的以往构造、就以往的滚柱离合器内置式皮带轮装置所记载的各种文献中，没有特别记载过就以可以确保该滚柱离合器内置式皮带轮装置的耐久性以及可靠性的构造，用于有效进行该滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装作业的方法。
本发明就是鉴于这样的状况，实现了一种滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法的发明，它可以确保充足的耐久性以及可靠性，且能容易地进行组装作业。

发明内容
作为本发明的组装方法的对象的滚柱离合器内置式皮带轮装置具有皮带轮部件、作为轴部件的旋转轴部件、滚柱离合器、第一滚珠轴承和第二滚珠轴承。
其中的皮带轮部件是在外周面可自由缠绕循环皮带的大致圆筒状。
另外，上述旋转轴部件在上述皮带轮部件的内径侧，与该皮带轮部件同心配置。
另外，上述滚柱离合器设置在这些皮带轮部件的轴方向中间部内周部和旋转轴部件的轴方向中间部外周部之间，在这些皮带轮部件和旋转轴部件之间，仅传递一个方向的旋转力，即，在旋转方向的一个方向锁定，在另一个方向开放。
这样的滚柱离合器具有在外径部的离合器用外轮的相当部分、在内径部的离合器用内轮的相当部分、保持器、多个滚柱、多个弹簧、防止脱落机构和第一、第二卡合部。
这其中的离合器用外轮的相当部分设置在上述皮带轮部件的轴方向中间部内周部上。
另外，上述离合器用内轮的相当部分设置在上述旋转轴部件的轴方向中间部外周部上，在该离合器用内轮的相当部分的外周面上形成相对于圆周方向的凹凸，凸轮部具体地说是做成凸轮面的部分。
另外，上述保持器设置在上述离合器用内轮的相当部分的外周面和上述离合器用外轮的相当部分的内周面之间，具有多个袋部。
另外，上述各滚柱可滚动且在该保持器的圆周方向可自由位移地保持在上述保持器的各袋部内。
另外，上述各弹簧设置在上述各滚柱和保持器之间，即，与保持器卡合，向相对于该保持器的圆周方向的相同方向，推压上述各滚柱。
另外，上述防止脱落机构设置在上述保持器的一部分上，防止保持在上述各袋部内的上述各滚柱从这些各袋部内脱落到上述保持器的径方向内侧。
上述第一、第二卡合部中的第一卡合部设置在上述保持器上，通过与设置在上述离合器用内轮的相当部分上的第二卡合部卡合，来阻止相对于该离合器用内轮的相当部分的上述保持器的相对旋转。
另外，上述第一滚珠轴承设置在上述皮带轮部件的轴方向一端部内周部和旋转轴部件的轴方向一端部外周部之间，支承施加在这些皮带轮部件和旋转轴部件之间的径向负载以及轴向负载。第一滚珠轴承的外径部在上述皮带轮部件的轴方向一端部内周部上，在该外径部的内周面上具有第一外轮轨道。另外，上述第一滚珠轴承的内径部在上述旋转轴部件的轴方向一端部外周部上，在该内径部的外周面上具有第一内轮轨道。这样，多个第一滚珠可自由滚动地设置在该第一内轮轨道和上述第一外轮轨道之间。
另外，上述第二滚珠轴承设置在上述皮带轮部件的轴方向另一端部内周面和上述旋转轴部件的轴方向另一端部外周面之间，支承施加在这些皮带轮部件和旋转轴部件之间的径向负载以及轴向负载。这样的第二滚珠轴承是在第二外轮轨道和第二内轮轨道之间，可自由滚动地设置有多个第二滚珠，该第二外轮轨道在轴承用外轮的内周面上形成，该轴承用外轮内嵌于上述皮带轮部件的轴方向另一端部的内周面上，该第二内轮轨道在轴承用内轮的外周面上形成，该轴承用内轮外嵌于上述旋转轴部件的轴方向另一端部的外周面上。这样，通过上述旋转轴部件和上述轴承用内轮，构成作为轴部件单元的旋转轴单元。
另外，该旋转轴单元在外周面上具有多个阶梯部。这样，通过使其中的2个阶梯部与上述保持器的一部分卡合，来抑制该保持器的轴方向的位移。
再有，根据本发明的一个特征的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法是组装上述那样的滚柱离合器内置式皮带轮装置的方法，首先，分别将滚柱保持在各袋部内，通过弹簧，在向这些各袋部的圆周方向一端侧推压这些各滚柱的状态下，将这些各滚柱和上述保持器组装在离合器用外轮的相当部分的内径侧，成为组装体，该各袋部设置在构成滚柱离合器的保持器上。
其后，将构成上述滚柱离合器的离合器用内轮的相当部分，组装到保持在上述保持器上的上述各滚柱以及上述各弹簧的内径侧，使上述滚柱离合器的内径部的凸轮部与上述组装体的多个滚柱的相位对合，插入上述滚柱离合器的内径部，直至这些各滚柱的下部(各滚柱的内径侧部分)。然后，通过夹具，固定构成上述组装体的滚柱离合器的保持器和滚柱离合器的内径部中的任意一方，一边使另一方旋转，一边同时压缩上述多个弹簧，使上述各滚柱向凸轮部的凹部的外径逐渐变小的部分移动，该凸轮部设置在上述离合器用内轮的相当部分的外周面上。
这样，在该状态下，通过使上述保持器和上述离合器用内轮的相当部分在轴方向相对位移，而使上述第一卡合部与上述第二卡合部卡合，构成上述滚柱离合器。
在将这样组装的滚柱离合器，安装到上述皮带轮部件的轴方向中间部内周部和旋转轴部件的轴方向中间部外周部之间后，将上述第二滚珠轴承安装到上述皮带轮部件的轴方向另一端部内周面和上述旋转轴部件的轴方向另一端部外周面之间。
在组装上述第二滚珠轴承的作业之前，将上述第一滚珠轴承组装在上述皮带轮部件的轴方向一端部内周部和上述旋转轴部件的轴方向一端部外周部之间。上述第一滚珠轴承的组装作业和上述滚柱离合器的组装作业不分前后。
另外，将在上述皮带轮部件的轴方向另一端部内周面和上述旋转轴部件的轴方向另一端部外周面之间的部分上组装的上述第二滚珠轴承，固定在这之间部分的作业是通过从压入、铆接、焊接、粘接中选出的任意一种方法进行的。
另外，在根据本发明的第2特征的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法的情况下，是在上述第一卡合部和上述第二卡合部中的至少一方上设置倒角。该倒角设置在下述的方向，即，使上述离合器用保持器与上述离合器用内轮的相当部分在轴方向相互接近，伴随着使上述第一、第二卡合部之间的卡合，一边使上述离合器用保持器相对于上述离合器用内轮的相当部分进行相对旋转，一边同时压缩上述多个弹簧的方向。
在具有设置有这样的倒角构造的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法的情况下，与根据上述第1特征的组装方法同样地构成组装体后，在凸轮部的凹部和与上述各滚柱的圆周方向相关的相位对合的状态下，插入离合器用内轮的相当部分，直至该组装体的多个滚柱的下部，即直至内径侧，该凸轮部在上述离合器用内轮的相当部分的外周面上形成，该上述各滚柱构成上述组装体。
这样，通过继续这样的插入作业，利用上述倒角，一边使上述第一卡合部与上述第二卡合部卡合，一边同时压缩上述多个弹簧，将上述滚柱离合器的内径部配置在上述组装体的内径侧，构成滚柱离合器。
其后，再次与根据上述第1特征的组装方法同样地在上述皮带轮部件的轴方向另一端部内周面和上述旋转轴部件的轴方向另一端部外周面之间，组装上述第二滚珠轴承。
根据上述那样构成的本发明的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法，可以确保充分的耐久性以及可靠性，而且能容易地进行组装作业。
首先，可以确保足够的耐久性以及可靠性的作用·效果，是通过使在旋转轴单元的外周面上形成的多个阶梯部和保持器的一部分卡合、抑制该保持器的轴方向的位移来得到的。即，因为是通过上述各阶梯部和保持器的一部分的卡合来抑制该保持器的轴方向位移，所以该保持器的轴方向端面与离合器用外轮的一部分等、皮带轮部件共同旋转的部分不会接触。上述保持器相对于固定设置在旋转轴部件的外周面上的离合器用内轮的相当部分，以阻止相对旋转的状态被安装。因此，上述皮带轮部件和上述保持器在滚柱离合器的超限运转时(切断接续时)相对旋转。因此，若上述保持器的轴方向端面与离合器用外轮的一部分等、皮带轮部件共同旋转的部分接触，则在超限运转时，由于基于接触部的摩擦而产生的摩擦热，使得上述滚柱离合器的温度上升。这样，若该上升的温度明显，则因封入该滚柱离合器内的油脂劣化，其耐烧着性受到损伤等，难以得到足够的耐久性。
与此相对，在通过本发明的组装方法组装的滚柱离合器内置式皮带轮装置的情况下，因为是在即使超限运转时，也不会相对旋转的保持器和旋转轴单元之间，阻止该保持器的轴方向位移，所以在超限运转时，防止保持器与上述离合器用外轮的一部分等的相对面的强烈摩擦，抑制在超限运转时产生的摩擦热，防止油脂的劣化，谋求确保耐久性。另外，因为可以有效地防止保持器和离合器用内轮的相当部分的轴方向位移，所以可以切实地防止保持在该保持器上的各滚柱的滚动面从凸轮面向轴方向脱离，该凸轮面在上述离合器用内轮的相当部分的外周面上形成。因此，伴随着上述各滚柱的滚动面的一部分与上述凸轮面的轴方向端缘部的接触，可切实地防止边缘荷载施加到该滚动面上，防止该滚动面的滚动疲劳寿命的降低，从这方面，也可谋求耐久性的提高。
另外，通过防止脱落机构和同时压缩多个弹簧，来谋求组装作业的容易化。
首先第一，其中的防止脱落机构可以使为了防止保持在上述保持器的各袋部内的各滚柱脱落到该保持器的径方向内侧，而将离合器用内轮的相当部分插入预先保持在保持器的各袋部内的滚柱的内径侧的作业容易地进行。即，若没有上述防止脱落机构，则保持在上述各袋部内的各滚柱的全部或一部分向上述保持器的内径侧较大地突出或脱落，使上述离合器用内轮的相当部分难以插入该保持器的内径侧。与此相对，在本发明的情况下，伴随着设置上述防止脱落机构，在插入上述离合器用内轮的相当部分的作业时，防止了上述各滚柱向上述保持器的内径侧较大地突出或脱落，可以使该插入作业容易地进行。即，本发明的滚柱离合器用保持器在单一的保持器上，通过具有2种位置控制功能，来谋求上述组装作业的容易化和确保上述耐久性以及可靠性，该2种位置控制功能为在组装时，防止上述各滚柱向该保持器的内径侧较大地突出或脱落，在使用时，防止保持器自身在轴方向位移。
第二，将上述离合器用内轮的相当部分内嵌在配置于上述离合器用外轮的相当部分的内径侧的上述各滚柱上，进一步使分别设置在上述保持器和离合器用内轮的相当部分的第一、第二卡合部之间卡合的作业，通过同时压缩推压这些各滚柱的多个弹簧，可以容易地进行。即，在本发明的第1特征的情况下，可以一边使离合器用内轮的相当部分和离合器用保持器相对旋转，一边同时压缩上述多个弹簧，在本发明的第2特征的情况下，利用倒角，可以一边使第一、第二卡合部之间卡合，一边同时压缩上述多个弹簧。
在使上述第一、第二卡合部之间卡合以前的状态下，可以对合由上述各弹簧推压的多个滚柱和凸轮部的多个凹部的相位，而且因为具有防止滚柱脱落的机构，所以将上述各离合器用内轮的相当部分插入上述各滚柱的内径侧的作业可以毫无问题地进行，该凸轮部在上述离合器用内轮的相当部分的外周面上形成。即，在将上述保持器和上述各滚柱及各弹簧组装到上述离合器用外轮的相当部分的内径侧上，成为组装体之后，在将上述各滚柱和上述各凹部的相位对合的状态下，将上述离合器用内轮的相当部分插入上述各滚柱的内径侧的作业，因为具有防止滚柱脱落的机构，所以可以毫无问题地进行。在本发明中，在此之后，利用上述相对旋转(第1特征的情况下)或倒角(第2特征的情况下)，使上述第一、第二卡合部之间卡合。通过这些一系列的作业，在上述离合器用外轮的相当部分的内周面和上述离合器用内轮的相当部分的外周面之间，使上述各滚柱在圆周方向的规定位置(例如，在靠近构成凸轮面的凹部的外径的部分，与上述离合器用外轮的相当部分的内周面和上述离合器用内轮的相当部分的外周面同时接触的部分)移动，从而可以成为上述滚柱离合器。
如上所述，根据本发明的滚柱离合器内置式皮带轮的组装方法，相对于所有的滚柱，由于同时进行使上述各滚柱抵抗上述各弹簧的弹力、在规定位置上移动的作业，所以可以容易地进行滚柱离合器的组装作业。这样，通过上述凸轮面，使上述各滚柱抵抗上述各弹簧的弹力，同时在圆周方向移动是表示如上所述的，在上述离合器用外轮的相当部分的内周面和上述离合器用内轮的相当部分的外周面之间，使上述各滚柱在圆周方向的规定位置移动。另外，通过使上述各滚柱在上述两周面之间的规定位置上移动，首先，可以在上述离合器用外轮的相当部分和上述离合器用内轮的相当部分之间，自由传递旋转力。
也就是在本发明的情况下，通过上述防止脱落机构，在对上述保持器进行组装的状态下，可防止上述各滚柱向上述保持器的内径侧较大地突出或脱落，从而容易地进行将上述离合器用内轮的相当部分插入这些各滚柱的内径侧的作业。与此同时，通过离合器用保持器和离合器用内轮的相当部分的相对旋转(第1特征的情况下)或设置在第一、第二卡合部上的倒角(第2特征的情况下)，在进行将上述离合器用内轮的相当部分插入上述各滚柱的内径侧部分的作业时，使这些各滚柱同时在该离合器用内轮的相当部分的圆周方向位移，使这些各滚柱在规定位置移动。因此，即使是在组装安装有多个滚柱以及弹簧的构造的情况下，也不需要独立压缩各个弹簧那样的复杂的作业，可以容易且有效地进行滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装作业。
再次反复阐述，在本发明的情况下，通过防止脱落机构的运动，抑制上述各滚柱向该保持器的内径侧的位移，使上述离合器用内轮的相当部分容易插入该保持器的内径侧部分，该防止脱落机构设置在构成上述滚柱离合器的保持器上。而且，在一面同时压缩上述各弹簧，一面使这些各滚柱同时在上述规定位置上移动。因此，可以容易地进行使这些各滚柱抵抗上述各弹簧的弹力、在规定位置上移动的、以往由于存在多个滚柱以及弹簧而非常复杂的作业。即，有关上述保持器、上述各滚柱、上述各弹簧以及上述离合器用内轮的相当部分的组装，可以一面容易地进行同时压缩上述各弹簧，一面使上述各滚柱在规定位置移动的作业。


图1是表示以往已被公知的发电机的1例的剖视图。
图2是表示滚柱离合器内置式皮带轮装置的以往构造的第1例的半部分剖视图。
图3是离合器用内轮的部分立体图。
图4是离合器用保持器的部分立体图。
图5是仅拆下离合器用内轮以及离合器用保持器所示的部分的侧视图。
图6是表示安装在离合器用保持器上的弹簧的1例的立体图。
图7是表示滚柱离合器内置式皮带轮装置的以往构造的第2例的半部分剖视图。
图8是表示仅拆下滚柱离合器，从图7的右方观察到的图。
图9是表示本发明的实施方式的第1例的滚柱离合器内置式皮带轮装置的半部分剖视图。
图10是表示防止脱落机构的第1例的剖视图，该防止脱落机构用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图11是表示实施方式的第1例的组装工序的1例的略剖视图。
图12是表示将离合器用内轮插入各滚柱的内径侧的工序，(A)、(B)分别表示初期阶段和最终阶段，是图9的放大XII-XII的剖视图。
图13是表示本发明的实施方式的第2例的滚柱离合器内置式皮带轮装置的半部分剖视图。
图14是表示实施方式的第2例的组装工序的1例的略剖视图。
图15是表示本发明的实施方式的第3例的滚柱离合器内置式皮带轮装置的半部分剖视图。
图16是表示本发明的实施方式的第4例的半部分剖视图。
图17是表示本发明的实施方式的第5例的半部分剖视图。
图18是表示本发明的实施方式的第6例的半部分剖视图。
图19是表示抑制离合器用保持器的轴方向位移的部分的构造的其他的12例的略剖视图。
图20是表示抑制离合器用保持器的轴方向位移的部分的构造的进一步其他的13例的略剖视图。
图21是表示抑制离合器用保持器的轴方向位移的部分的构造的进一步其他的6例的略剖视图。
图22是表示抑制离合器用保持器的轴方向位移的部分的构造的进一步其他的2例的略剖视图。
图23是表示防止脱落机构的第2例的略剖视图，该防止脱落机构用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图24是表示第3例的略剖视图，该第3例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图25是表示第4例，该第4例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧，(A)是略剖视图。(B)是省略了滚柱，从(A)的下方观察的状态下所示的图。
图26是表示第5例，该第5例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧，(A)是略剖视图。(B)是(A)的XXVI-XXVI剖视图。
图27是表示第6例的略剖视图，该第6例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图28是表示第7例的略剖视图，该第7例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图29是表示第8例的略剖视图，该第8例用于防止滚柱从离合器用保持器的袋部脱落到径方向内侧。
图30是表示本发明的实施方式的第7例的离合器用保持器和离合器用内轮的部分略剖视图。
图31是图30的XXXI向视图。
具体实施例方式
图9-图12是表示基于本发明的第1特征的实施方式的第1例。另外，本发明的特征在于，在超限运转时，防止离合器用保持器28和与从动皮带轮7共同旋转的部分的摩擦，抑制基于摩擦热带来的温度上升，谋求提高耐久性，同时谋求滚柱离合器10对于上述从动皮带轮7的内径侧的组装作业的容易化。其他部分的构造以及作用由于与上述的图2-6所示的以往构造的情况相同，所以对相同部分，标注相同的符号，省略其重复的说明，下面，以本发明的特征部分以及与上述以往构造不同的部分为中心进行说明。另外，在本实施例中所使用的离合器用保持器28的情况下，仅在设置于轴方向两端的1对轮圈部29a、29b中的在安装作业时成为插入方向后侧的一方(图9的右方)轮圈部29b的内周面上，设置卡定突起32(参照图2-6)。在成为插入方向前侧的另一方(图9的左方)的轮圈部29a上，没有设置卡定突起。
首先，就为了抑制上述温度上升、而抑制上述离合器用保持器28的轴方向位移的部分的构造进行说明。该离合器用保持器28是通过喷射成型具有足够弹性的合成树脂而形成的，在轴方向一端部(图9的右端部)上，内向法兰状的卡定锷部34遍及全周、或相对于圆周方向间歇地形成。与此相对，在上述离合器用保持器28的轴方向另一端部上，向径方向内侧突出的1个至多个卡定突片35相对于圆周方向间歇地形成。这些各卡定突片35的内周侧面作为引导斜面36，该引导斜面36越向前端越向径方向外侧的方向倾斜。另一方面，离合器用内轮21的轴方向两端面作为多个阶梯部(第1特征)，该离合器用内轮21通过紧配合，外嵌固定在作为旋转轴部件的滑套8的中间部外周面上，构成上述滚柱离合器10。这样，通过使该离合器用内轮21的轴方向两端面和上述卡定锷部34以及上述各卡定突片35的相互相对的面卡合，来抑制上述离合器用保持器28的轴方向的位移。
接着，就防止脱落机构通过图10进行说明，该防止脱落机构防止各滚柱26从设置在该离合器用保持器28上的袋部31脱落到该离合器用保持器28的径方向内侧。上述各滚柱26如图10所示，可滚动以及在该离合器用保持器28的圆周方向可自由位移地保持在设置于离合器用保持器28上的各袋部31内。但是，在上述各袋部31的开口部中，相对于上述离合器用保持器28的内径侧开口的圆周方向的宽度W31比上述各滚柱26的直径D26小(W31＜D26)。因此，这些各滚柱26不会通过上述内径侧开口，这些各滚柱26不会脱落到上述离合器用保持器28的径方向内侧。
如上述那样构成的构成各部的本例的滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装作业例如图11所示那样进行。首先如图11(A)所示，将上述各弹簧33(参照图6)安装到上述离合器用保持器28上，同时将各个滚柱26保持在设置于该离合器用保持器28上的各袋部31内。在该状态下，通过上述各弹簧33，这些各滚柱26呈被压向上述各袋部31的圆周方向一端侧的状态。另外，在该状态下，通过上述图10所示的防止脱落机构，上述各滚柱26不会脱落到上述离合器用保持器28的径方向内侧。因此，如图11(B)所示，将上述各滚柱26和上述各弹簧33及上述离合器用保持器28组装到离合器用外轮25的内径侧，成为本发明的组装体。
然后，如图11(C)所示，将离合器用内轮21组装到上述各滚柱26的内径侧。在进行该离合器用内轮21的组装作业时，通过夹具固定构成上述组装体的离合器用保持器28和上述离合器用内轮21中的任意一方，一边使另一方旋转，一边同时压缩上述各弹簧33。即，在单单仅将上述各滚柱26和上述各弹簧33及上述离合器用保持器28组装在上述离合器用外轮25的内径侧的状态下，如图12(A)所示，上述各滚柱26被上述各弹簧33推压，呈在圆周方向位移的状态。在该状态下，如图12(A)所示，通过使上述各滚柱26和凹部23的相位一致，可以一面使上述卡定突片35向上述各滚柱26的内径侧弹性变形，一面某种程度地将该离合器用内轮21插入到上述各滚柱26的内径侧，该凹部23构成上述离合器用内轮21的外周面的凸轮面22。但是，不能将该离合器用内轮21完全插入上述各滚柱26的内径侧，使卡合突起32和凹部23卡合，该卡合突起32设置在上述离合器用保持器28的轮圈部29的内周面上，该凹部23构成上述离合器用内轮21的外周面的凸轮面22。
因此，在本例的情况下，如图12(B)所示，在上述离合器用内轮21插入上述各滚柱26的内径侧的某种程度(达到中途)的状态下，使该离合器用内轮21和上述离合器用保持器28相对旋转，压缩上述各弹簧33。即，在通过夹具，固定上述离合器用内轮21和上述离合器用保持器28中的任意一方的部件21(或28)的状态下，使另一方的部件28(或21)旋转。因为在该状态下，上述各滚柱26和上述凸轮面22卡合，所以这些各滚柱26同时压缩上述各弹簧33。因此，在上述卡合突起32和上述凹部23的相位达到一致的状态之前，在使上述两部件21、28相对旋转后，将上述离合器用内轮21更深地插入上述各滚柱26的内径侧，使第一卡合部、即上述卡合突起32和第二卡合部、即上述凹部23卡合。在该状态下，完成滚柱离合器10自身的组装。
象这样组装的滚柱离合器10如图11(D)所示，通过以紧固配合将上述离合器用外轮25内嵌在从动皮带轮7上，安装到该从动皮带轮7的轴方向中间部内周面上。其后，如图11(E)所示，通过以紧固配合将上述离合器用内轮21外嵌在滑套8上，安装到该滑套8的轴方向中间部外周面上。在该状态下，上述滚柱离合器10被安装到上述从动皮带轮7的中间部内周面和上述滑套8的中间部外周面之间。
这样，最后，如图11(F)所示，在上述从动皮带轮7的轴方向两端部内周面和上述滑套8的两端部外周面之间，将第一、第二滚珠轴承9a、9b安装到从轴方向两侧夹住上述滚柱离合器10的部分上。在该状态下，完成如上述图9所示的滚柱离合器内置式皮带轮装置。
另外，本发明的组装方法的特征是将离合器用内轮21组装到离合器用保持器28和滚柱26及弹簧33的内径侧的、可以组装上述滚柱离合器10的工序，该离合器用保持器28预先安装在离合器用外轮25的内径侧。对于其他的工序，并不限于图11所示的顺序，也可以进行适当的更改。例如，也可以将上述离合器用保持器28和滚柱26及弹簧33还有上述离合器用内轮21安装到预先内嵌固定在从动皮带轮7的内周面轴方向中间部上的上述离合器用外轮25的内径侧。再有，上述1对滚珠轴承9a、9b中的一方，也可以先进行向上述滚柱离合器10的安装，预先安装到上述从动皮带轮7的内周面和上述滑套8的外周面之间。
接着，图13-14表示本发明的实施方式的第2例。在本例的情况下，用于构成滚柱离合器10的离合器用外轮的相当部分40与从动皮带轮7一体设置，离合器用内轮的相当部分41与滑套8一体设置。
在组装这样的本例的构造的情况下，如图14(A)所示，在将各滚柱26和弹簧安装到离合器用保持器28上后，将这些各部件按图14(B)所示，安装到上述皮带轮7的内径侧。接着，如图14(C)所示，将上述离合器用内轮的相当部分41安装到上述各滚柱26的内径侧部分，作为上述滚柱离合器10后，如图14(D)所示，将1对滚珠轴承9a、9b安装到该滚柱离合器10的两侧。
因为其他部分的构成以及作用与上述第1例的情况相同，所以省略重复的图示以及说明。
接着，图15-18作为本发明的实施方式的第3-6例，表示作为本发明的组装作业的对象的构造的其他4例。
首先，在如图15所示的第3例的情况下，离合器用外轮25内嵌固定在从动皮带轮7的内周面轴方向中间部上，离合器用内轮的相当部分41一体形成在滑套8的外周面轴方向中间部上。
接着，在如图16所示的第4例的情况下，离合器用内轮21外嵌固定在滑套8的外周面轴方向中间部上，离合器用外轮的相当部分40一体形成在从动皮带轮7的内周面轴方向中间部上。
接着，在如图17所示的第5例的情况下，相当于内轮的部分与滑套8一体形成，相当于外轮的部分与从动皮带轮7一体形成，该内轮构成第一滚珠轴承，具体地说是滚珠轴承9。
再有，在如图18所示的第6例的情况下，用于构成滚柱离合器10的离合器用外轮的相当部分40与从动皮带轮7一体设置，离合器用内轮的相当部分41与滑套8一体设置，同时相当于内轮的部分与滑套8一体形成，相当于外轮的部分与从动皮带轮7一体形成，该内轮构成第一滚珠轴承，具体地说是滚珠轴承9a。
对于这些图15-18所示的第3-6例的其他部分的构成以及作用和组装顺序，因为与上述第1-2例相同，所以省略重复的图示以及说明。
接着，通过图19-21，就抑制部分的构造的其他例进行说明，该抑制部分通过将滚珠轴承9a、9b的至少一方的内轮18外嵌固定或一体形成在旋转轴部件8上，构成旋转轴单元52，通过使设置在该旋转轴单元52的外周面上的多个阶梯部53a、53b和离合器用保持器28的一部分卡合，来对该离合器用保持器28的轴方向位移进行抑制。另外，在旋转轴单元52的外周面上设置的阶梯部，不仅是指在向该旋转轴单元52的外周面突出的状态下，一体形成的阶梯部53{例如图19(A)53a、53b}，也包括凹槽55的侧面{如图19(C)53a、53b}和轴承用内轮18的轴方向端面{例如图19(B)53b}，该凹槽55在该旋转轴部件8的外周面上形成，该轴承用内轮18构成外嵌固定在该旋转轴部件8上的离合器用内轮21(离合器用内轮的相当部分41)或滚珠轴承9a(9b)。
在使用这样的阶梯部，用于抑制上述离合器用保持器28的轴方向位移的构造中，图19(A)-(L)是使从该离合器用保持器28的轴方向一端部向径方向内侧弯曲的卡定部54a位于1对阶梯部53a、53b之间；图20(A)-(M)是使离合器用保持器28的轴方向两端部(包括从该端部向径方向内侧弯曲的卡定部54a、54b)位于1对阶梯部53a、53b之间；图21(A)-(F)是通过从离合器用保持器28的轴方向两端部向径方向内侧弯曲的1对卡定部54a、54b，夹住1对阶梯部53a、53b；图22(A)、(B)是通过在向径方向内侧突出的状态下，在离合器用保持器28的轴方向一端部上形成的1对卡定部54a、54b，夹住阶梯部53a、53b。
接着，通过图23-29，说明防止脱落机构的构造的其他例，该防止脱落机构用于防止保持在离合器用保持器28的各袋部31内的各滚柱26从这些各袋部31内脱落到该离合器用保持器28的径方向内侧。
首先，图23是通过弹簧33将滚柱26向构成袋部31的内面的斜面42推压，赋予该滚柱26朝向离合器用保持器28的径方向外侧的弹力。
另外，图24是在袋部31的内径侧开口部上，突出形成爪片43a、43b，使这些各爪片43a、43b的前端之间的间隔小于滚柱26的直径。
另外，图25是在靠近离合器用保持器28的内径的部分，设置在轴方向横截袋部31的纤维状的线材44，使该线材44和上述袋部31的相对面的间隔小于滚柱26的直径。
另外，图26是在离合器用保持器28的两端部内周面上安装钢丝环45，同时在滚柱26的两端部设置突起46，基于这些钢丝环45和突起46的卡合，抑制滚柱26向上述离合器用保持器28的径方向内侧的位移。
另外，图27是将与设置在滚柱26的径方向端部的突起46卡合的纤维状的线材47埋设在离合器用保持器28a的轴方向端部上。
另外，图28是在上述图26的例中，在钢丝环45和突起46之间设置弹簧48，赋予滚柱26朝向离合器用保持器28的径方向外侧的弹力。
再有，图29是在离合器用保持器28上设置的袋部31之中，凹部49a、49b在轴方向两端侧内面上形成，使滚柱26尖锐的轴方向两端部卡合到这些各凹部49a、49b内。
接着，图30-31是表示与第2特征对应的本发明的实施方式的第7例。另外，对于由本例组装的构造的全体构成，因为与上述的图7-8所示的以往构造的第2例的情况相同，所以省略有关与该以往构造相同部分的图示以及说明，下面，以本发明的特征部分为中心进行说明。在上述第1例的情况下，在将离合器用内轮插入构成组装体的各滚柱的内径侧作业的最后阶段，在通过夹具固定该离合器用内轮和离合器用保持器中的一方的部件的状态下，使另一方的部件旋转。与此相对，在本例的情况下，是在第二卡合部，具体地说是卡定突片37和第一卡合部，具体地说是卡定切口38的至少一方(图示的情况为双方)上，形成倒角39a、39b，在上述插入作业的最后阶段，通过利用这些各倒角39a、39b，可以使上述卡定突片37和卡定切口38卡合，同时压缩多个弹簧，该第二、第一卡合部在将离合器用内轮21插入构成组装体的各滚柱的内径侧的作业的最后阶段相互卡合，该多个弹簧推压上述各滚柱。
即，在本例的情况下，在使构成上述离合器用内轮21的外周面的凸轮面22的凹部23和各滚柱26的相位一致{参照图12(A)}的状态下，若将上述离合器用内轮21插入这些各滚柱26的内径侧，则在该插入作业的最后阶段，上述卡定突片37被上述倒角39a、39b引导进入到上述卡定切口38内(卡合)。而且此时，上述离合器用内轮21一面相对于离合器用保持器28相对旋转，一面同时压缩上述各弹簧。这样，在上述卡定突片37完全进入上述卡定切口38内的状态下，可以使上述各滚柱26在上述凸轮面22和离合器用外轮21的内周面之间的规定位置上移动。由于在该状态下完成滚柱离合器，之后，与上述第1例的情况同样地将第一、第二滚珠轴承等一同装入从动皮带轮的内周面和滑套的外周面之间等，成为滚柱离合器内置式皮带轮装置。
产业上利用的可能性本发明因为是如以上所述那样的构成而发挥作用，所以可以确保充分的耐久性以及可靠性，而且可以实现能容易进行组装作业的滚柱离合器内置式皮带轮的组装方法。
权利要求
1.一种滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法，该滚柱离合器内置式皮带轮装置是用于发动机用辅机的皮带传动装置，其特征在于，具有皮带轮部件、轴部件、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承和滚柱离合器，该轴部件配置在该皮带轮部件的内径侧；该第一滚珠轴承设置在这些皮带轮部件的轴方向一方和轴部件的轴方向一方之间；该第二滚珠轴承设置在上述皮带轮部件的轴方向另一方和上述轴部件的轴方向另一方之间；该滚柱离合器设置在上述皮带轮部件和轴部件之间，a.上述第一滚珠轴承具有外径部、内径部和第一滚珠，该外径部在上述皮带轮部件的内周部、在内周面上具有第一外轮轨道；该内径部在上述轴部件的外周部、在外周面上具有第一内轮轨道；该第一滚珠设置在该第一内轮轨道和上述第一外轮轨道之间，b.上述第二滚珠轴承具有外轮、内轮和第二滚珠，该外轮与上述皮带轮部件是分别的个体、嵌在该皮带轮部件的内周面上，在内周面上具有第二外轮轨道；该内轮嵌在上述轴部件的外周面上，与该轴部件构成轴部件单元，在外周面上具有第二内轮轨道；该第二滚珠设置在该第二内轮轨道和上述第二外轮轨道之间，c.上述滚柱离合器在旋转方向的一个方向锁定、在另一个方向开放，具有外径部、内径部、多个滚柱、保持器和多个弹簧，该外径部设置在上述皮带轮部件的内周部；该内径部设置在上述轴部件的外周部，在其外周面上设置有凸轮部；该多个滚柱设置在该内径部的外周面和上述外径部的内周面之间；该保持器设置在上述外径部和内径部之间，在各自的内侧上具有保持上述各滚柱的多个袋部；该多个弹簧与该保持器卡合，推压上述各滚柱，d.上述滚柱离合器的内径部具有与第一卡合部卡合的第二卡合部，该第一卡合部设置在上述滚柱离合器的保持器上，e.上述滚柱离合器的保持器在设有上述第一卡合部的基础上，还具有防止上述滚柱脱落的机构，f.上述轴部件单元具有多个阶梯部，由其中的两个阶梯部构成限制上述滚柱离合器的保持器的轴方向位移的机构，g.将上述各滚柱保持在设置于上述滚柱离合器的保持器上的多个袋部内，同时，以通过分别与该保持器卡合的上述各弹簧来推压该滚柱的状态，在将该保持器组装到上述滚柱离合器的外径部的内径侧、作成组装体后，h.对合上述滚柱离合器的内径部的凸轮部与上述组装体的多个滚柱的相位，插入上述滚柱离合器的内径部，直至这些各滚柱的下方，i.其后，通过夹具固定构成上述组装体的滚柱离合器的保持器与滚柱离合器的内径部中的任意一方，一边使另一方旋转，一边同时压缩上述弹簧，j.其后，使上述滚柱离合器的保持器与上述滚柱离合器的内径部在轴方向相对位移，在使上述第一卡合部与上述第二卡合部卡合后，k.将上述第二滚珠轴承组装到上述皮带轮部件的内周面和上述轴部件的外周面之间。
2.一种滚柱离合器内置式皮带轮装置的组装方法，该滚柱离合器内置式皮带轮装置是用于发动机用辅机的皮带传动装置，其特征在于，具有皮带轮部件、轴部件、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承和滚柱离合器，该轴部件配置在该皮带轮部件的内径侧；该第一滚珠轴承设置在这些皮带轮部件的轴方向一方和轴部件的轴方向一方之间；该第二滚珠轴承设置在上述皮带轮部件的轴方向另一方和上述轴部件的轴方向另一方之间；该滚柱离合器设置在上述皮带轮部件和轴部件之间，a.上述第一滚珠轴承，具有外径部、内径部和第一滚珠，该外径部在上述皮带轮部件的内周部、在内周面上具有第一外轮轨道；该内径部在上述轴部件的外周部、在外周面上具有第一内轮轨道；该第一滚珠设置在该第一内轮轨道和上述第一外轮轨道之间，b.上述第二滚珠轴承具有外轮、内轮和第二滚珠，该外轮与上述皮带轮部件是分别的个体，嵌在该皮带轮部件的内周面上，在内周面上具有第二外轮轨道；该内轮嵌在上述轴部件的外周面上，与该轴部件构成轴部件单元，在外周面上具有第二内轮轨道；该第二滚珠设置在该第二内轮轨道和上述第二外轮轨道之间，c.上述滚柱离合器在旋转方向的一个方向锁定、在另一个方向开放，具有外径部、内径部、多个滚柱、保持器和多个弹簧，该外径部设置在上述皮带轮部件的内周部；该内径部设置在上述轴部件的外周部，在其外周面上设置有凸轮部；该多个滚柱设置在该内径部的外周面和上述外径部的内周面之间；该保持器设置在上述外径部和内径部之间，在各自的内侧上具有保持上述各滚柱的多个袋部；该多个弹簧与该保持器卡合，推压上述各滚柱，d.上述滚柱离合器的内径部具有与第一卡合部卡合的第二卡合部，该第一卡合部设置在上述滚柱离合器的保持器上，e.上述滚柱离合器的保持器在设有上述第一卡合部的基础上，还具有防止上述滚柱脱落的机构，f.上述轴部件单元具有多个阶梯部，由其中的两个阶梯部构成限制上述滚柱离合器的保持器的轴方向位移的机构，g.在上述第一卡合部和上述第二卡合部中的至少一方上设置倒角，该倒角用于通过伴随着这两个卡合部的卡合、使上述滚柱离合器的保持器相对于上述滚柱离合器的内径部相对旋转，而同时压缩上述各弹簧，h.将上述各滚柱保持在设置于上述滚柱离合器的保持器上的袋部内，同时，以通过分别与该保持器卡合的上述各弹簧推压该滚柱的状态，在将该保持器组装到上述滚柱离合器的外径部的内径侧、作成组装体后，i.在对合形成于上述滚柱离合器的内径部的外周面上的凸轮部的凹部、和与构成上述组装体的上述各滚柱的圆周方向相关的相位的状态下，在插入上述滚柱离合器的内径部、直至该组装体的多个滚柱的下方后，利用上述倒角，一边使上述第一卡合部与上述第二卡合部卡合，一边同时压缩上述各弹簧，在将上述滚柱离合器的内径部配置到上述组装体的内径侧后，j.将上述第二滚珠轴承组装到上述皮带轮部件的内周面和上述轴部件的外周面之间。
全文摘要
抑制构成滚柱离合器(10)的离合器用保持器(28)的轴方向的位移。而且防止该离合器用保持器(28)的一部分与从动皮带轮(7)的共同旋转部分的摩擦，抑制超限运转时的发热。据此，防止油脂的劣化，谋求耐久性以及可靠性的提高。在组装时，在将上述离合器用内轮(21)插入多个滚柱(26)的内径侧，直至途中的状态下，使上述离合器用保持器(28)和离合器用内轮(21)相对旋转。通过该作业，一边同时压缩推压上述各滚柱(26)的多个弹簧，一边使上述离合器用内轮(21)插入到最后。据此，一边使这些各滚柱(26)的圆周方向位置适当，一边将上述离合器用内轮(21)容易地组装到这些各滚柱(26)的内径侧，谋求组装作业的容易化。
文档编号F16D41/06GK1575389SQ0282109
公开日2005年2月2日 申请日期2002年9月13日 优先权日2001年9月21日
发明者相田博 申请人:日本精工株式会社